Bouwjaar: 2001, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1.3
hoe kan ik mijn verklikkerlicht van de motorcontrole uit krijgen na dat ik de lambdasensor vervangen is
i
Geplaatst door Edwin27 (0) , lid sinds 14 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Mitsubishi Space Star? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Mitsubishi Space Star of stel zelf een nieuwe vraag.
8 Reacties
oldford (0) PRO, 14 jaar geleden
Gezien het bouwjaar valt dit onder de EOBD-regels:
Na 3 trips zonder de fout geconstateerd te hebben MAG (niet verplicht) de ecu het lampje uitdoen (zolang er geen andere fout wel actief is).
Na minimaal 40 trips MAG (niet verplicht, kan meer zijn) de ecu de code uit zich zelf wissen.
Kijk het 3 dagen aan, als de code dan nog niet weg is kun je altijd nog naar een garage om deze te laten wissen.
EHES (0), 14 jaar geleden
Wat je ook kan doen, is de accu een kwartier loshalen, bij voorkeur de + pool. Hiermee reset je ook het motor management lampje zonder de dealer te bezoeken! Had exact hetzelfde probleem nl. een defecte lambda sonde. Na het aansluiten van de accu wel de motor even een 10 minuten laten draaien zonder ermee te gaan rijden. Zo "leert" de computer weer de juiste waardes van de lambda sonde in te lezen. Succes!
Edwin27 (0), 14 jaar geleden
ik heb de accu los gehad en 10min laten draaien maar het lampje gaat weer branden .
ik denk dat sensor niet goed is wand deze is niet van Mitsubishi.
heeft hier iemand ervaring in .
al vast bedankt voor de oplossingen .
oldford (0) PRO, 14 jaar geleden
Niet-originele lambda-sensors staan er om bekend dat ze problemen kunnen geven.
Even opnieuw foutcodes laten uitlezen en signaal van de betreffende sensor ook controleren.
Hoe was er in eerste instantie vastgesteld dat de lambda-sensor kapot was?
Nico8119 (0), 14 jaar geleden
[quote=EHES]Wat je ook kan doen, is de accu een kwartier loshalen, bij voorkeur de + pool. Hiermee reset je ook[/quote]
NOOIT DE PLUS LOSHALEN ZONDER EERST DE MIN LOS TE MAKEN!
Maak altijd eerst de min los (die is verbonden met het chassis van de auto). Daarna kun je zonder gevaar de plus loshalen. Als je een accu kortsluit kunnen er flinke vonken ontstaan en/of kan er accuzuur uit de accu spuiten. Levensgevaarlijk dus. Om de computer te resetten maakt het niet uit of je de plus of min loshaalt. Even op het rempedaal trappen of de lampen aanzetten om het laatste restje elektrische lading uit de computer te halen.
EHES (0), 14 jaar geleden
Ik heb inmiddels 2 van die lambdasondes versleten!! Gelukkig viel het de eerste 2 keer onder fabrieksgarantie. De derde keer dat ie defect ging, heb ik zelf een imitatie gehaald (4 draads heb je nodig!). Vaak moet je de bedrading omsolderen/overzetten en dus moet je weten wat je aan het doen bent. Dat werkte wel, echter, na een 1 jaar begon de motor in te houden, raar te lopen etc. Toen maar een orginele gehaald = ca 110 euro. Je kunt een lambda sonde doormeten, er zit een verwarmingselement in. Deze gaat defect en je meet oneindige weerstand. Het overige deel stuurt een spanning naar de computer. Zelfs deze is te meten , hoeveel er precies uit moet komen ben ik even vergeten. Op internet is veel te vinden over de werking van een lambdasonde. Ik zou dus zeggen, ga voor de orginele lambdasonde!
Edwin27 (0), 14 jaar geleden
Bedankt de goede raad maar ik kreeg het toch niet goed .motor afslaan .slechtlopen ,ook na dat ik naar de garage was geweest om het
volgens de boeken te resetten .
ik heb maar een voor de orginele lambdasonde gekocht .
deze was wel 145,- euro maar het was er in zetten resetten en rijden .
dus deze maar orginele houden .
dan is het zo gebeurt .
Frank3137 (0) PRO, 14 jaar geleden
bij universele lambdasondes komt dit wel vaker voor
wijze les : goedkoop was in dit geval uiteindelijk duurkoop
gelukkig is het opgelost ......