Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Mitsubishi Outlander: versnellingbak kraakt van 1 naar 2 ,3 kopeling is vervangen en
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2003, Brandstof: LPG, Motorcode: 2.0
hallo beste mensen ik heb een outlander 2.0 mpe 2wd nu kraakte het tijdens het schakelen en koppeling was heel kort maar pas 50000 gelopen nu is de koppeling vervangen en voelt koppeling iets beter aan maar echter is het kraken tijdens het schakelen gebleven met name van 1 naar 2 vers.
wie weet wat ik hier nog aan kan doen misschien een versn. bak toevoeging er in gooien of wat dan ook valt niets aan te stellen
wie kan mij raadt geven ?
alvaste bedankt voor jullie tijd en reactie,s
Reacties
het klinkt inderdaad dat de synchromesh ringen op zijn
als je van zijn 1 naar zijn 2 wilt dan zul je dit kunnen doen zonder geluid op de volgende manier.
ontkoppelen van ze 1 naar zijn vrij en dan rustig naar zijn 2 en dan op laten komen. totale tijd ongeveer 8 seconden.
ga je in een keer van ze 1 naar zijn 2 dan hoor je de zo genaamde "tandenpoetsen"
de synchro zorgt ervoor dat de tandwiel en de ingaande as in de versnellingsbak de zelfde snelheid krijgen. hierdoor kun je makkelijk van ze 1 naar zijn 2 schakelen.
als het langzaam schakelen werkt kun je zo rond rijden. denk er wel aan dat er onder inde versnellingsbak ijzervijzel zit die de bak verder kan beschadigen.
een synchomesh ring is dacht ik iets meer dan 50 ex
dit moet je 3 maal hebben
in een normale handbak gaat al gauw 3 liter olie in á 5 per liter ex
onder uit en weer terug, dit weet je van de vorige keer, dag werk is dit meestal, zijn modelen dat het makkelijk gaat maar ook modelen dat moeilijk gaat.
8 uur werk voor het gemak á 50 ex
totaal zit je toch al weer gauw tegen de 565ex 672 inclusief. dit is dan nog zonder de bak uit elkaar halen, schoonmaken en weer inelkaar. revisie bedrijf doet dit in een uur.
toevallig laatst met mijn opa zijn auto gereden. hier was de druklager van kapot. nadat ze de bak er weer terug hadden gekregen. heeft mijn opa problemen met schakelen van ze 1 naar zijn 2. uiteindelijk is hij 3 keer terug geweest en zeiden ze dat de synchro mesh ring kapot is. waarom ze dit niet bij de druklager meteen hebben gezegt snap ik ook niet.
kosten is 400euro ex (simpele bak ). hij doet het toch niet laten maken dit omdat vroeger altijd zo gereden werd zonder een synchromesh ring. mijn opa heeft er toch nooit last van omdat hij altijd langzaam schakelt. ik daar in tegen heb er 10 keer zoveel last van. er moest toen met de wagen gereden worden vandaar.
als je van zijn 1 naar zijn 2 wilt dan zul je dit kunnen doen zonder geluid op de volgende manier.
ontkoppelen van ze 1 naar zijn vrij en dan rustig naar zijn 2 en dan op laten komen. totale tijd ongeveer 8 seconden.
ga je in een keer van ze 1 naar zijn 2 dan hoor je de zo genaamde "tandenpoetsen"
de synchro zorgt ervoor dat de tandwiel en de ingaande as in de versnellingsbak de zelfde snelheid krijgen. hierdoor kun je makkelijk van ze 1 naar zijn 2 schakelen.
als het langzaam schakelen werkt kun je zo rond rijden. denk er wel aan dat er onder inde versnellingsbak ijzervijzel zit die de bak verder kan beschadigen.
een synchomesh ring is dacht ik iets meer dan 50 ex
dit moet je 3 maal hebben
in een normale handbak gaat al gauw 3 liter olie in á 5 per liter ex
onder uit en weer terug, dit weet je van de vorige keer, dag werk is dit meestal, zijn modelen dat het makkelijk gaat maar ook modelen dat moeilijk gaat.
8 uur werk voor het gemak á 50 ex
totaal zit je toch al weer gauw tegen de 565ex 672 inclusief. dit is dan nog zonder de bak uit elkaar halen, schoonmaken en weer inelkaar. revisie bedrijf doet dit in een uur.
toevallig laatst met mijn opa zijn auto gereden. hier was de druklager van kapot. nadat ze de bak er weer terug hadden gekregen. heeft mijn opa problemen met schakelen van ze 1 naar zijn 2. uiteindelijk is hij 3 keer terug geweest en zeiden ze dat de synchro mesh ring kapot is. waarom ze dit niet bij de druklager meteen hebben gezegt snap ik ook niet.
kosten is 400euro ex (simpele bak ). hij doet het toch niet laten maken dit omdat vroeger altijd zo gereden werd zonder een synchromesh ring. mijn opa heeft er toch nooit last van omdat hij altijd langzaam schakelt. ik daar in tegen heb er 10 keer zoveel last van. er moest toen met de wagen gereden worden vandaar.
beste mensen .
raar is dat dan toch dat je na 50.000 km al aan een bak revisie toe bent zou dit niet te claimen zijn want ik kan me vinden in dat tanden poetsen geluid als ik even wacht met doorschakelen dan is het geen probleem maar als ik snel wil schakelen dan gaat dat stroef en hoor je het kraken(tandenpoetsen)
zou ik kans maken om een brief te schrijven naar Mits. Nederland?
raar is dat dan toch dat je na 50.000 km al aan een bak revisie toe bent zou dit niet te claimen zijn want ik kan me vinden in dat tanden poetsen geluid als ik even wacht met doorschakelen dan is het geen probleem maar als ik snel wil schakelen dan gaat dat stroef en hoor je het kraken(tandenpoetsen)
zou ik kans maken om een brief te schrijven naar Mits. Nederland?
je kunt het in eerste instantie eens voorleggen aan de dealer deze moeten het je wel kunnen vertellen of daar een coulanceregeling voor is
kun je eventueel daarna nog eens een brief schrijven naar mits.nederland
maar je bent echt niet de enige en de eerste die er staat en het is begrijpelijk vanuit jou kant dat je het raar vind dat t al zo snel kan maar vanaf de dealer of de importeur z n kant
zij kunnen niet zien hoe je rijdt
maar niet geschoten is altijd mis dus gewoon proberen
succes
kun je eventueel daarna nog eens een brief schrijven naar mits.nederland
maar je bent echt niet de enige en de eerste die er staat en het is begrijpelijk vanuit jou kant dat je het raar vind dat t al zo snel kan maar vanaf de dealer of de importeur z n kant
zij kunnen niet zien hoe je rijdt
maar niet geschoten is altijd mis dus gewoon proberen
succes
Hallo het is meer voorkomend euvel je kunt het oplossen met een extra schakelgewicht als je een fax nummer stuur kan ik het org.schrijven van mitsubishi faxen de versn.bak hoeft niet gedemonteert te worden bij mij heeft het div.keren tot een oplossing geleid.theo veenman
he theo dat zou heel fijn zijn zeg.wat kost dat ongeveer?
ps ik heb pas zaterdag een beschikking van een fax kun je het ook mailen?
dan kan het naar [email protected] en anders kun je het faxen naar 030-2867979 dan graag tav E.Sarac
alvast bedankt
ps ik heb pas zaterdag een beschikking van een fax kun je het ook mailen?
dan kan het naar [email protected] en anders kun je het faxen naar 030-2867979 dan graag tav E.Sarac
alvast bedankt
Hey Theo,
Ik heb ook een Outlander en afgelopen winter heb ik veel last gehad van tandenpoetsen. Toen in het voorjaar de temperatuur is gaan stijgen is het probleem minder geworden.
Heb je toevallig de brief van Mitsubishi nog? Zou je deze naar mij willen sturen?
[email protected]
of
013 4624139 t.a.v. S. Kuijsters
Alvast bedankt!!!
Sjoerd
Ik heb ook een Outlander en afgelopen winter heb ik veel last gehad van tandenpoetsen. Toen in het voorjaar de temperatuur is gaan stijgen is het probleem minder geworden.
Heb je toevallig de brief van Mitsubishi nog? Zou je deze naar mij willen sturen?
[email protected]
of
013 4624139 t.a.v. S. Kuijsters
Alvast bedankt!!!
Sjoerd
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Mitsubishi Outlander of stel zelf een nieuwe vraag.
als die stuk is zal de bak uit elkaar moeten