Nissan Micra: Auto verliest koelvloeistof, monteurs ruzieën over oplossing

Hallo iedereen,

Gelukkig is het al weer een tijd geleden dat ik op deze site met een probleem zat, jullie hebben me destijds erg goed geholpen dus ik wil het graag nog eens proberen. Het kan wel eens een lang verhaal worden.

Mijn nissan micra werd altijd als boodschappenautootje gebruikt door mijn moeder, al een jaar of wat. Vanaf maart heb ik hem overgenomen, ik rijd er nu iedere dag mee op en neer tussen Haarlem en Vinkeveen. Een stuk met veel files, dus de temperatuur wel wel eens wat oplopen. De auto is daar erg van geschrokken, dus inmiddels beginnen de mankementjes te komen:

1. Twee weken geleden stond ik langs de kant met rokende motor. De wegenwacht constateerde een scheur in de bovenste radiatorslang.
2. Mijn vaste monteur zette er een nieuwe slang in en een nieuwe radiatorzender (hij zei dat de koelvin niet aansloeg door kapotte zender). Hij vulde de koelvloeistoftank met water.
3. De volgende dag ben ik zo weer naar mijn werk gereden. Voordat ik terugging controleerde ik de boel even. Wat bleek: koelvloeistoftank compleet leeg.
4. Weer de wegenwacht erbij, die heeft een tijdje moeten zoeken maar hield het uiteindelijk op een lekke waterpomp. Ik mocht nog wel even blijven rijden zolang ik er iedere dag maar water bij zou gieten. Heb ik gedaan, iedere dag was er maar een klein laagje uit de tank. Geen idee waarom ie eerst zo leegliep, maar heb er nog wel een nieuwe dop opgedaan.
5. Aan het eind van mijn werkweek (vorige week) heeft de monteur er een nieuwe waterpomp ingezet, en ook meteen maar een nieuwe distributieriem. Ik kreeg de auto terug met een overweldigende stank van binnen.
6. Gisteren ben ik ermee naar mijn werk gereden, het reed prima maar ik moest weer water bijvullen, zelfs meer dan vorige week. Er was nu een aardig laagje uit, zowel voor heenweg als terugweg.
7. De monteur houdt het nu op een lekke koppakking, maar heeft geen tijd voor reparatie dus ben ik vandaag naar een andere garage gereden.
8. Onderweg naar de garage viel het me op dat de pit er uit was, wanneer ik de rem losiet bij een stoplicht en wilde optrekken schoot hij niet naar voren zoals anders, maar bleef staan en moest flink op zijn staart getrapt worden.
9. De monteur van deze andere garage, laat ik hem monteur2 noemen, deed een paar tests met een spuit en beweerde dat de koppakking niet lek was. Hij gaat er dan ook niet naar kijken, vindt hij zonde van het werk. Hij houdt het er op dat de andere monteur niet de behuizing van de waterpomp heeft schoongemaakt en de waterpomp daarom nog lekt. Die moet er opnieuw in.
10. Monteur1 vindt dit een belachelijk verhaal en heeft nog nooit van een vieze behuizing gehoord. Hij blijft erbij dat er een beginnend lek in de koppakking zit en die andere monteur dat helemaal niet kan zien met zo'n simpel testje. Volgens hem is het zonde geld om de waterpompbehuizing schoon te laten maken en sta ik volgende week weer langs de kant. Volgens monteur2 is het zonde om naar monteur1 te luisteren omdat die duidelijk maar wat aanrotzooit.

Iemand die het nog beter weet? En dit natuurlijk allemaal als de bussen staken..