hallo ik heb een patrol in de garage waarop wij nieuwe remleidings, remslangen,wielremcilinders en zelfs een nieuwe hoofdremcilinder hebben gemonteerd.
het hele systeem ontlucht, maar het pedaal blijft weg zakken.
kan het aan de lastafhankelijke remdrukregelaar liggen?
of moet er op een speciale manier ontlucht worden?
vr.gr.het AST team.
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
Hoe zien de schijven en blokken eruit? Misschien zijn er laatst de blokken vervangen en moeten deze op de oude schijven inlopen?
nee. er zijn geen nieuwe remblokken of remchijven gemonteerd.
20 jaar
Dan moet je denk ik eens goed naar de leiding kijken die is vervangen.Misschien ligt die in een lus of zelfs iets te hoog, waardoor er lucht in blijft zitten.Om het probleem te vinden kun je ook een losse leiding maken en die dicht maken.Door die op de pomp te monteren, kun je zien in welk circuit het probleem zit.Kost wat tijd, maar voorkomt onnodig dingen vervangen.
Succes.
Volgens mij zit er op de vacuumpomp in de aansluiting waar de slang op zit een terugslag klepje. waarschijnlijk is deze dan defect.
vr.gr. ronald
goed idee Siem.
ik heb eerst de remleidings naar achter afgedopt, toen bleef het pedaal wel hard. dus het probleem zat achter.een T stukje gehaald op de sloop, de lastafhankelijke regelaar er tussen uit,
T stukje er tussen, ontlucht, en weer zakte het pedaal weg.
conclussie:de twee nieuwe imitatie remcillinders deugen niet.
ik wacht nu op de originele besteld bij de dealer.
20 jaar
Je hebt ze besteld, maar ik weet niet of het daar wel in zit.Ik weet ook niet of dit kan
hoor, maar zijn ze misschien niet goed gemonteerd?Want ik vrees dat het niet in de imitatie cilinders zit.Kan het zijn dat ze rechts en links verschillen en omgewisseld zijn.BV ontluchtingsventiel beneden.Het klinkt stom, maar ik schaam me er niet meer voor, maar heb dat 20 jaar terug met een c-kadett gehad.Hele middag ontluchten en toen zag ik plotseling dat links en rechts verschillend waren.Dit waren dan weliswaar remklauwen, maar toch.Ben benieuwd.
Heb je de leiding naar achteren wel "goed" ontlucht , er zitten nl halverwege de leiding 1 (of 2) ontluchtingsnippel(s) in de leiding zelf. Worden erg vaak vergeten....
Wij hebben al eens een soortgelijk probleem gehad, toen bleek dat de remslang tussen carrosserie en achteras langzaam opzwelde door ouderdom.'Één man in de auto en pedaal op druk houden en een collega onder de auto de slang laten controleren tijdens de drukproef.
zijn de remtang gelijders wel goed gangbaar?
achter zijn dat schijfremmen?
hij heeft trommel remmen achter, en geen ontluchtings nippels in de remleidingen, beide remleidingen zijn van voor naar achter vernieuwd, ook de enigste remslang achter. Met de twee originele wielremcillinders gemonteerd is het probleem nog steeds aanwezig
20 jaar
Ik heb al een paar keer een soort gelijk probleem meegemaakt en bij mij was het volgende aan de hand. bij het demonteren van de trommels bleek dat bij het onderste punten waar de remschoenen tegenaan liggen de lipjes naar buiten waren mee getrokken (die normaal de remsegmenten tegen houden )en daardoor de remvoering voorbij het aanlegpunt kwam dus makt de cilinders dan een te grote slag om de remvoering tegen de trommel te drukken. Het is een betje moeilijk om dit zo te verwoorden maar ik denk dat je het zo wel snapt.
[quote=rehatuning]hij heeft trommel remmen achter, en geen ontluchtings nippels in de remleidingen, beide remleidingen zijn van voor naar achter vernieuwd, ook de enigste remslang achter. Met de twee originele wielremcillinders gemonteerd is het probleem nog steeds aanwezig[/quote]
Zit heden met identiek probleem met een Patrol. Leidingen van voor naar achter reeds vernieuwd. Begrenzer overbrugd... .
Weet echt géén raad meer voor 't moment. Is er dan een oplossing gevonden voor uw probleeem?
Mvgr
Stefan
zit er ook nog een krul in de leiding zoja probeer deze dan plat te leggen. en opnieuw goed te ontluchten.
[quote=R.arkes]zit er ook nog een krul in de leiding zoja probeer deze dan plat te leggen. en opnieuw goed te ontluchten.[/quote]
Hoi
Bedankt voor het antwoord.
Ik heb reeds de leidingen die vertrekken vanaf het T-stuk, wat op de achteras gemonteerd staat, naar het linker
en rechter achterwiel afgekoppeld en in het T-stuk stopboutjes gedraaid. Op deze manier is het rempedaal 100% ok.
Daarna tussen T-stuk en wielen L+R een nieuwe leiding gemaakt en gemonteerd, zonder krul en helaas terug zelfde fenomeen : rempedaal zakt terug weg.
Het probleem situeert zich dus wel degelen tussen T-stuk en de wielremcilinders, maar ik weet het even niet meer.
mvgr
Heb je ook nog gekene of de remvoering zoals ik al schreef in het onderste punt goed aanliggen en tegengehouden worden zodat ze niet kunnen wegglijden
Ook kun je nog apart links en rechts afdoppen ook goed afstellen of helemaal aanzetten van de voering dan weet je zeker dat het hier niet in kan zitten. daarna zou ik toch beginnen te twijvelen aan de hoofdremcilinder.
[quote=R.arkes]Heb je ook nog gekene of de remvoering zoals ik al schreef in het onderste punt goed aanliggen en tegengehouden worden zodat ze niet kunnen wegglijden
Ook kun je nog apart links en rechts afdoppen ook goed afstellen of helemaal aanzetten van de voering dan weet je zeker dat het hier niet in kan zitten. daarna zou ik toch beginnen te twijvelen aan de hoofdremcilinder.[/quote]
Hoi
Ja, aanslag remvoeringen zijn 100% ok. Ene kant was lip ook overgeplooid, maar herstelling bracht géén verandering.
Appart afdoppen links/recht geeft identiek resultaat : wegzakkende rempedaal.
Hoofdremcilinder : tijfel ik aan omdat bij het afdoppen de pedaal niet wegzakt... .
't Is echt hoofdbrekend... :-s
nee maar dan kun je de voorrem eigelijk ook niet meer bedienen. kijk dus ook naar de voorste remmen en wiellagerspeling niet te vergeten en dop die dan ook 1 voor 1 af
Afdoppen geeft niet altijd 100% uitdsluitsel of de hoofdrem pomp in orde is!!!!!! Dus laat je daardoor niet op het verkeerde been zetten.
naar nu blijkt is dit wel een heel lastig probleem, waarschijnlijk heeft het te maken met de slag van de hoofd remcillinder. want met een leiding afgesloten is de slag die de hoofdremcill. maakt kleiner.
Wij konden er ook niet uitkomen en hebben de patrol naar een school gebracht waar een groep diagnose techneuten het probleem wel even zouden op lossen.Daar heeft de auto een maand gestaan zonder resultaat
op het laatst waren de leraren s avonds ook al bezig, ze hebben de hoofdremcill.gaatjes groter geboord en hebben de druk opgemeten en van alles nog wat , toen was de rem acceptabel(zakte nog wel weg)
De leraren konden mij niet vertellen wat nou de oorzaak was, want dat wisten ze gewoon weg niet.
18 jaar
Hoi!
Bedankt iedereen voor de tips.
We hebben door ettelijke uren ontluchten, afdoppen, leidingen overbruggen en terug
origineel aansluiten, ontluchten, afdoppen,... het rempedaal acceptabel kunnen maken.
Helaas zakte de pedaal wel nog wat weg.
Volgens klant is na meer dan een maand rijden de pedaal geleidelijk aan weer 100%
als vanouds. Een vreselijk vervelend probleem waar ik géén nuchtere uitleg kan aan
geven... anyone?
Mvgr
Stefan
Je was der maar vroeg bij stefan. Wat ik zou willen weten, op welke wijze hebben julllie ontlucht? Heb de ervaring dat bij een Patrol de remmen alleen goed zijn te ontluchten met een z.g. voorraadbol. Deze zet je op druk en dan word de remvloeistof dmv druk door het systeem gepompd.
Het enige wat je nog moet doen is de nippels opendraaien en ff wachten totdat er mooi schoon uit loopt.
Sytze
beste Sytse
op de manier die jij beschrijft hebben wij wel drie liter remvloeistof door het systeem gepompt
zonder resultaat.
Rene.
18 jaar
Het probleem met een Nissan Patrol is eingelijk geen echt probleem te noemen.Ja als je helemaal geen remdruk meer hebt dan heb je een probleem (storing) maar doorgaans de meeste Patrols zitten met het heuvel als je het rempeedaal in trampt zakt deze gelijdelijk aan weg en dat is normaal bij deze wagens aldus dus Nissan Inporteur .Tijdens de APK keuring gaf dit een probleem en wilden ze mijn Patrol afkeuren maar daar ik hier geen genoegen mee nam hebben ze gebeld en het en bleek dat dit normaal was, dus Goedkeuring !!!!
18 jaar
bij deze auto moet je de remvoering opstellen zo ver dat de trommel er net overheen gaat l+r gelijk zetten ,de handrem moet je dan ook opstellen ,dan rem je een paarkeer zonder dat de motor loopt.als je dan de auto start moet je remdruk goed zijn ,opzie is vervang de voorbloken/en de remschoenen dan weet je het zeker.
17 jaar
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Nissan Patrol of stel zelf een nieuwe vraag.
20 jaar