Opel Opel Omega 2.4: Aanhaalmomenten cilinderkopbouten

Hallo,

Misschien kan iemand mij helpen aan de aanhaalmomenten van de cilinderkopbouten van een C2.4NE-motor liggend in een Opel Omega CD-GLS uit 1991.

In de vraagbaak van P.H. Olving wordt deze motor niet besproken, dus daar werd ik niets wijzer van.

Bij de beschrijvingen van de benzinemotoren 1.8 t/m 2.0 de volgende aanhaalmomenten:
fase 1: 25 (2,5) ; fase 2: +60 graden; fase 3: +60 graden;
fase 4: warmdraaien; fase 5: 45 (4,5)

Dieselmotoren hebben de volgende aanhaalmomenten:
fase 1: 100 (10) ; fase 2: +90 graden; fase 3: +30 graden;
fase 4: +30 graden (gewone diesel)
fase 1: 100 (10) ; fase 2: +135 graden; fase 3: +30 graden;
fase 4: +30 graden (turbodiesel)

Ik heb echter het volgende probleem:

Mijn C2.4NE motor lijkt aan de buitenzijde helemaal niet op de benzinemotoren 1.8 t/m 2.0, maar wel op de 2.3 diesel-uitvoeringen. En heeft - afgezien natuurlijk van de speciale diesel-onderdelen - min of meer dezelfde opbouw. Bij verschillende reparaties kan ik hiermee prima uit de voeten.

Omdat ik echter een benzine-uitvoering heb, lijkt het me niet raadzaam dat ik ook de cilinderkop-aanhaalmomenten klakkeloos kan overnemen van de diesel.

Tenslotte heeft de benzinemotor natuurlijk niet de compressie van de diesel en daar zal het hogere aanhaalmoment mee te maken hebben, neem ik aan.

Mijn vraag is dus:

Kan ik in dit geval het beste uitgaan van de aanhaalmomenten aangegeven bij de benzinemotoren 1.8 t/m 2.0 of moet ik toch de dieseluitvoering aanhouden? Tenslotte wil ik de zaak wel heel houden, natuurlijk.

B.v.d.

Groeten, Martin