Bouwjaar: 1991
Mijn auto is afgekeurd omdat er in de rechterkoker een gat zit. Dit gat zit onder de deur en is misschien 5cm groot en 10cm eromheen is rot. Klopt het inderdaad dat dit afkeur is of had dit goedgekeurd moeten worden?
Bij voorbaat dank,
Kristian
Geplaatst door dupl-u-10286-5dd147ceba1f5+KR (0) , lid sinds 20 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Opel Astra? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Opel Astra of stel zelf een nieuwe vraag.
25 Reacties
P. Kelder (0) PRO, 18 jaar geleden
kr..
De carrosserie van een personenauto is opgebouwd uit vaste en losse delen. De vaste delen aaneengelast vormen de zogenaamde zelfdragende carrosserie, het dragende gedeelte. Deze vaste samenstellende delen dienen om ondermeer het gewicht en de trek- en drukkrachten, die tijdens het remmen en rijden op de carrosserie werken, op te nemen. Zo moeten dorpels met name trekbelastingen kunnen opnemen en vormen zij vaak ook een belangrijk onderdeel van de kooiconstructie die inzittenden beschermt tegen zijdelingse aanrijdingen.
Daarom wordt de dorpel in het kader van de APK beoordeeld als zijnde een hoog belast onderdeel van het voertuig. Hierbij hoort dan een roestschadegradatie bij maximaal functieverlies van 6E. Is de roestschade meer dan 2E dan wordt de stijfheid en de sterkte van de zelfdragende carrosserie in gevaar gebracht en moet dit onderdeel voor de APK worden afgekeurd.
Gezien het bovenstaande is het dus ook logisch dat er strikte eisen worden gesteld bij de reparatie van roestschade aan zo'n onderdeel.
Bij een 2-deurs auto kan het stuk balk langer dan 15 cm achter de dorpel (deur), afhankelijk van de constructie van de auto, worden gezien als een hulplangsbalk of hoofdlangsbalk.
Bij de meeste auto's welke geen volledig dragend chassis hebben (zelfdragende carrosserie) is er sprake van een hulplangsbalk.
paul,
dupl-u-10286-5dd147ceba1f5+KR (0), 18 jaar geleden
Oke, het is logisch dat er strikte eisen gesteld worden. Maar wat houdt 6E en 2E in? En houdt het in mijn geval in dat het afkeur is of adviespunt?
P. Kelder (0) PRO, 18 jaar geleden
paul,
peerbmw (0) PRO, 18 jaar geleden
heb je ook een apk-afkeurrapport gekregen? 6e houd in dat een derde (2/6) deel door roestschade vergaan mag zijn! er is pas sprake van roestschade als het oorspronkelijke materiaal geheel verdwenen is (beoordelen met een bolkophamer). het geld zowel voor de lengte als de omtrek van de koker!!
dupl-u-10286-5dd147ceba1f5+KR (0), 18 jaar geleden
Ik heb geen afkeurrapport gekregen, maar een briefje waarop stond wat gebeuren moest. stond: Koker lassen, er zit echter maar een klein rot plekje in. Het is geen 1/3e van de gehele koker
peerbmw (0) PRO, 18 jaar geleden
terug gaan naar het keurbedrijf en uitleg vragen en als ze geen medewerking verlenen heb je RECHT op een keurrapport. pas met dit rapport kun je eventueel stappen ondernemen via het RDW. maar vraag eerst of het echt afkeur is volgens de keurmeester!!
Hans4040 (310) PRO, 18 jaar geleden
Jongens , ik zou het gewoon repareren en de keurmeester NIET tegen mij in het harnas jagen.
Regel is regel en hoeveel werk is het nou om zo`n plekje te lassen.
Niet zeuren , lassen.
mvg,
Hans.
peerbmw (0) PRO, 18 jaar geleden
@hans: apk rapport afgeven is ook een regel!! is het apk goed of fout? dat was de vraag!!
sytze (0) PRO, 18 jaar geleden
KR, het is heel simpel: je meet de lengte van de dorpel precies onder de deur(=lengte van deur). Dat doe je keer 33%. De uitkomst is de lengte die het gat mag hebben. Denk erom: alleen het gat is roestschade! Hetzelfde geldt voor de omtrek van de dorpel. Heel gemakkelijk allemaal. Enne Paul, kun je niet minister worden, guttegut man wat een spraak-waterval!
P. Kelder (0) PRO, 18 jaar geleden
hehehe..
tja, spraak-waterval, aan een regel die is vast gesteld zit meestal een verhaal aanvast, vandaar mijn uitleg!
paul,
sytze (0) PRO, 18 jaar geleden
Denk dat KR mijn uitleg wel snap, hij is geen keurmeester tenslotte!
Maar wel heel mooi gedaan hoor!
sytze (0) PRO, 18 jaar geleden
Hé Paul hoe doe je dat met het invoegen van dat kaartje? Control c/v werkt hier niet, hoe dan wel? Of eh....
....slaap je al? Morgen dan maar.
dupl-u-10286-5dd147ceba1f5+KR (0), 18 jaar geleden
Mensen bedankt, ik zal morgen even naar dat keuringsstation gaan. En dan zal ik even vertellen wat me gezegd is.
Hans4040 (310) PRO, 18 jaar geleden
Sytze , kijk eens hier :
http://www.problemcar.nl/index.php?topic...
mvg,
Hans.
sytze (0) PRO, 18 jaar geleden
Hé Hans, super man! Dat is pas echt handig. Bedankt!
Hans4040 (310) PRO, 18 jaar geleden
Tot je dienst !
http://img150.imageshack.us/img150/4540/..." border="0" width="148" alt="Image Hosted by ImageShack.us" />
mvg,
Hans.
sytze (0) PRO, 18 jaar geleden
Hoe is het gegaan KR?
dupl-u-10286-5dd147ceba1f5+KR (0), 18 jaar geleden
Ja zo'n plekje lassen is inderdaad niet erg veel werk, helaas beschik ik niet over de juiste apparatuur. En ik ken wel iemand die voor mij kan lassen of waar ik evt zelf kan lassen, maar diegene heeft pas volgende week tijd. Aangezien de herkeur binnen 7 dagen moet plaatsvinden is het natuurlijk vervelend als je 40 euro extra moet betalen alleen omdat zo'n plekje gelast moet worden. Vandaar mijn vraag, als het nou geen afkeur is hoeft het ook niet gelast te worden en bespaar ik tijd en geld en kan ik het volgende week of later nog wel lassen. Maar wanneer is het nou 6E en wanneer 2E, bij dragende delen 2 en bij andere delen 6?
sytze (0) PRO, 18 jaar geleden
KR, het is heel simpel: je meet de lengte van de dorpel precies onder de deur(=lengte van deur). Dat doe je keer 33%. De uitkomst is de lengte die het gat mag hebben. Denk erom: alleen het gat is roestschade! Hetzelfde geldt voor de omtrek van de dorpel. Heel gemakkelijk allemaal. Meet het anders maar op en zet de lengtes hier neer, dan zal ik antwoord geven.
dupl-u-10286-5dd147ceba1f5+KR (0), 18 jaar geleden
Ik ben vandaag bij het keuringsstation geweest. Hij bleef bij afkeur. Ik ben dus meteen naar een ander station geweest en heb zijn mening gevraagd, hij zei direct goedkeur. Maandagavond was ik bij een andere garage om de remmen te ontluchten, de keurmeester daar keek ook al zeer verwonderlijk op toen ik zei dat de auto was afgekeurd op de roest in de koker.
Het gat zelf in de koker is ongeveer 3-5 cm groot, maar de plek eromheen is ook goed rot. Kan alleen moeilijk zeggen hoe rot, dan zou ik het eerst goed schoon moeten maken.
Ik heb voor dinsdag een afspraak gemaakt bij het 2e apk keurstation, dus dat komt wel goed.
Bedankt voor de vele reacties,
Kristian
sytze (0) PRO, 18 jaar geleden
Zeg KR, je hoeft dit niet te accepteren, in feite moet je de auto gewoon af laten melden als een afkeur bij garage 1. Zodra dat gebeurd is geef je direct aan dat je in beroep wilt gaan. Er komt dan direct een steekproef controleur van de RDW. Hij gaat dan samen met de keurmeester de auto opnieuw keuren. Mocht deze RDW man beslissen dat het een onterechte afkeur is wordt die in 2e instantie wel goedgekeurd. Je hebt tenslotte betaald voor de keuring, dan heb je ook recht op een keuringsformulier. Al of niet goedgekeurd. Mocht de garage daar niet bereid toe zijn adviseer ik je contact op te nemen met de RDW. Zij leggen dan sancties op tegen desbetreffende persoon.
sytze (0) PRO, 18 jaar geleden
Is de auto al goedgekeurd? Zonder of met laswerk?
dupl-u-10286-5dd147ceba1f5+KR (0), 18 jaar geleden
Ben gisteren bij ander APK keuringstation geweest en hier is de auto direct goedgekeurd. Het was echter wel een advies punt. Ik ben niet meer bij de andere garage geweest, als je in beroep gaat en de keurmeester heeft wel gelijk dan kost het mij geld.
In elk geval bedankt voor de reacties.
peerbmw (0) PRO, 18 jaar geleden
en zo zullen op deze manier de "rotte" appels tussen de goede keuringsstations nog lang blijven bestaan!! nu snap je die berichten in de media ook beter!!
sytze (0) PRO, 18 jaar geleden
Ja peer, jammer genoeg waar! Ik heb vorige week weer examen gedaan, en dan schrik ik van sommige collega's. Mensen die zelden een oudere auto keuren weten nix van roestschade's. Bij een examen leren ze snel hoe of het ook weer moest. Om het dan weer 2 jaar te vergeten. Mensen, GA IN BEROEP ALS JE OVERTUIGD BENT VAN JE GELIJK. Een keurmeester die bang is voor een discussie weet niet wat ie doet! Die zeggen gewoon: ik keur hem wel af, das altijd safe. Weg van de minste weerstand! Sla je boek eens open, daar ist voor. Het is de bedoeling om goed te keuren tot waar het mag, en niet zelf je eigen veiligheidsmarge in te bouwen. Durf te keuren en te beslissen!