Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Opel Omega: CO te hoog bij APK
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1999, Brandstof: Benzine, Motorcode: x25xe
De Omega is afgekeurd op een te hoog CO gehalte.
Gemeten is 2,5!! en hij mag maar 0,5 zijn.
Dit was het enige afkeur punt voor de APK
Ik heb al wat info links en rechts vergaard, en weet inmiddels dat ik de motor goed warm moet laten lopen.
Verder zal ik nieuwe bougie's en luchtfilter monteren.
Heb ook de tip gehad om V-power te tanken, en een additief in de benzine te gooien om de injectoren te reinigen.
Hebben jullie techneuten nog tips die ik zou kunne doen?
Vriendelijke groet, René
Reacties
Mengsel is wel behoorlijk rijk. Kan inderdaad een (lichte) lekkage op het uitlaatspruitstuk zijn, waardoor het lambda signaal verstoord wordt.
Maar ook een defecte koelwater temperatuur sensor die te koud aan geeft komt in aanmerking.
De waardes waren bij stationair? En wat waren ze op toeren?
Wat is je benzine verbruik?
Ik zou de sensoren laten controleren door middel van uitlezen. Vooral lambda sonde signalen zijn interessant.
Met alleen V-power kom je er niet.
EGR lek/doorstroming te groot wordt het mengsel te arm van, niet te rijk. Dus afdoppen lost het probleem niet op.
Benzineverbruik valt mee. Dat kan kloppen met een klein lekje in de uitlaat dat alleen bij stationair behoorlijk invloed heeft.
Kijk eens of beide uitlaatspruitstukken nog goed vast zitten. Alle bouten/moeren nog aanwezig?
Luisteren met een slangetje in een oor en kijk ook waar het door roet zwart tekent. Meet of beide lambda-sondes een wisselende spanning laten zien. Weet je zeker dat de motor goed op temperatuur komt.? Verder kan het secundair-lucht systeem wat lekken ,dat is die reutel die je na de koudstart hoort. Knijp de rubber slang dicht tijdens de meting stationair. Ook een vraag van anderen, hoe was de meting bij 3000 t/min. Graag met alle te meten gassen. Succes.
Voor de motor langs loopt een dunne metelen (rvs) buis. Dit is de aanvoer van de secundaire lucht . De pomp zit als je voor de motor staat rechts. Hier tussen zit een dikke rubber slang met daarna een terugslagklep. Er is ook nog vaak een vacuumgeregelde klep. Dit alles kan door de jaren heen wel lucht blijven aanvoeren naar de uitlaatpijp. Voorheen verbrande ook die slang en voelde aan als kauwgom omdat die metalen klep niet goed werkte. Die slang dussssssssss. Groeten.
Hier een blije rijder weer.
Kon weinig zien aan de uitlaatdelen.
Vanmorgen weer terug voor de herkeuring, en de auto flink op bedrijfstemp. gereden
Dit alles bij de kwik-fit.
Waardes toch weer te hoog, en het advies gekregen om door de dealer eens te laten uitlezen.
Vanmiddag geweest, en........... nou komt het.
Alle waarde's onder de max!!!!!
Tech-2 gaf niks aan
0,56 stationar
0,33 bij 3000 toeren
ONBEGRIJPELIJK!
De dealer was zo vriendelijk om hem meteen maar af te melden.
Zit dus weer voor een jaar APK op.
Allen weer bedankt voor het meedenken.
En een fantastisch weekend
Gr René
Kwik-fit is niet mijn favoriete leverancier, maar zij hebben hier niets verkeerd gedaan.
Kijk naar de cijfers die gegeven worden:
CO 2,50
CO2 13,20
HC 256 ppm
O2 0,35
Lambda 0,935
Dat is gewoon afkeur. Zowel op CO als op Lambda getal.
Die cijfers zijn ook niet twijvelachting, dus de co-meter bij Kwik-fit werkt gewoon goed.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Opel Omega of stel zelf een nieuwe vraag.
Weet je de andere waarden van de 4-gas test ook nog? (Co2, HC, O2 en lambda getal)
oldfordbuild
speed117.985 km