Hallo,
Ik heb sinds kort een motormanagement lampje op mijn dashboard.
Aan de computer gehangen en daar kwam uit dat brandstofmengsel te rijk/ te arm is.
De auto rijdt verder gewoon goed heb nergens problemen mee.
Alles bij stilstaan loopt hij niet echt lekker stationair (alsof hij bijna uitvalt, met warme motor 40km gereden).
Kan iemand mij helpen?
Groeten Martijn
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
Misschien de code van de foutcode, en het is te arm of te rijk...
Maar ik DENK je Luchtmassameter, welke waarde geeft hij als hij warm is en stationair draait?
Pendelt de 1e lambdasonde ook goed?
Als het de luchtmassameter is dan gaat het nog een duur geintje worden dus.
Maar al heb ik stuk gereden en sta stil en ik doe iets gas geven zie je daarna mn toeren naar 500 gaan ofzo en dan voel je dat hij bijna uitvalt en gaat hij naar 750 ongeveer en schommelt hij een beetje.
Is dat ook iets wat aan LMM kan liggen?
Ik zal zo even kijken voor de juiste foutcode.
Hoe kan ik de 1e lambdasonde controleren? ook dmv uitlezen?
10 jaar
Het is trouwens pas gaan branden als je in zn 5e versnelling rijdt en dan hele lage toeren maakt dus rond 40 km/u rijdt en dan gas geeft. dat was het moment dat het lampje ging branden.
Vorige eigenaar had dit ook en ging vanzelf weer weg.
Maar er moet toch wat aan de hand zijn want hij brand niet zomaar.
10 jaar
Vernieuw de temperatuursensor maar eens , geeft waarschijnlijk steeds een wisselende waarde.
Bedoel je resetten? of nieuwe bestellen? Ik wil wel dat dit probleem wegblijft natuurlijk.
10 jaar
Er zit trouwens wel een openluchtfilter in, kan dit er ook wat mee te maken hebben?
En die LMM is dat een kwaaltje wat vaker voorkomt bij deze motors?
10 jaar
Zoals ik al eerder zei " vernieuw " de temperatuursensor die de ECU aanstuurt , kan met uitlezen wel binnen de toegestane waarde vallen maar toch dit probleem veroorzaken.
Kost 15 euro. Resetten gaat in dit verhaal niet op !
Aan de hand van een foutcode moet de oorzaak op te lossen zijn.
Luchtmassameters van in dit geval een met een 'hittedraad " die van weerstand veranderen hebben ook niet het eeuwige leven , mogelijk door een niet orgineel luchtfilter nu defect.
Meten = hier ook weten.
Oke dan zal ik dat bestellen van 15 euro.
Is het simpel in te bouwen?
Ik moet even de juiste foutcode bekijken maar kans is dus groot dat het ook de LMM kan zijn en een nieuwe gaat me 300 euro kosten?
10 jaar
Als de foutcode niet expliciet vermeld of het mengsel te arm of te rijk is, moet diegene die uitleest even verder kijken.
Als je dan naar de zogenaamde fuel trim kijkt, kun je dat vaststellen.
Als het mengsel te arm is, dan zal de fuel trim fors in de plus staan (20 tot 25%).
Als het mengsel te rijk is, dan zal de fuel trim fors in de min staan (-20 tot -25%).
Hij gaat zo maar de Opel dealer, dus kan even kijken welke foutcode hij geeft.
Heb wel gelezen dat aan veel dingen kan liggen maar bij veel mensen stottert de auto en bij mij rijdt de auto nog prima. Kan ook gewoon LMM vieszijn of de gasklep?
10 jaar
Ik DENK foutcode P0170, mengsel te arm of mengsel te rijk.
Dus in 9 van 10 gevallen is je Luchtmassameter stuk.
Maar ik wacht de foutcode af.
Zonder te weten of het mengsel te rijk of te arm, is vervangen van onderdelen/sensoren een grote gok.
En gokken is meestal onnodig dokken.
Met een openluchtfilter waar dus een oliefilmpje op zit kun je problemen mee krijgen.
De LMM word dan vervuild op den duur door die olie van de filter.
En dat heeft weer invloed op.
Controleren dus.
10 jaar
Hij was uitgelezen en waren 4 foutmeldingen.
Ze hebben allemaal iets te maken met het mengsel.
Maar LMM zit de fout en hopen dat daarmee gelijk alle foutmeldingen wegzijn.
Hij rijdt nog schokkerig en toen hadden ze andere LMM erin gezet en was alles weer prima.
Auto gaat volgende week naar garage kost me 300 totaal met LMM, erin zetten en uitlezen.
Ook was de openluchtfilter niet helemaal goed aangesloten en kon trillen maar dit is simpel vast te zitten en er was met de draden geknoeid ervan. Dit is makkelijk op te lossen en dan zit dat ook weer goed.
Ik ga er dus vanuit dat alleen de LMM kapot/slecht is en daarmee alles is opgelost.
Ik zal nog wel ff posten hoe of wat.
10 jaar
Iemand een goeie site voor een temperatuursensor voor een 1.8 motor.
Of heb ik dit niet nodig als ik de LMM al vervang.
10 jaar
Zet die fout codes even op de site aub.
Er zijn hier mensen op de site die er iets mee kunnen.
10 jaar
De temperatuursensor zou ik lekker laten zitten.
lekker langs elkaar heen blijven praten
daar kom je het verst mee
10 jaar
Ik weet niet precies welke 4 foutcodes hij gaf, ik heb hem laten uitlezen bij de Opel dealer.
LMM is vervangen en 4 dagen geen problemen gehad.
Maar net is het motormanagement lampje weer gaan branden, dus maar weer afspraak maken om uit te laten lezen.
Iemand suggesties waar het nu nog aan kan liggen?"
10 jaar
Gasklep is ook schoongemaakt deze was een beetje vies.
En LMM is getest en waardes waren beter vertelde ze...
10 jaar
Lampda sonde ????
10 jaar
Ja klopt is foutmelding bij de lambda sonde omdat er een paar slechte plekken/gaatjes in mn uitlaat zitten.
Van de 4 foutmeldingen heb ik er nu nog 1 en is wel overduidelijk dat uitlaat vervangen moet worden.
Hopen dat alleen uitlaat genoeg is en niet ook de sensor.
10 jaar
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Opel Corsa of stel zelf een nieuwe vraag.
10 jaar