Beste sleutelaats,
ik heb een Opel Astra J uit 2011.
Ik vermoed dat de distributieketting langzaam aan vervanging toe is. Op youtube heb ik enkele instructies gezien en het lijkt me wel dat dit gaat lukken en ik denk er toch zelf mee aan de slag te gaan.
Ik heb een paar vraagjes. Weet iemand van jullie waar ik de aanhaalmomenten van de bouten van de distributiedeksel kan vinden ?
Verder valt het mij op dat de onderkant van de distributiedeksel "koud" gemonteerd wordt op de bovenkant van de carterpan. Hier zit geen pakking en wordt ook geen vloeibare pakking gebruikt op de instructiefilmpjes. Weet iemand waarom hier geen vloeibare- of siliconenpakking gebruikt wordt.
Heb je op deze manier geen kans op olielekkage ?
Graag jullie reactie op 2 bovenstaande vragen.
Alvast bedankt.
Ik heb het inderdaad nog nooit eerder gedaan.
Maar het demonteerwerk is geen probleem voor zover wat ik gezien heb.
Ik zal er wel tijdje mee bezig zijn maar heb tijd in overvloed
Enige wat wat spannender is, is het afstellen/op tijd zetten. Maar met timing-gereedschap zou dat toch moeten lukken lijkt me ??
2 weken
Haha,ja demonteren kan iedereen,daarom heet iemand die in een garage werkt een ''monteur''...geen ''demonteur''. Gewoon rustig en geordend werken,dan komt het vast goed. ;-)
Inderdaad , speciaal afstelgereedschap is een vereiste en als je dit werk nog nooit gedaan hebt, wordt het wel een hele uitdaging. Behalve youtube filmpjes ware de werkplaatshandleiding toch wenselijk, alles moet "op moment" vastgezet worden, bv., voor het kleppendeksel 8 Nm, distributiekettingkap voor bouten M6 -> 8Nm en voor bouten M10 -> 35Nm. Oliecarter : versnellingsbakzijde 40Nm, motorzijde 10 Nm. Nokkenastandwiel 50 Nm vervolgens 60° enz. Succes
2 weken
Inderdaad, een werkplaatshandleiding zou handig zijn. Enig idee waar ik deze kan krijgen voor Astra J 1.4 uit 2011 ?
Ik heb in de loop der jaren nogal wat gesleuteld maar meestal de " eenvoudigere" klussen (remmen, koppelingsplaten, pas geleden bij deze Opel nog de krukaskeerring achter de krukaspoelie) dus ik heb wel sleutelervaring maar een distributieketting nog nooit. Dus werkplaatshandboek zou handig zijn, ook voor de aanhaalmomenten.
2 weken
Heb hier een pdf-bestand (1,2 MB) maar het lukt niet om dit door te sturen.
Iemand een tip?
2 weken
Hallo Vankeir,
ik heb gisteren een werkplaatshandboek besteld en als het goed is krijg ik dat vandaag binnen.
Ik ga ervan uit dat ik me daarmee wel kan helpen :)
2 weken
Ik heb het werkplaatshandboek inderdaad ontvangen. Is wel even een dingetje met vertalen maar daar kom ik wel uit. De meeste aanhaalmomenten staan er wel in maar toch niet allemaal voor zover ik nu even in de gauwigheid kan beoordelen.
Dus lijst met aanhaalmomenten zou wel heel handig zijn als iemand me die toe zou willen sturen. Het betreft dus een 1.4 benzine uitvoering van 100 PK.
Wie o wie ??
2 weken
Opel Astra J1.4 16V A14XER 2010-2014
Krukaspoelie (vervang de bout) stap 1 150 Nm
Stap 2 45 °
Stap 3 15 °
Nokkenastandwiel Stap 1 50 Nm
Stap 2 60 °
Waterpomp Stap 1 (alle bouten) 8 Nm
Stap 2 (bouten 1 en 2) 30 °
Waterpomppoelie 22 Nm
Dynamo 35 Nm
Carter (versnellingsbakzijde) 40Nm
Carter (motorzijde 10 Nm
Kleppendeksel 8 Nm
Toegangsplug 40 Nm
Kettingspanningsrail 20 Nm
Kettinggeleiderail 8 Nm
Distributiekettingkap M6 : 8Nm
Distributiekettingkap M10 : 35 Nm
Distributiekettingspanner 8 Nm
Bovenste geleiderail van distributieketting 8 Nm
Magneetklep 8 Nm
Multiriemspanner Onderste bout 22 Nm
Bovenste bout 55 Nm
Onderste motorafdekking 40 Nm
Dit is wat ik heb als gegevens; controleer eens in welke mate dit klopt met uw werkplaatshandboek
2 weken
Hallo Vankeir,
wat een service !! Heel erg bedankt.
Het komt allemaal overeen met wat in het handboek staat.
Ik heb paar vraagjes omdat paar dingen niet helemaal duidelijk zijn:
- die van de carterpan die tegen versnellingsbak zitten, die vind ik niet in de beschrijving maar ik ga ervan uit dat die dus 40 NM moeten zijn
- de toegangsplug kan ik ook niet terugvinden. Ik neem aan dat dat die plug is waar dat staafje in moet om de krukas vast te zetten ? Klopt dat ?
- de bovenste geleiderail is toch die tussen de twee nokkenastandwielen zit ?
- welke zijn bouten 1 en 2 (30 graden) die op waterpomp zitten ?
- magneetklep, zegt me even niets ?? Waar zit die ?
- Onderste motorafdekking idem, zegt me ook niets ??
Voor de rest komt alles overeen.
Heel erg bedankt.
Zou je even willen reageren op mijn vragen :)
2 weken
PS (voor de zekerheid :)
Kettingspanningsrail is toch de linkse ? (die tegen de kettingspanner zit) en kettinggeleiderail is de rechtse ? (die boven om dat staafje schuift)
2 weken
meeste van je vragen heb je zelf al beantwoord.
Vijzen oliecarterpan kant versnellingsbak -> 40 Nm
Toegangsplug -> langs daar monteer je de krukas blokkeerpin
bovenste geleiderail ... klopt
magneetklep -> nokkenasmagneetkleppen
onderste motorafdekking -> bodemplaat
voor wat betreft de waterpomp hoop ik dat ik de bijlage kan plaatsen.
Laatste berichtje klopt ook
2 weken
Beste Vankeir, hééééél erg bedankt !!
Met deze uitgebreide info kom ik er wel uit denk ik !!
Groetjes Hans
2 weken
PS.
Zie op het laatst nog staan vijzen oliecarterpan. "Vijzen" ??
Een bodemplaat, ik neem aan dat je bedoelt een kunststof plaat die hele onderkant van de motor beschermt tegen regen, vuil e.d. ? Dergelijke plaat zit er bij mij niet onder. Ik heb alleen beschermplaat aan binnenkant van de wielkast
2 weken
boutjes bedoelde ik en inderdaad die "onderplaat" ter bescherming van de motor zal bij uw wagen al verdwenen zijn
2 weken
Dank je voor alle info !
Ik ga ermee aan de slag als weer wat beter wordt. Ik moet het karwei buiten op de oprit doen en dat is nu wel erg koud voor dergelijk karwei. Ik laat t.z.t wel weten hoe het gegaan is maar ik heb er nu met alle info alle vertrouwen in.
Topic kan voor nu gesloten worden.
2 weken
PS Ik kan nooit de Groene knop van "Topic sluiten" vinden ???
2 weken
Toch nog even de topic openen m.b.t. distributieketting vervangen van de Opel Astra J.
Ik heb een tijdje geleden de oliekeerring van de krukaspoelie vervangen.
Opmerking 1: Ik heb toen de aanwijzing opgevolgd dat het gaatje in de krukaspoelie moest corresponderen met het merkteken op het motorblok. In die positie heb ik de poelie eraf gehaald en er ook weer op gezet. Dit is schijnbaar nodig om dat je anders het risico loopt dat je de oliepomp 180 graden verkeerd om zou kunnen zetten. De auto deed het daarna ook weer prima.
Hoe moet ik het bovenstaande verhaal zien bij het vervangen van de distributieketting. Bij de instelling en op tijd zetten van de distributieketting, staat dan meteen ook de oliepomp goed ?? of kan die dan toch die 180 graden verkeerd staan ? Of moet ik de procedure die ik gevolgd heb bij vervangen van oliekeerring van de krukaspoelie ook weer volgen als ik de distributieketting vervang ?
En als ik de distributiekettingdeksel (waar ook de oliepomp in gemonteerd zit) eraf haal en schoonmaak e.d. , kan dan de oliepomp die daarin zit niet gaan draaien of verschuiven waardoor situatie onder "opmerking 1" niet meer overeenkomt ?
Misschien ingewikkeld verhaal maar ik hoop dat het duidelijk is.
Graag reactie
1 week
Een oliepomp heeft geen vast merkteken , werkt in principe altijd ongeacht stand.
Oke, fijn om dat te weten. Is al geruststelling.
Maar bij het verwisselen van de krukaskeerring heb ik de krukaspoelie moeten demonteren en daarbij werd op verschillende filmpjes op internet erop geattendeerd dat het belangrijk was om dat gaatje op de krukaspoelie precies tegenover dat merkteken op het motorblok te zetten en op dat punt de krukaspoelie te demonteren en weer te monteren om te voorkomen dat de krukaspoelie 180 graden gedraaid gemonteerd wordt. Dat zou invloed hebben op de oliepomp. Of klopt dat verhaal niet of niet helemaal ??
1 week
Dan zit waarschijnlijk de spie op de juiste plek.
Beste Kaleido, ik wil je niet tegenspreken (jij bent deskundiger als ik) maar ik ben geen spie bij de krukaspoelie tegengekomen bij het verwisselen van de krukaskeerring. Ze hebben het in youtube filmpje (waar ik van ben uitgegaan) alleen over die merktekens en dat je op dat moment de poelie moet demonteren en monteren.
Ik heb het betreffende filmpje bijgevoegd (ik hoop dat het lukt :) en na 4.38 minuten wordt dat uitgelegd.
https://www.youtube.com/watch?v=vNAe0_A0...
1 week
Heb het filmpje bekeken en het lijkt er op dat deze meneer de poulie er maar op 1 manier op krijgt maar gaat er om dat je voldoende info hebt.
Dank je
1 week
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Opel Astra of stel zelf een nieuwe vraag.
Filmpjes laten niet altijd alles zien.
Speciaal gereedschap nodig ?
Moet wel een vloeibare pakking tussen.
Zou me even heel goed verdiepen in het werk , heb je het vaker gedaan ?
2 weken