Bouwjaar: 1977
mensen,
ik wil binnenkort mijn krukaskeering vervangen van mijn kadett 1.2n 77"
olie eruit laten lopen
versnellingsbak onderuit
krukasdeksel weg
enz enz
heeft iemand nog tips, punten waarop ik moet letten, en kom ik er achter welke type krukaskeering ik moet hebben,
alsvast bedankt :)
Geplaatst door Kadett6105 (0) , lid sinds 18 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Opel Kadett? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Opel Kadett of stel zelf een nieuwe vraag.
6 Reacties
Hans4037 (0) PRO, 18 jaar geleden
Versnellingsbakje even er onderuit ,drukgroep met koppelingsplaat er af halen en dan het vliegwiel er af.
Dan wip je de keerring er uit en monteerd de nieuwe.
Olie hoef je niet af te tappen.
Hans
Hans4040 (375) PRO, 18 jaar geleden
Oude keerring even meenemen als je de nieuwe gaat kopen.
Dan hoef je waarschijnlijk maar 1x.
Kijk goed , of meet met een schuifmaat , want ze lijken veel op elkaar.
mvg,
Hans.
Kadett6105 (0), 18 jaar geleden
hoe haal ik dan de drukgroep van de koppelingsplaat af?
Hans4037 (0) PRO, 18 jaar geleden
Door de 4 boutjes waar de drukgroep mee vast zit op het vliegwiel los te draaien.
Hans
stefan84 (0), 18 jaar geleden
als dat eraf is,zie je de keerring zo zitten
Stefan
Hans4040 (375) PRO, 18 jaar geleden
Rob,
ik begrijp dat je dit nog nooit gedaan hebt.
als je de drukgroep en de koppelingsplaat weer gaat monteren , moet de koppelingsplaat ge-centreerd worden ,anders krijg je nooit de versnellingsbak meer op z`n plaats !
Zorg dat je een oude price-as kan lenen of krijgen om de plaat te centreren ,dat is de as die uit de versnellingsbak komt en door de plaat heen steekt in de motor.
Ga als volgt te werk :
Monteer de koppelingsplaat en de drukgroep , maar zet de bouten nog niet vast.
Steek de as er doorheen zodat hij in het lagertje valt wat in het vliegwiel zit.
centreer de plaat zo goed mogelijk en laat de as zitten terwijl je de bouten aandraaid.
Nu kan de plaat niet meer zakken.
Haal de as eruit en monteer de versnellingsbak.
Succes,
mvg,
Hans.