Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Opel Manta: manta 6 pitter niet willen starten
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1977, Brandstof: Benzine, Motorcode: c30le
ik heb na een half jaar nog eens verder gedaan aan men manta nu alles erin ligt wilde ik hem starten maar hij wilt niet aanslaan benzine krijgt hij en onsteking heeft hij ook maar de bougies worden wel zeer nat en de motor ruikt naar benzine . alsof hij verzuipt timing motor is goed en de rotor van de onsteking ook. iemand een idee
???
Reacties
als hij eventjes heeft stilgestaan en ik probeer dan . krijgt hij wel zin en dan begint hij naar benzine te ruiken , maar eventueel slepen is wel eens te proberen maar eerst een zwaardere batterij erin . want ik heb het idee dat men vonk te zwak is en eventueel de temperatuur sensor nog vervangen.
Volgens mij hoef je het hier nu niet te zoeken in de temp sensor..
Ik neem aan dat de bougiekabels wel in de juiste volgorde zijn aangesloten ? Zie : 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4
Als het goed is, kun je deze uitlezen a.h.v. de paperclip methode, even de zoekfunctie gebruiken hoe je dat kan testen.
Als de bougie's nat blijven, en hij naar benzine blijft ruiken, en verder alles goed en correct aangesloten is, kun je een de BDP sensor controleren ( krukas positie sensor )
Gr Stefan
blijven de injectoren niet na zo lang stilstaan gewoon open??
ontsteking staat juist gezien volgens tis2web online opelhandleiding , njaah morge hopelijk dat hij te starten is , misschien extra massakabels leggen en heb een nieuwe temp sensor gehaald want ik weet dat de 8 kleppertjes van opel hier ook wel eens last van durven hebben en helemaal niet willen starten , njah ik hou jullie op de hoogte, maar ik heb nog een vraagje waar ik een tijd mee sukkel hoe weet de motor op welk moment hij op welke cilinder moet inspuiten, want de krukassensor meet toch alleen maar de toeren van de krukas ?
via de ontsteking
toeren gasklepstand
en dan berekend ie een aantal pulsen
hij spuit niet constand maar in 2 of 3 fases brandstof op de inlaat
ik denk dat de injectoren door vuil/roest niet afsluiten
en dan blijft ie constant inspuiten en verzuipt
snap ik niet
hij stond goed??
er staat een merkteken op je krukas en een merk op de ontsteking
rotortje op merk
??
je bril zeker beslagen met de kou(geintje)
maar hij draaid weer
s6
anders een flesje valve lifter cleaner toevoegen
na een paar minuten zijn ze weer stil
zijn div merken
forte
bahrdal
wyns
gebruiks aanwijzing volgen
meestal toevoegen en dan gewoon de olie op interval verversen
10w40
weet je ook hoe je de stoters moet afstellen??
[quote=stefan84]Stoters afstellen ?
Zijn volgens mij hydraulisch..[/quote]
Inderdaad, dat heb ik ook eens geroepen, totdat ik een cinquo tegenkwam. Hier zitten dus hydraulische stoters in, EN schroefjes om klepspeling te stellen !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Veel zoekwerk later kwam ik erachter dat de klepstoters een bepaalde voorinstelling nodig hebben. Dus niet te hard roepen. Het ZOU zomaar kunnen dat dit type motor ze ook heeft.
Ik ben geen Opelkenner dus ik weet het niet.
Groeten Marcel
Wat je moet doen na een jaar stilstand , even wat automaatbak olie bij de olie in, motor warm draaien en je zult waarschijnlijk al verschil merken. even 2 dagen mee rijden, dan nieuwe olie en oliefilter. Deze motor heeft hydraulische stoters, deze kun je ook "stellen" met draaiende motor losdraaien totdat ze los staan te tikkeren, dan aandraaien ongeveer anderhalve slag, maar dat is een ervaringsgevoel/ gehoor klusje.
gr
Peco Power
stoters zijn idd af te stellen in bassis stand.;
ik geloof dan je ze als ze "aan"zitten dat je ze dan 3/4 slag moet geven.
ik denk dat willem of petje onze opel kenners je wat meer kunnen vertellen!
warm draaien
dan lossen tot ze net tikken
en dan 3/4 slag aandraaien
wel rustig aan want ze hebben even tijd nodig om de olie teverwerken
nee willem
de kleppen ziten IN de kop
en nee t is geen zijklepper met hangende kleppen
Niet om lachen Stefan, zo'n zijklepper loopt zo allervreselijkst mooi...... daar wordt je zel f ook stil van, je kunt er een euro op zijn kant opzetten als ie stationair draait, valt echt niet om. Maar goed, oude techniek en weinig vermogen dus in de jaren 50 afgeschaft.
gr
Peco Power
ze weten r ook niks van
en dan zeggen
he die kleppen zitten aan de verkeerde kant vd kop!!!
[img]http://i57.photobucket.com/albums/g201/p...[/img]
v8 zijklepper van Ford
En 8 cil lijn van Packard
[img]http://i57.photobucket.com/albums/g201/p...[/img]
[img]http://i57.photobucket.com/albums/g201/p...[/img]
gr
Peco
de stoters zijn idd af te stellen door ze net spelingsvrij aan te draaien en dan 3/4 slag vaster te zetten.
heb zelf een aantal jaren bij opel gewerkt en ben erg fan van de oudere opels.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Opel Manta of stel zelf een nieuwe vraag.
KAN NIET.
Indien je brandstof hebt, een vonk en je weet ZEKER dat het spul op tijd staat MOET hij teken van leven geven. MITS je niet geprobeerd hebt eerst met een halflege accu te starten, zodat er een veel te zwakke tot geen vonk kwam, en je hem dus verzopen hebt.
In het tweede geval, bougies eruitdraaien, accu aan de lader en morgen met frisse moed nog een keer proberen.
In het eerste geval, zal er iets niet op tijd staan, danwel distributie, danwel ontsteking.
Groeten Marcel
hellbatbuild
speed20.525 km