👉 Waarom lid worden?
Klik hieronder en word vandaag nog GRATIS lid!
Ineens loopt de auto stationair niet echt lekker meer dus ik eens contoleren wat er is....Nu het volgende gevonden maar heb ik geen oplossing of verklaring voor....Het ontstekingstijdstip varieerd bij 900 toeren behoorlijk(zeg zo'n 5 graden plus en ook naar 5 graden min....). Heb dat gemeten met zo'n oude timing lamp.... Welk onderdeel bepaald dat ???.. Alvast bedankt....
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
Nou heb nog wat zaken gevonden...Nou het volgende. Ik had dus opgemerk dat de cylinder aan de kant van de verdeler bij stationair toerental niet meer meedoet..Dus ben ik op zoek gegaan naar eventuele oorzaak...Het volgende heb ik dus ontdekt. Bij de slang van de rembekrachtiger zitten bij mij 2 aftakkingen...De ene loopt naar binnen naar de knop voor de lucht binnen te laten recyclen....De andere gaat naar een soort drukverdeler...Vanuit de drukverdeler gaan 2 slangen verder ...een slang gaat weer terug naar de monopoint(naast de stappenmotor)...De andere gaat (als je voor de auto staat linker wiel)naar een soort pot met wederom 3 aansluitingen..de ene gaat naar die drukverdeler en de andere naar de tank en de derde gaat naar de motorruimte en hangt daar met een soort trchter naar beneden...Zo en als ik nu dus die slang van de drukverdeler naar de pot lostrek en er een bout erinstop om effe te testen(aan de kant van de drukverdeler) dan loopt de auto weer 100%...Zo en wie kan me dit verklaren ????....Ik weet het zelf ook niet meer. Waarvoor is die "pot" en die drukverdeler..Kan ik daarvan iets testen ??... Alvast bedankt voor de moeite
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Opel Astra of stel zelf een nieuwe vraag.
18 jaar