Opel Zafira: Opel Zafira 2.2 DTR - houdt in - niet meer dan 2500 toeren
- 10 jaar geleden gevraagd
- 2 reacties
Bouwjaar: 2003, Brandstof: Diesel, Motorcode: 2.2 tdi
Help...
Mijn Opel Zafira geeft opeens veel minder vermogen. Boven de 2500 toeren gaat het alarmlampje met het sleuteltje branden en stopt echt alle vermogen.
Hoger dan 2500 toeren is niet meer mogelijk. Ook cruise control werkt dan niet meer.
De auto blijft wel rijden dan, geen rook, 'hikken' of iets dergelijks.
De auto is 4 dagen voor het probleem gekeurd en heeft een kleine beurt gehad.
Vorig jaar had hij na de grote beurt en keuren 3x het zelfde probleem, maar was dat gelijk verholpen na stilzetten en opnieuw starten.
Dit keer blijft het probleem...
ANWB is erbij geweest een heeft 'm 'uitgelezen' en 'gereset'. Ik kreeg door dat hij P0700 en P0B00 als fout gaf.
Hij vertelde mij eerst dat het waarschijnlijk een 'transmissie-probleem' was en na nog eens lezen en bellen dat het misschien de brandstofpomp was.
Misschien kan op dit forum iemand mij een goede tip geven wat te doen?
Alvast bedankt!
Valerie
Geplaatst door valjones (0) , lid sinds 10 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Opel Zafira? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Opel Zafira of stel zelf een nieuwe vraag.
2 Reacties
oldford (0) PRO, 10 jaar geleden
P0700 geeft aan dat de versnellingsbak het lampje heeft aangezet.
Omdat het sleutellampje brandt kan de auto beter met Opel-specifieke apparatuur worden uitgelezen.
Niet alle foutcodes krijg je dan op de algemene manier.
Omdat de de ANWB de ecu heeft gereset moet eerst het lampje weer gaan branden, want de codes zijn nu weg.
In het ergste geval moet je een proefrit maken en boven de 2500 toeren gaan en dan uitlezen als het lampje brandt.
valjones (0), 10 jaar geleden
Opgelost!!!
Ik ben nav het antwoord van 'oldford' naar een Opel garage geweest. Die heeft 'm uitgelezen.
Daar kwam uit dat het te maken zou hebben met de turbo. (Als ik het me goed herinner iets met de 'turbo laad druk'?)
Terug naar de garage waar hij de week ervoor voor onderhoud is geweest en na wat zoeken bleek het een vacuumslang.
De auto doet het nu gelukkig weer als een zonnetje!