Bouwjaar: 1999, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1.6 16 klepper
ik heb een probleem met mijn zafira
hij loopt op 3 cilinders en ik weet verder niet wat ik kan doen
heb het 1 en anders vernieuwd en geconroleerd
nieuwe bougies en bobine blok ,tandriem gecontroleerd of die op tijd staat wat het geval was verder alle bedrading gecontroleerd kan niks vinden
ben bij opel garage geweest heet de auto uit gelezen maar er kwam niet iets duidelijks uit wie o wie kan me helpen met een op lossing
vriendelijke groet teus
Geplaatst door blokje (0) , lid sinds 12 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Opel Zafira? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Opel Zafira of stel zelf een nieuwe vraag.
6 Reacties
bieuwke (0) PRO, 12 jaar geleden
Beginnen met compressie meten.Succes.
blokje (0), 12 jaar geleden
ik zal dat eens doen bedankt
blokje (0), 12 jaar geleden
ik heb nog eens alles na gekeken mijn bougies er uit gehaald wat ik zag was dat er 3 zwarte uitslag hadden en 1 aan de kant van e accu was schoon dus kan het zijn dat de injector vuil is of dat hij gewoon vernieuwd moet worden en wat gaat dat kosten en is dat makkelijk zelf te doen
heb ze wel door gemeten overal stroom op
vriendelijke groet teus
C.Jonker (0) PRO, 12 jaar geleden
injektorrail eraf halen en dan kun je de injektoren er een voor een gewoon voorzichtig uit trekken.
Even een van de sloop halen, van een corsa, vectra of astra allemaal gelijk.
Kun je even gaan testen of het idd een probleem is met de injektor en anders even laten uitlezen.
Hoor je ook knallen in de uitlaat, stinkt het naar benzine? brand oranje lampje?
blokje (0), 12 jaar geleden
ik zie er geen storing en wat kost zo iets ? en auto is al uit gelezen door opel die kunnen mij ook niet zeggen wat het probleem zo zou kunnen zijn
in ieder geval bedankt
oldford (0) PRO, 12 jaar geleden
Of eerst de weerstand van alle injectoren meten (met losgenomen stekkers en contact uit).
Hoef je niet gelijk de boel uit te bouwen.