Opel Astra: Remschijven en vastzittend portierraam

raam heeft niks te maken met remschijven,gaarne een normaal antwoord

Roelof, is het een handbediend (slinger) raam of electrisch bediend?

sjaak het is een handbediend (singer)raam.

Roelof, misschien handig als je even wat meer info geeft: Bijvoorbeeld draait de slinger wel maar het raam niet mee, of zit de slinger zelf ook vast? Beweegt het raam wel als je het met de hand probeert te bewegen?
Groet, Ger

Roelof,
de minimale schijfdikte is voor gewone schijven 10,7 mm en voor geventileerde schijven 18 mm.
Bij het bereiken van deze schijfdikte mogen nog 1x nieuwe blokjes gemonteerd worden.
Daarna moeten er nieuwe schijven op.
De dikte van nieuwe schijven is resp. 12,7 mm en 20 mm.

mvg,
Hans.

Waarschijnlijk mechaniek stuk, de tanden van het tandrad en tandwiel lopen nog wel eens op elkaar vast als er speling op het tandwieltje zit.

Willem

als het mechaniek kapot is dan kan je er voor weinig eentje op de sloop halen. vaak moet je dit zelf demonteren uit een deur.

wat je niet moet vergeten mee te nemen is een snoerloze boormachine want het raambedieningsmechanisme zit in je deur gepopnageld. ( bij kadett, zal bij de astra f niet anders zijn verwacht ik) vergeet ook niet om een platte en een kruis schroevendraaier mee te nemen. plat voor de raamslinger eraf te krijgen ( borgveer erachter ) en de kruis voor de schroeven die het paneel op de deur vasthouden. het geheel zou niet meer moeten kosten dan 10 tot 15 euro + de kosten voor een goedkoop setje popnagels met tang bij de gamma.

suc 6

martin.