Opel Kadett-C 12S: Soms niet in- of overschakelen automaatbak

Ja, olie is goed van kleur en ruikt ook niet "verbrand'. Met de achteruit is niets aan de hand. Eerlijk gezegd liep ik al met de zelfde gedachte rond, maar 2 weten er altijd meer dan 1. Bedankt alvast.

Met monteren het kleppenhuis gelijkmatig vast zetten en op het juiste aanhaalmoment (dacht 2.5kg/m) maar weet dat niet helemaal zeker.

Hans

Weet je misschien nog of het oliezeef wel eens vervangen werd?

Dat deden we nooit, ik weet ook niet of daar een vervangingstermijn voor stond.
Zou hem lekker uitspoelen is misschien wel eens nodig na al die jaren.


Hans

Ok. Bij tijd en gelegenheid zal ik het eens doen. Er is geen haast mee. Auto wordt hobbymatig gebruikt. Kende het probleem wel van de D- en E-Kadett maar niet van de C-Kadett. Het zijn, voor zover ik weet, toch vrij probleemloze bakken.

Groeten.

Inderdaad weinig problemen met deze automaat,leuk om zo'n kadett in onderhoud te hebben.
Ik tref ze bijna niet aan tijdens mijn werk want pech krijgen ze bijna nooit.

Hans

Tja, goeie ouwe tijd.........Niks ecu, lambdasonde, egr enz..

hihi, en bij zo'n C1.2 kun je gewoon in de motorruimte gaan staan om te sleutelen. Plaats genoeg

Vandaag het kleppenhuis er uit gehad en schoongemaakt. Er zat toch nog wel het een en ander aan grijze slurrie in de kanalen. Aangezien de papieren pakkingen vast bleven zitten aan het kleppenhuis en ik geen nieuwe had, durfde ik het huis niet verder los te halen. Deze dus 'n paar uur laten weken in motorreiniger en uitgespoeld. Daarna uitgespoeld in 'n bak met benzine, uit laten lekken en droog geblazen. Meteen het zeef schoongemaakt ( zag er redelijk schoon uit ) en de boel weer gemonteerd. Het probleem lijkt voor als nog opgelost, want hij is nog niet weer blijven staan en het doorschakelen naar 2 en 3 lijkt ook iets minder schokkerig te gaan. We wachten af.

Dat schokkerig overschakelen naar 2 en 3 is misschien te verhelpen door de rembanden opnieuw af te stellen.

Hans

Zou best kunnen. Nou zit ik wel in het vak, maar automaatbakken is geen dagelijks werk voor me. Kan dit aan de buitenkant van de bak of moet het carter er (weer) onderuit? Denk zelf het laatste. Ik heb geen werkplaatshandboek.
Er zit ook verschil in de manier van inschakelen van de achteruit en de 1e. In de achteruit "zakt" de versnelling mooi in terwijl de 1e toch meer met 'n schok gaat. Dus rembanden zou goed kunnen.

Inderdaad Averdonk het laatste helaas moet het carter er even onderuit.
Ik moet even heel diep gaan nadenken hoe de afstelling precies ging,het was voor mij ook geen dagelijks werk.
Inmiddels werk ik al 18 jaar niet meer in de garage.

Hans

Ga rustig je gang. Tijd zat. Ik ga intussen toch eens kijken of ik nog ergens 'n wp-boek op de kop kan tikken. Maar als je het nog te binnen schiet, laat het even weten. Bedankt alvast.

Averdonk,

Het heeft even geduurd maar hier is het dan eindelijk.
De rembanden stel je af door de contramoer los te draaien en dan de stel bout in te draaien tot deze niet verder kan(handvast) dan een halve slag terug en de contramoer weer vast zetten.
Let er wel op bij het vast zetten dat de afstelling niet verloopt.

Hans

Dank je. Hij schakelt de laatste tijd goed. Af en toe met 'n schok, maar niet hinderlijk. Mocht het anders worden, kan het nog.

Groeten.