Bouwjaar: 2000, Brandstof: Diesel, Motorcode: 17DTI
soms olie in koellingswater
het valt wel op dat ik duizend of zelfs meer kilometer kan mee rijden zonder dat er olie in het water komt als ik gewoon hier in de omgeving mee rondrij
maar er komt wel olie in (niet dat het zoveel is maar toch) als ik wat verder op de autosnelweg rij
dus als ik op en af parijs wat in mijn geval zo een achthonderd kilometer is
ik ga ervan uit dat dit met het hoger toerental zal te maken hebben
nu vraag ik mij af of het de koppakking zou zijn of een haarscheurtje in de motor
en of zo een flesje wat ze er voor verkopen zou helpen
ik zou er graag nog mee rijden tot volgend jaar als er de nieuwe astra uitkomt
maar zie grote kosten niet meer zitten
voorde rest heeft deze auto nog nooit iets abnormaals gehad en mij no nooit in de steek gelaten alhoewel ik er nu toch al 164000 km op zitten heb
kan iemand mij in verband met produkten iets aanraden en zijn er geen gevaren voor verstopping van de smeerkanalen
Geplaatst door landoke13 (0) , lid sinds 17 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Opel Astra? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Opel Astra of stel zelf een nieuwe vraag.
5 Reacties
Cor1822 (0) PRO, 16 jaar geleden
hoe ziet je oliedop eruit?
Schuim duidt op een koelwater naar olielek
Middel toevoegen? als er al olie nar het koelwater komt en je dumpt er een middel in als radiatorweld lop je grote kans op meer problemen, verstopte waterkanalen, kachelradiator verstopt, of de gewone radiator dicht.
Je kan een risico lopen en bij zeer weinig olieverlies doorrijden, maar de termijn waar je nog wilt rijden is daarvoor te lang, deze lekkage zal erger worden in de loop van de tijd.
middelthes voor de olie? niet doen dus.
Uitzoeken waar de lekkage wegkomt en maken, zo kan je hem ook niet inruilen toch?
Cor
pe3hmp (0) PRO, 16 jaar geleden
Het zou een idee zijn om de cilinderkop eens een keer na te laten trekken omdat het zo weinig olieverlies is en enkel bij zeer lange afstanden gebeurd.
sytze (0) PRO, 16 jaar geleden
Als je het mij vraagt zou ik als je echt niets wilt uitgeven, zo weinig mogelijk de auto gebruiken en er helemaal af blijven. Niet de boel zwaar belasten en rustig rijden, eitje onder rechter voet binden en heel houden.....
Elke manipulatie levert een grotere olielekkage op ben ik bang. Op hoop van zegen, al is het in feite natuurlijk wel een beetje de boel flessen. Als je het wel verteld bij de inruil zullen ze waarschijnlijk rekening houden met de extra kosten. In die optiek kan je het net zo goed laten maken want dan heb je er nu al profijt van.
Ga je niks zeggen dan is boven staande wellicht het beste.
Sytze
landoke13 (0), 16 jaar geleden
hoi
aan de oliestop hangt niets als ook aan de stop voor het water hangt geen smurrie
maar als ik wat langer aan een stuk door rij en vooral op de snelweg vind ik olie bij het koelwater
niet dat het veel is maar dan steek ik een stokje in het water en de olie blijft daar aan hangen
zo maak ik dan het water weer schoon
ook vervang ik het water in de bak nu wel iets dikwijlder uit voorzorg
het zijn geen deciliters maar toch er hangt aan dat stokje dan toch wel een milliliter of twee olie
ze hadden mij gezegd daar ik dit vorig jaar al vastgesteld heb en het niet erger is geworden van zo een flesje van een of ander merk erin te doen bij de olie
daar ik daar wat schrik van heb voor verstoppingen dus hier die vraag
groetjes
Piet8976 (0), 16 jaar geleden
Mijn Vectra-B 2.0 16v ecotec benz had ook iedere keer (weinig) olie in expansievaatje. Omdat tevens de koelwaterslangen keihard aanvoelden en de temp nog lang geen 100 gr C was, gecontroleerd voor gaslekkage. Er kwam een beetje gas vrij uit expansievaatje (bleek uit bubbels na vullen exp vaatje tot bovenin t.b.v. de proef).
Waarschijnlijk was de koppakking lek. Doorgereden van 120.000 tot 240.000km! Toen verkocht met melding.