Opel Corsa: versleten nokkenas

we hebben geinformeerd bij de sloperijen in de omgeving van rotterdam zij hebben alleen een nokkenas vn een 1400i motor
omdat de auto al 25 jaar is willen we er geen nieuwe in zetten gezien de kosten
groeten arie

Wel even lid worden....voor niets gaat de zon op.

mvg,
Hans.

Hans4040 1285

14 jaar

bedoel je lid worden van de Autohobbyclub , is dit speciaal voor opels

Nee hoor....lid worden van www.opelclub.nl

Hans4040 1285

14 jaar

Maar...ook de leden van de Opelclub moeten alles in het werk stellen om onderdelen te vinden, zelfs in het buitenland.
Dus....je moet er wel wat voor doen, het komt je niet aanwaaien.

Hans4040 1285

14 jaar

Nieuw kosten ze ook niet veel,

Zie deze bv :

http://cgi.ebay.de/NOCKENWELLE-SATZ-OPEL...

Anders even verder zoeken op Ebay..

Gr Stefan

ik begrjp dat ik er wel wat voor moet doen maar omdat de auto al zo oud is wil ik er gen nieuwe onderdelen in stoppen want dat is de auto gewoon nietmeer waard . maar bedankt voor je tip van de autoclub . ik ga hier zeker lid van worden misschien kunnen zij mij helpen met dit probleem maar weet je misschien ook of een 1400 motor nokkenas in mijn 1200 motor past

Ik heb de nokkenas al gehaald van een 1.6i (C16NZ).
Weet iemand wat de kleplift van deze motor is?

niet alleen de kleplift maar ook de graden (openingsduur),dat ga je toch niet riskeren voor een nokkenasje,sloperijen bellen

Waarom ben je niet eerst zeker van je zaak en koop je dan pas wat ?

Dalijk past het niet en kun je hem als versiering aan de muur hangen, en je bent dubbel geld kwijt.

[quote=robby10030]niet alleen de kleplift maar ook de graden (openingsduur),dat ga je toch niet riskeren voor een nokkenasje,sloperijen bellen[/quote]
hij zag er hetzefde uit als mijn nokkenas

kan ik de nokkenas niet overzetten in mijn nokkenashuis

dan kun je de kleplift toch opmeten de hoogte van de nokken zijn bepalend voor de kleplift

die nokkenas heb je nog verschil in de lagerdikte daar waar hij gelagerd is

[quote=ariemom][quote=robby10030]niet alleen de kleplift maar ook de graden (openingsduur),dat ga je toch niet riskeren voor een nokkenasje,sloperijen bellen[/quote]
hij zag er hetzefde uit als mijn nokkenas[/quote]
en dan past ie wel?
weet je wel dat een 1.6 een grotere cylinderboring heeft dan een 1.2 en dat daardoor de kleppen verder uit elkaar staan?

mvg,
Hans.;.

Hans4040 1285

14 jaar

1.6 is nog steeds smallblock dus alles lijnt even ver uit..
Ben wel nog steeds benieuwd naar de timingen en kleplift van deze nokkenas, hoewel het mij lijkt dat het zoiezo ruimer zal zijn als een 1.2 timing

Nokkenassen zijn allemaal gelijk van die kleine motoren. ( 12, 14 en 1600).
Alleen even kijken of de stroomverdeler past aan de achterzijde. Sommige hebben een pen, andere een platte kant.
De meeste nokkenassen zijn voorzien van beide aansluitingen.
De nokkenas kan vervangen worden zonder démontage van het nokkenashuis. Je hebt hier dan wel speciale drukplaten voor nodig die dan de kleppen en de stoters indrukken. Nokkenas moet er naar de verdelerzijde uit.
Behalve de nokkenas moet je ook de slepers vervangen. Doe je dat niet, ben je ten 1e het geklepper niet kwijt en ten 2e kun je over 2 weken de nokkenas dan weer vervangen.

Gr.

Petje57 0

14 jaar

hoi petje ,was het niet zo dat je bij deze auto's verschillende dikte's van lagering had,ik weet 100% zeker dat ik wel eens gehad heb dat ik de verkeerde nokkenas gekregen had na bestelling was iets met paarse verf op de nokkenas of geen paarse verf op de nokkenas ,ik had de oude eruit en de nieuwe kon ik er niet insteken toen opgemeten en was er verschil in dikte bij de lagering,en inderdaad heb hier hulpstukken voor om zonder veel poespas zo de nokkenas te vervangen +- 30 tot 45 minuten werk

[quote=Petje57]Nokkenassen zijn allemaal gelijk van die kleine motoren. ( 12, 14 en 1600).
Alleen even kijken of de stroomverdeler past aan de achterzijde. Sommige hebben een pen, andere een platte kant.
De meeste nokkenassen zijn voorzien van beide aansluitingen.
De nokkenas kan vervangen worden zonder démontage van het nokkenashuis. Je hebt hier dan wel speciale drukplaten voor nodig die dan de kleppen en de stoters indrukken. Nokkenas moet er naar de verdelerzijde uit.
Behalve de nokkenas moet je ook de slepers vervangen. Doe je dat niet, ben je ten 1e het geklepper niet kwijt en ten 2e kun je over 2 weken de nokkenas dan weer vervangen.

Gr.[/quote]
bedankt voor de uitleg. morgen komt er iemand kijken of het overgezet kan worden .ik laat hem deze uitleg lezen

gr arie

vandaag is de nokkenas van de 1600 motor overgezet in mijn nokkenashuis van mijn 1200 motor dit past gewoon.
na het weekend kan de persoon mij verder helpen en dan hopen dat alles goed loopt
gr arie

ik heb een pakkingsset gekocht maar volgens mij ontbreekt de pakking tussen de kop en de nokkenas. hoort daar een pakking of moet daar vloeibare pakking tussen

effe goed schoonmaken en vloeibare pakking erop,heb jij de kop laten ziiten ??gewoon bouten losgemaakt nokkenas huis eraf gepakt dan zou ik toch ook de koppakking vervangen denk dat je anders problemen gaat krijgen met je koppakking,maar nokkenas kun je vervangen zonder nokkenashuis los te maken,is nu te laat natuurlijk.

bedankt robby ik dacht dat ik er 1 tekort had. dus hier hoort geen pakking tussen maar vloeibare

jip

nee de kop is er ook af die hebben we laten vlakken . het probleem was eerst een lekke koppakking en later zagen we dat de nokkenas ook vervangen moest worden

gisteren de motor gestart en die liep netjes alleen hoorden we een tikkend geluid wat uit de benzinepomp bleek te komen. vandaag een andere benzinepomp gekocht zit dat geluid er nog in . hij pomp geen benzine .moet de boel waarschijnlijk weer uit elkaar of moet er een andere benzinepomp op van deze lijkt het uiteinde nu te lang te zijn als we er twee pakkingen tussen doen word het tikken wat minder maar met een derde erbij doet hij werkt de pomp niet meer

was die nok van de benzinepomp net zo hoog als op die andere nokkenas,waarom zet je niet gewoon een elektrische pomp erop,kun je zo kopen draadje eraan en klaar

deze nokkenas is dikker. maar waar zit dan de draad om dit aan te sluiten, zit dat bij de carburateur of bij de tank. ik weet niet waar ik dat tussen moet koppelen

dat pompje hang je gewoon tussen de leiding en draad pak je van je kontaktslot of plus ontsteking

waar zit de plus ontsteking of bedoel je kontaktslot en ontsteking

draadje waar plus opkomt bij ontsteking na aanzetten van het kontakt.

zit dat draadje bij de ontsteking zelf

het beste is om dit met een relaitje te schakelen je pakt een relaitje zet je op plus ontsteking na aanzetten kontakt,de andere aansluiting naar massa dan de twee overige kontakten op relais eentje plus met zweefzekering naar accu andere kant naar pompje en pomje weer naar massa,of misschien kun je een pomp aankomen op sloop die bij deze nokkenas hoort

ik ga de het overbrengen naar de gene die het gaat repareren.
deze man denkt dat hij het op kan lossen door het uiteinde van de benzinepomp schuin af te slijpen, kan dat

deze nokkenas komt van een injectiemotor
woon je soms in de buurt van rotterdam

in de buurt van eindhoven,van een injectie motor??? daar zit toch helemaal geen nok op voor de benzinepomp die heeft toch een elektrische pomp???

als je in die opening waar de pomp komt te zitten een boor op de nokkenas houd en je start gaat de boor dan op en neer??volgens mij zit daar geen nok op maar gewoon een ronde ring,nu kan het zijn dat ik me vergis en dat de nokkenas hetzelfde is alleen op de plaats waar de pomp normaal zit is bij een injectie motor van opel gewoon dicht,daar is die plaats waar de pomp zit nog niet uitgefreest

er zit wel een nok op er zit een ophoging
kan je dan het einde van de pomp een beetje schuin afvijlen

nu raakt het uiteinde van de pomp het staal aan

ik heb daar inderdaad een bultje zien zitten

robby ,we hebben je raad opgevolgd . we hebben vandaag een elektrische benzinepomp van de sloop gehaald en de motor loopt goed en het getik is weg . alleen geeft de pomp teveel benzine . er is ons gezegd dat we dit kunnen oplossen met een weerstand zodat de pomp minder vermogen krijgt. ben jij het hier mee eens of heb je misschien een andere oplossing voor ons
groeten arie

dan zou je beter af zijn met een pompje met minder opbrengst,dat is even puzzelen,slaat deze pomp wel af als je de leiding na de pomp dichtknijpt.je hebt namenlijk benzinepompen die afslaan als de tegendruk te hoog wordt

bedankt dat je blijft zoeken naar oplossingen
ik kan dat nu niet controleren de auto staat op een terrein waar je zondags niet op kan. ik denk dat deze pomp dat niet heeft want de benzine komt in een bakje waar het terug loopt naar de tank .dit bakje loopt zelfs over omdat hij al die benzine niet aan kan, en de pomp blijft geven.

[quote=ariemom]we hebben geinformeerd bij de sloperijen in de omgeving van rotterdam zij hebben alleen een nokkenas vn een 1400i motor
omdat de auto al 25 jaar is willen we er geen nieuwe in zetten gezien de kosten
groeten arie[/quote]
Beste Arie,

Zo te zien zijn we al met al, al een stuk meer geld kwijt met deze aanpassingen en andere moeilijkheden die er opgedoken zijn met het verwisselen van de nokkenas van een ander type motor, je had er beter aan gedaan om gelijk een nieuwe te kopen die ook voor jou motor bestemd was, dan was het monteren, starten en karren met het gebakje..

Maar dat is meestal achteraf..

Gr Stefan

[quote=stefan84][quote=ariemom]we hebben geinformeerd bij de sloperijen in de omgeving van rotterdam zij hebben alleen een nokkenas vn een 1400i motor
omdat de auto al 25 jaar is willen we er geen nieuwe in zetten gezien de kosten
groeten arie[/quote]
Beste Arie,

Zo te zien zijn we al met al, al een stuk meer geld kwijt met deze aanpassingen en andere moeilijkheden die er opgedoken zijn met het verwisselen van de nokkenas van een ander type motor, je had er beter aan gedaan om gelijk een nieuwe te kopen die ook voor jou motor bestemd was, dan was het monteren, starten en karren met het gebakje..

Maar dat is meestal achteraf..

Gr Stefan[/quote]
Hallo Stefan
de niewe nokkenas kostte rond de 250,- euro we dachten dit goedkoper op te lossen . maarja dat is inderdaad achteraf gepraat. weet je misschien een oplossing
gr arie

[quote=robby10030]dan zou je beter af zijn met een pompje met minder opbrengst,dat is even puzzelen,slaat deze pomp wel af als je de leiding na de pomp dichtknijpt.je hebt namenlijk benzinepompen die afslaan als de tegendruk te hoog wordt[/quote]
er is mij vertelt dat ik een brandstofpomp moet hebben voor een carburateur die maar 0,5 bar heeft
weet jij of dat klopt?

geen idee

[quote=robby10030]geen idee[/quote]
jammer ik hoopte eigenlijk dat jij het wist
er is mij gezegd dat ik een benzinepomp moet hebben voor een carburateur die maar 0,5 bar heeft en 115 liter/ per uur
die we nu hebben is van een injectie en dat is niet geschikt voor een carburateur

robby hartelijk bedankt voor je hulp . andere benzinepomp gevonden en die auto loopt weer.
iedereen bedankt
groeten arie

goed gewerkt.

zonder jouw hulp waren we er niet uitgekomen

jawel joh,niet zo vlug opgeven

ik heb alleen nog een vraag we hebben de pomp op de ontsteking aangesloten maar nu denken we dat hij teveel vermogen weg trekt bij het starten

je kunt altijd even via de zekeringkast kijken waar er spanning op komt bij kontakt aan en daar met zweefzekering ertussen verder werken,of een relaitje ertussen zetten relaitje pakt minimale spanning

bedankt ik ga hier waarschijnlijk morgen me aan de slag ben al blij dat de auto weer loopt

komt helemaal goed

oke bedankt