Peugeot 404: Bij lage toeren schokkerig rijden.

Dit komt uit de ontsteking weg, de gewichtjes en de veertjes van de vervroeger krijgen te veel speling, opnieuw afstellen met de synchrotester.

Hallo oldtimer ,ik heb nog een nieuwe ontsteking (M48) liggen. Ik ga die er zo spoedig mogelijk opzetten en hoop dan dat het probleem is opgelost.(moet deze nieuwe ook nog worden afgesteld?)
Alvast bedankt.

Gr,

Bert

Puntjes ed afstellen is geen probleem maar wat moet ik me voorstellen bij een synchrotester.

Gr,

Bert

kun je de kontakthoek exakt op afstellen en de veertjes van de vervroeging, je kunt daarmee nl de kontakthoek bij draaiende ontsteking ( uitgebouwd) zien maar volgens mij zijn er weinig garage's meer die nog zo'n ding hebben.

Dan hoop ik maar dat alleen het inbouwen van de nieuwe ontsteking(en uiteraad datgene afstellen wat mogelijk is) voldoende is om hem goed te laten lopen.
Bedankt voor de info.

Gr,

Bert

Als het niet lukt kan je overwegen elektronische ontsteking erin te klussen.
Ik heb dat een paar jaar geleded in mijn eend gedaan en daar ws ik zeer tevreden over.
Kijk eens op http://www.kodefouw.com/

Maarja, niet erg origineel natuurlijk..... :-)

Inderdaad Hein, dat is ook een mogelijkheid maar in éérste instantie probeer ik hem toch zo orgineel mogelijk te houden.
Toch bedankt voor de reaktie.

Gr,

Bert

Bert, ik ben te snel geweest met het plaatsen van een nieuwe vraag, ik hebt exact hetzelfe probleem.
Is het opgelost met de nieuwe ontsteking?

Ronald, de temperatuur in mijn schuur stimuleerde mij nog niet om er mee bezig te gaan dus ik weet nog niet of het geholpen heeft.

Gr,

Bert

Jammer, ik heb hetzelfde. Vandaag in de vrieskoe een lekke band gehad.
Geen probleem, heb een mega geredschapskist achterin en kan alles aan....................
Had je gedacht. Heb hem dus nog niet zo lang, blijkt geen krik bij te zitten, baaluh!!!!!!!!!!!
Op de anwb moeten wachten, ruim een uur, daarna in 3 min gepiept

Maarrrrrrrrrrrr, iedereen, incl de anwb meneer is weg van de auto!

Het schokken is verholpen! Ik heb de ontsteking uitgebouwd omdat ik bij het zuigen aan de vacuumslang geen beweging zag van de grondplaat.
Alles zat vast! In de wd40 gezet, schoongemaakt, en weer gemonteerd.
Kende alleen dat tandwieltje niet waar het pennetje van de vacuumvervroeging aan vast zit.
Het lijkt erop dat je daarmee de slag van de vacuumvervroeger af kan stellen, heb zoiets geprobeerd.
Weet iemand hoe dat werkt?
Ik heb de ontsteking er weer ingezet en netjes getimed.
Hij rijd nu weer als een zonnetje!

Ronald