Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Peugeot 206: Distributie kap verwijderen
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2003, Brandstof: Benzine, Transmissie: Handgeschakeld, Motorcode: RFN, Motorinhoud (cc): 2000, Vermogen (kw): 100
Wie weet hoe je bij de distributieriem kan komen van GTI met airco uitvoering?
Ik heb met heel veel moeite de bovenste helft van de distributiekap los gekregen na het verwijderen van de rechter motorsteun. Er was bijna geen ruimte om bij de 5 torx boutjes te komen. Maar goed, het is uiteindelijk gelukt.
Nu moeten er links nog twee boutjes van de onderste helft verwijderd worden, maar ik weet niet hoe ik daar bij kan komen? Weet iemand raad?
De multiriem met krukaspoelie is al verwijderd.
Groeten,
Tom
Reacties
Volgens Autodata moet ook de linker versnellingsbak steun los en moet de motor naar links opgeschoven worden.
Motor wel degelijk ondersteunen....ik heb je een handleiding gestuurd ( in het Engels, maar ik heb niets anders)
succes.
succes.
Met alleen een potkrik red dit niet , minimaal een garagekrik met een schotel en een stevige plank , om weg glijden te voorkomen onder de motor.
Het liefst de motor ophangen in een bok van spatbordrand naar spatbordrand.
Het liefst de motor ophangen in een bok van spatbordrand naar spatbordrand.
Hallo Kaleido,
Ik begrijp het probleem. Ik gebruik ook een hydraulische krik op wielen met schotel en een stuk zacht hout zodat het hout zich kan invreten in de schotel en de carterpan onbeschadigd blijft. Ik zal de garagekrik zo veel mogelijk naar links plaatsen om het blok te ondersteunen zodat het motorblok met versnellingsbak in z'n geheel wat naar links verplaatst kan worden.
Ik heb helaas geen bok of takel om de motor op te hangen dus het moeten gebeuren met een garagekrik met een houten blok op de schotel.
Ik zal er wel eerst voor zorgen dat het linkervoorwiel ook van de grond komt want ik kan niet precies inschatten wat er met de versnelling gebeurt als het blok met versnellingsbak verplaatst wordt terwijl de versnellingspook nog vast gekoppeld is. Ik moet de krukas poelie wel kunnen blijven rond draaien natuurlijk.
Grt
Tom
Ik begrijp het probleem. Ik gebruik ook een hydraulische krik op wielen met schotel en een stuk zacht hout zodat het hout zich kan invreten in de schotel en de carterpan onbeschadigd blijft. Ik zal de garagekrik zo veel mogelijk naar links plaatsen om het blok te ondersteunen zodat het motorblok met versnellingsbak in z'n geheel wat naar links verplaatst kan worden.
Ik heb helaas geen bok of takel om de motor op te hangen dus het moeten gebeuren met een garagekrik met een houten blok op de schotel.
Ik zal er wel eerst voor zorgen dat het linkervoorwiel ook van de grond komt want ik kan niet precies inschatten wat er met de versnelling gebeurt als het blok met versnellingsbak verplaatst wordt terwijl de versnellingspook nog vast gekoppeld is. Ik moet de krukas poelie wel kunnen blijven rond draaien natuurlijk.
Grt
Tom
Precies , was ook meer bedoeld om ongelukken en kosten te voorkomen , je zou niet de eerste zijn met een carterpan in elkaar , succes .
Tom, ben je al wat verder gekomen..?
Vergeet niet om de oplossing ook te vermelden. Degene die helpt bij het oplossen van een probleem hoort graag hoe het is afgelopen!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Peugeot 206 of stel zelf een nieuwe vraag.
Gr. paul