Peugeot 307: Geen turbo druk 1.6HDI

Bedankt voor je snelle reactie,maar wat bedoel je met gangmakers????

electroklep turbo hoogst waarschijnlijk defect. Kost uit mn hoofd een 65 euro

@ Highway,ik heb vandaag alle slangetjes (vaccuum) gecheckt en alle zijn oke,houd prima onderdruk vast

@ Fordmonteurtje,bedoel je daarmee de turbodruk regelklep,die is namelijk vervangen.....

We praten hier trouwens over een turbo met een wastegate,geen variabele voor de duidelijkheid

Voor de rest vandaag niet veel mee bezig geweest,was nogal druk (als je alleen bent....)

Dat ken ik, als je alleen bent.


Weet je dat wel heel zeker, de turbo's bij de HDI's hebben idd wel een waste gate potje er opzitten maar die is voor de schoepen verstelling.

oke,mijn fout was in de veronderstelling dat het een met wastegate was..... Als ik de auto start dan gaat de verstelling naar maximaal (bij variabel dus hahaha) turbo druk om na enkele seconden weer terug te gaan.

Toen heb ik dus eerst vacuum gemeten bij de turbo en dat deed hij dus op het metertje,toen gemeten bij de turboregelklep en het zelfde verhaal.Daarna vacuum gemeten die vanaf de rembekractiger/pomp komt en had max vacuum.Voor de zekereid ook alle slangetjes nog na gekeken met vacuumpompje maar bleef het vacuum goed vast houden.Toen was dus mijn eerste conclusie regelklep werkt niet goed,aangezien dat dus wel vaker voorkwam....

Code was uit mijn hoofd P2279, lek in inlaat systeem

Volgens mij (en ook volgens m'n grote vriend fordmonteurtje) hebben deze 1.6 HDI motoren een turbo met verstelbare leidschoepen oftewel variabele turbo!

Je moet toch ergens een lekkage hebben wel de PCM deze code opslaan

niet een klein scheurtje bij de luchtfilterbak oid? (ford heeft bij de DV6 (1.6HDI, ja ook ford gebruikt PSA motoren)) een vacuüm aansluiting op het luchtfilterhuis zitten. En die willen nog wel eens afbreken, of iets inscheuren

Ja klopt,ik weet dat ford ook peugeot motoren gebruikt,hebben ze vast spijt van.... Hele onderstel van deze volvo is dacht ik een focus.Maar goed als ik eerlijk ben vind ik er voor de rest weinig vacuum slangetjes opzitten,Van de rembekractiger gaat er 1 naar een buffer doosje vanuit daar naar de turboregelklep,vanaf de turboregelklep 1 voor ontluchting en 1 voor aansturing turbo.....

Enige problemen dat wij hebben met de DV6 motoren zijn de brandplaatjes. voor de rest goede motoren. Mits goed onderhouden

Vandaag heb ik hem uitlaten lezen bij de volvo,kon met mijn eigen tester bijna geen data bekijken.Waarschijnlijk de LMM,maar ik wacht nog ff af.Zowieso laat ik even weten wat er uit gekomen is!!!

Gr. Bennie

Vandaag LMM gemonteerd en probleem is opgelost!!!!!,Jammer dat ik zelf niet de waarden kon bekijken.....Maar goed probleem is weer opgelost.

Zeer bedankt voor het meedenken!!

Groet Bennie

bedankt voor de feedback

Graag gedaan,anders heb je ook niks aan zo'n Forum. En ik weet weer dat er een variabele turbo opzit :)

Groetjes

haha, iedereen heeft zo wat =)