Peugeot 404 UXD 1979: gloeipluggen

Klopt je bouwjaar wel? Want de 404 zou in Europa slechts tot 1975 gebouwd zijn.

Het is natuurlijk appels met peren vergelijken als je deze motor vergelijkt met een veel moderne motor die "sneller voorgloeid" (of boven bepaalde temperatuur zelfs helemaal niet voorgloeid).
Deze oude Peugeot motor heeft nog een wervelkamer (of voorkamer) waar de diesel wordt geinjecteerd.
Diesels met wervelkamers zullen niet aanslaan zonder hulp omdat de druk en temperatuur voor aanslaan niet gehaald wordt. Dat is een bekend gegeven. Dat mag je niet vergelijken met een moderne elektronisch gestuurde diesel die direct-ingespoten is.

Als het voorgloeien nu langer duurt als vroeger, kun je alleen de gloeipluggen vernieuwen en er voor zorgen dat de elektrische verbindingen schoon (niet verroest) zijn en geen extra weerstand hebben.

oldford 0

4 jaar

Dank voor het antwoord!
Deze auto is inderdaad van 1979 op Nederlands kenteken: 88-pb-43.
Verder nog het volgende. Het gaat mij niet om het voorgloeisysteem van de moderne diesels uit deze tijd, maar bv van de 80er jaren en dan van bv de Peugeot 205 of zelfs de 505 dieselmotoren. Deze gloeipluggen waren al een stukje sneller en wellicht iets heter waardoor aanslaan toch wat gemakkelijker gaat. Ik heb daarin waarschijnlijk een beetje geluk omdat de draad van de bestaande gloeipluggen al 12 mm is. Daarom denk ik aan 4 nieuwe gloeipluggen incl de regeling van een latere versie peugeot 205 of 505 . Verder vraag ik me af of ik ook zonder regeling de gloeipluggen aan kan sluiten, wel met een zekering en een wipschakelaar met relais. 10 tellen gloeien en starten.!! loop ik daar veel risico mee .???
Vriendelijke groet
EHvanZadelhoff