Peugeot 205: Hoog toerental en toerental schommeling.

Kijk in ieder geval als 1ste controle of er ergens een luchtlek zit bijv. slangetjes los, slangetje gescheurd. Verdachte slangetjes zijn de vacuum-aansluiting op het inlaatspruitstuk voor de rembekrachtiging. Meestal de slangklem die niet goed vastzit, en het slangetje welke helemaal onderaan tussen injectie-huis ("carburateur") en cilinderkop op het inlaatspruitstuk zit en vandaar naar boven loopt. Je kunt er een beetje lastig bij, maar deze slangetjes willen maar al te graag (gedeeltelijk) afbreken daar op het spruitstuk. Zeker als ze wat ouder worden.

Bedankt voor de antwoorden. Ik ga er morgen mee aan de slag. De problemen komen voor bij warme en koude motor. Vanmiddag was het schommelen echter direct nadat ik de auto gestart had na nog geen vijf minuten stil te hebben gestaan na een ritje van een half uur.

Ik heb inmiddels twee slangen vervangen. De slang naar de rembekrachtiger en de slang van het kleppendeksel naar de luchtinlaat. Het duurde wat langer als gehoopt. Ik heb slangen gebruikt uit de pompindustrie, deze zijn nogal stug. Ik heb deze er met een rubber hamer opgetikt en toen heb ik de benzine retour aansluiting van het gasklephuis geslagen... Inmiddels de bovenste "ring" van het gasklephuis dus ook vervangen en het gasklephuis helemaal gereinigd. Motor heeft tot nu toe geen schommeling meer gehad in toerental. Ook het blijven hangen van het gas is sterk afgenomen. We wachten dus even af. Wel soms nog iets verhoogd toerental?

Omdat ik van het andere gasklephuis alleen de bovenste ring had gebruikt had ik hier nog een stappenmotor van over. Deze heb ik er enkele dagen geleden opgezet. Dit omdat de motor nog niet optimaal liep. Na het plaatsen van de stappenmotor deze niet op een bepaalde manier ingeleerd maar gewoon gestart. Hij liep even met verhoogd toerental, vanaf dat moment liep hij perfect. Geen hoog toerental meer, geen schommeling in toeren en ook als ik het gas las liet meteen reageren door gas daadwerkelijk los te laten. Helemaal opgelost dacht ik... enkele dagen later was het probleem van verhoogd toerental echter weer terug... Ik had denk ik de stappenmotor eerst in moeten leren? Ik lees verschillende manieren, weet iemand de juiste manier? Alvast bedankt!

een van de manieren zijn om 1000km te rijden en tussentijd regelt de computer steeds hem een stapje bij
andere manier is om door de dealer het inleerproces te doen.
moet hij koud gebracht worden dan direct ook software update laten uitvoeren waarna hij standaard de motor ook moet intialiseren
er is ook een manier om door contact aan, contact af meerdere malen te doen en dan leer je hem ook in. maar dit verscheelt vaak en durf ik ook niet zo uit mijn hoofd te zeggen
het zou ook kunnen dat je hem een 80minuten stationaair moet laten draaien zodat hij bijsteld maar dat is eerder voor je electrische gasklep in te leren
hoe dan ook het zal toch een tijdje nodig hebben voor het inleren

Is het dan toevallig dat hij de eerste paar honderd kilometer wel goed heeft gelopen en nu weer terugvalt? Ik zal eens op zoek gaan naar de "contact" inleermethode. Bedankt voor je snelle reactie.