Probleem bij deze auto :
Soms loopt koelwatertemp.meter in het rood,bij meting gegevens met pps lijkt temp. op klokkenunit meestal ( dus niet altijd ) 10 graden hoger dan bij meting gegevens met pps.
Reeds vernieuwd ,schrik niet :Nadat hij echt te heet was geweest: een cilinderkoppakking
er moest 4 liter koelwater bij dus dit klopte wel. Twee weken later gestrand en wederom te heet geweest,alleen was nu cilinderkop niet meer als zodanig herkenbaar. Je raad het al nu moest een occasionblok soelaas bieden ,deze werd compleet met draadbundel vervangen.Later werden ook nog radiateur en beide temp. sensoren vernieuwd.uiteraard ook nog snel even thermostaat vernieuwd.Bedrading gemeten zowel ohmse meting als een belaste lijken dik in orde te zijn.
Wie oh wie weet raad op dit in eerste instantie niet zo'n moeilijk lijkend probleem ?
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
looptie in het rood tijdens rijden of stilstaand stationair (in de file ) ?
Plaats even laatste 8 cijfers van chassisnummer dan zien we precies welke auto dit is .
Even wat aanvullende gegevens : vin 40515116.
Het probleem deed zich voor tijdens rijden in file .
Voor de duidelijkheid koelmotor is ook vernieuwd en werkt naar behoren.
Ik heb eens even op servicebox gekeken en het blijkt dat het een wagen met automatische versnellingsbak betreft. Ge moet eens kijken of de warmtewisselaar die op de automaat bevestigd is niet verstopt zit.(ketelsteen)
Heren, e.e.a. blijkt bij nader inzien een tikkeltje overdreven.
De meter heeft 1x rond de honderd graden gezeten.
Een typisch voorbeeld van een slechte communicatie tussen klant en receptionist.
Toch een ieder bedankt voor de genomen moeite.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Peugeot 206 of stel zelf een nieuwe vraag.
15 jaar