Goedemiddag iedereen ,
men eerste berichtje op deze toffe site !
nu zit ik met het volgende probleem :
vorig jaar in oktober 2008 hadden ze men koppeling vervangen op 49.000 km, op 30.000 km had ik dit al vermeld dat ik problemen ondervond met het vermogen en dergelijke maar er werd niet echt naar gekeken terwijl ik ook opmerkte dat er een soort fluit geluid was bij het rijden en wanneer ik de koppeling indrukte was dit weg, maar de "technieker" hoorde dit probleem niet, nu bij het volgend onderhoud op 49.000 km was het geluid nog vele beter te horen waarbij een andere "technieker" direkt me op de hoogte bracht ivm de koppeling, deze is dus vervangen geweest in garantie hierbij geen problemen dus...de auto terug de eerste 5.000 zachtjes aangepakt rustig rijden en dergelijke,
ik reed met de wagen dagelijks van Temse tot linkeroever, meestal autostrade (120 km/u of in file stand :p) waarbij ik meestal binnendoor reed op baatjes van 50 tot 70 km/km/u nu ben in in december onlangs verhuisd naar zwijndrecht dus ik kom amper met de auto nog buiten, het gebeurt dat ik af en toe eens korte afstandjes doe met de wagen en hierbij dus amper de auto nog gebruik, nu was ik onlangs langs garage geweest voor een voorlicht te laten veranderen en vroeg effe een kleine checkup, toen merkte de persoon op dat er iets mis was met mijn koelvloeistof, hij zei dat ik moest oppassen voor men koppaking en dat dit een zeer dure kost kan zijn, maar als ik nog jaren kan rijden als ik het rustig aan doen, op men auto staan nog maar een 57.000 km en vind het toch maar ontmoedigend om nog zo verder te rijden
hoe kan ik echt weten dat de koppakking kapot is of is het nog een overblijfsel van een kapotte koppeling, ik had al op gemerkt hier op het forum dat er bij een kapotte koppakking meestal gepaard gaat met veel vermogen verlies en hoge temperaturen, vermogen verlies is iets minder geworden naar men gevoel maar de temperatuur is altijd zelfde geweest zoals ik deze aankocht, het metertje blijft altijd mooi stabiel
nu zaterdag 11 april 2009 ga ik nog een langs bij men garage in sint niklaas voor een klein onderhoud en wou dat ineens wat meer vragen ivm deze zaak, dus hopelijk krijg ik goede tips van jullie om me meer te kunnen informeren zodanig ik de juiste opmerkingen kan geven naar men technieker daar :)
de auto is een peugeot 206 1.6 hdi geen CC, op zicht een tof en sportieve auto :) (tis men 2de 206 al)
dus even in kort kan de koelvloeistof een kenmerk geven dat de koppakking defect is of kan dit nog te maken hebben dat de koppeling is vervangen en dat er iets verkeerd is gebeurt na deze vervanging
Groetjes Dave :)
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
nou het lijkt me niet met de koppeling temaken tehebben.
en als je aan de koppakking twijveld laat dan een koppakking test doen dan weet je of die lek is of niet.
is het niet de koppakking die lekt laat het systeem dan op druk zetten en controleren op lekkage.
groetjes jan.
Zou best kunnen bij de koppeling vervangen, is het goed mogelijk dat het water er af is geweest ivm in de weg zitten van thermostaathuis. Kan zijn dus dat er een luchtbel in heeft gezeten. Zou gewoon het koelwater in de gaten houden.
Thx iedereen :)
kan ik zaterdag beetje meer vragen ivm deze zaak zodanig ze alles is kunnen nazien
dus vermoedelijk is er gewoon te weinig koelwater in het systeem of is er een luchtbel?
zal vanavond ook eens kijken naar de beroemde "maynoasie" of deze aanwezig is of niet :)
Groetjes Dafke
15 jaar
alels in orde met het autotje :)
ze hebben alles zorgvuldig nagekeken en toen ik de auto terug kreeg na het onderhoud direct ook eens gaan cruisen en gaan testen op verschillende punten en de auto rijd terug optimaal, en over 3000 km terug binnen voor het grote onderhoud :)
jeuj
mercikes voor de support
15 jaar
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Peugeot 206 of stel zelf een nieuwe vraag.
15 jaar