Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Peugeot 206: moeilijk starten,rookvorming en tractor geluid
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1999, Brandstof: Diesel, Motorcode: 1.9
Hallo,
Als mijn auto een dag heeft stil gestaan,start ie best lastig,ik moet dan gas bij geven,en dan slaat ie eens un keer aan.
Als ie dan start,komt er behoorlijk wat blauwe rook uit de uitlaat,en klinkt ie net als een tractor.
Hij verbruikt geen overmatig olie,en ook geen diesel,want rij met een volle tank 600 a 650 km.
Verder heb ik vandaag andere velgen met banden erop gezet,en hoor ik ineens me band draaien,net alsof me wiellager kapot is,hier had ik met de andere velgen en banden geen last van?
Alvast bedankt voor de reacties!
Reacties
bij deze type motor is van belang dat je gloeisysteem goed werkt
en dat je distributie riem vervangt en dan ook de kleppen afstelt
komt namelijk voor dat klepspelling niet meer goed is, hierdoor staan de kleppen teveel open en zullen hierdoor niet op tijd sluiten
met gevolg slecht starten
voor distributieriem staat 120.000km voor preventief vervangen
en 150.000klepspelling controle, ivm de nokkenas los moet, dit altijd samen uitvoeren
wat betreft de velgen
welke banden maat is er van afgekomen en erop gegaan
welke waarde heeft de velg
komen namelijk de maten overeen, breedte hoogte en afstand tot midden van de velg (et-waarde)
verder ga met je hand over de band zelf
als je ene kant op gaat voelt het vloeiend aan en als je de andere kant op gaat moet dit ook zijn, voel je een van de twee dat het net is of je hand elke keer omhoog komt
dan zijn je banden gecupt
http://www.carblogger.nl/wp-content/uplo...
voorbeeld ervan
je ziet duidelijk ene hoger staan dan de andere
anders laat door een monteur in de beurt de banden beoordelen
zodat je weet of je dat goed is of ergens iets verkeerds is
wiellager kan spontaan problemen geven dit is dus belangrijk dat je dit uitlsluit
en dat je distributie riem vervangt en dan ook de kleppen afstelt
komt namelijk voor dat klepspelling niet meer goed is, hierdoor staan de kleppen teveel open en zullen hierdoor niet op tijd sluiten
met gevolg slecht starten
voor distributieriem staat 120.000km voor preventief vervangen
en 150.000klepspelling controle, ivm de nokkenas los moet, dit altijd samen uitvoeren
wat betreft de velgen
welke banden maat is er van afgekomen en erop gegaan
welke waarde heeft de velg
komen namelijk de maten overeen, breedte hoogte en afstand tot midden van de velg (et-waarde)
verder ga met je hand over de band zelf
als je ene kant op gaat voelt het vloeiend aan en als je de andere kant op gaat moet dit ook zijn, voel je een van de twee dat het net is of je hand elke keer omhoog komt
dan zijn je banden gecupt
http://www.carblogger.nl/wp-content/uplo...
voorbeeld ervan
je ziet duidelijk ene hoger staan dan de andere
anders laat door een monteur in de beurt de banden beoordelen
zodat je weet of je dat goed is of ergens iets verkeerds is
wiellager kan spontaan problemen geven dit is dus belangrijk dat je dit uitlsluit
Me band is idd gecupt,en dat voel je ook,maar heb hem even naar rechts achter gelegd,zodat ik het niet zo erg voel in me gaspedaal.
Ik snap verder ook niet hoe dat kan,dat er een minimale verhoging inzit?
Verder met het starten lijkt het steeds erger te worden,hij start echt moeilijk,nieuwe accu zit erin,en hij komt ook geen stroom tekort,maar hij wil best lang niet aanslaan,en als ie dan uiteindelijk start,heb ik een walm van blauwe rook achter me auto.
En maakt ie geluid als een tractor,en blijft ie laag in de toeren staan,totdat ie ong 1 min heeft gelopen,dan komt ie op het juiste toerental...
Ik snap verder ook niet hoe dat kan,dat er een minimale verhoging inzit?
Verder met het starten lijkt het steeds erger te worden,hij start echt moeilijk,nieuwe accu zit erin,en hij komt ook geen stroom tekort,maar hij wil best lang niet aanslaan,en als ie dan uiteindelijk start,heb ik een walm van blauwe rook achter me auto.
En maakt ie geluid als een tractor,en blijft ie laag in de toeren staan,totdat ie ong 1 min heeft gelopen,dan komt ie op het juiste toerental...
Heb je je gloeisysteem al gecontroleerd?
Als dat niet werkt,sta je aanstaande winter bij temperaturen onder nul een acculading lang te starten.
Als dat niet werkt,sta je aanstaande winter bij temperaturen onder nul een acculading lang te starten.
[quote=twijfel]Verder met het starten lijkt het steeds erger te worden,hij start echt moeilijk,nieuwe accu zit erin,en hij komt ook geen stroom tekort,maar hij wil best lang niet aanslaan,en als ie dan uiteindelijk start,heb ik een walm van blauwe rook achter me auto.
En maakt ie geluid als een tractor,en blijft ie laag in de toeren staan,totdat ie ong 1 min heeft gelopen,dan komt ie op het juiste toerental...[/quote]
Hier moet je echt de kleppen gaan stellen!
En maakt ie geluid als een tractor,en blijft ie laag in de toeren staan,totdat ie ong 1 min heeft gelopen,dan komt ie op het juiste toerental...[/quote]
Hier moet je echt de kleppen gaan stellen!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Peugeot 206 of stel zelf een nieuwe vraag.
Voorgloei gebeuren al gecontroleerd?
Zitten er nieuwe banden onder of gebruikt, bij gebruikt kijk dan eens of ze gecupt zijn , profiel kan natuurlijk ook groffer zijn waardoor ze meer lawaai maken , wielbouten zijn niet telang , waardoor ze ergens tegenaan komen.