Bouwjaar: 1978, Brandstof: Benzine, Transmissie: Handgeschakeld
Probleempje met een Peugeot 104! Betreft een '78er met 1219cc XZ5-blok met contactpuntjes. De motor slaat niet aan geeft backfires in de carburateur. Probleem is ineens ontstaan, van perfect lopen naar helemaal slecht.
Diverse zaken al geprobeerd:
- compressie koud getest (warm gaat dus niet)
- nieuwe bougies, oude waren wel wat vet geslagen, ws door hetzelfde probleem, want het werd er geen cent beter op;
- brandstofpomp getest, doet het prima;
- brandstoffilter vernieuwd, wordt niet meteen weer vies;
- vacuumlek niet aan de orde;
- carburateur uitgewisseld, symptomen veranderen niet;
- visuele check bougiekabels, bobine, bedrading, massapunten, alles lijkt ok;
- verdeler gereinigd.
Het vreemde is, dat hij af en toe, na wat haperen, zomaar een paar minuten perfect stationair loopt. En dan plotseling weer hikken en uitvallen. Dat gaat gepaard met backfires in de carburateur. Extra gas geven helpt wel om hem niet uit te laten vallen. Starten op remreiniger gaat even slecht als starten op benzine via de brandstofpomp.
Juist door het perfect lopen soms, en dan weer terugvallen in het gehik en niet blijven lopen cq niet meer fatsoenlijk aanslaan, vind ik het een raar probleem. De afstelling van carb, ontsteking en distributie is dus goed. Ook geen kopzorgen, want als hij loopt loopt hij mooi en zo niet dan ook helemaal niet. Het lijkt op brandstoftekort/arm mengsel, maar een carb van een perfect lopende auto biedt geen soelaas. Doormeten van de ontstekingsdelen nog niet gedaan.
Iemand een briljant idee?
Geplaatst door Martijn_vK (0) PRO , lid sinds 8 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Peugeot 104? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Peugeot 104 of stel zelf een nieuwe vraag.
7 Reacties
hans4074 (0) PRO, 2 jaar geleden
Heb je de bougie doppen ook goed gecontroleerd? Tis goud van oud en lang geleden, maar meen me te herinneren dat daar wel eens een gaatje in kon branden met overslaan tot gevolg.
Martijn_vK (0) PRO, 2 jaar geleden
Ja, ook gecheckt en schoongemaakt. Maar dan zou je verwachten dat hij op drie cilinders wel blijft lopen. Hij slaat nu echter helemaal niet meer fatsoenlijk aan. Soms, na vaak proberen, dus wel voor korte tijd. Het is kennelijk niet 1 cilinder die niet meewerkt, maar een probleem verder terug.
De vlotterkamer van de carburateur is netjes vol, dus brandstof lijkt me ook het probleem niet. Tevens is er geen vacuümlek/valse lucht. Ontsteking lijkt me de boosdoener, maar welk onderdeel kan ervoor zorgen dat het heel soms wèl goedgaat en meestal niet?
kaleido 1 (1595) PRO, 2 jaar geleden
Contactpunten zijn schoon , condensator is goed , vacuumvervroeging zit niet vast , bedrading maakt goed contact, schuifjes gaan zwaar , rotoras heeft geen speling ?
Hans4040 (305) PRO, 2 jaar geleden
Dan blijft volgens mij het contactslot over...is dat al gecontroleerd of tijdelijk doorverbonden, bijvoorbeeld?
kaleido 1 (1595) PRO, 2 jaar geleden
Slecht contact in de zekeringkast ?
Martijn_vK (0) PRO, 2 jaar geleden
Het is opgelost. Door een koelwaterlekkage is de verdeler intern blijkbaar erg vervuild geraakt, vooral de (slecht zichtbare) contactpunten. Deze helemaal opnieuw schoongemaakt en het werkt allemaal weer naar behoren. Dank allen!
kaleido 1 (1595) PRO, 2 jaar geleden
Bedankt voor de feedback.