Peugeot 607: nieuwe motor geen vermogen 2,2 hdi type 4hx

Is het fabrieksruil of b+k? en waarom een ander blok?

je hebt de 607 2.2 met 2 types variabel inlaatspruitstuk, een waarvan de kleppen bij stationair toerental open staan, en een waarvan de kleppen bij stationair toerental dicht staan. deze zijn onderling niet uitwisselbaar. ik zou eens kijken of beide motoren hetzelfde systeem hebben.

Het is een fabrieks ruilblok compleet met kop bij de dealer beseld op ch nr . ook heb ik de turbo verv. Bij het oude blok was de zuiger door de midden gescheurt. ik heb de verstuivers laten testen bij een specalist die zei dat de verstuivers goed zijn.

voor een bepaald damnummer moet je i.v.m. mijn hiervoor beschreven opmerking ook de motorebe vervangen. (als ik de onderdelendoc. goed begrijp) raadpleeg hiervoor even degene waar je de motor hebt besteld. heb hiervan op cursus ook wel eens iets opgevangen, maar weet niet meer exact hoe de vork in de steel zit.

Komt de turbo wel op druk?
Zijn er storingen opgeslagen?
Zitten de slangetjes goed om en op de goeie klep.
Beweegt de door een vacuumdoos aangestuurde swirlklep vrij.
Zijn de nokkenassen van het oude blok?zo ja is het tandwiel daarop niet verschoven.
Is de synchronisatie tussen de nokkenassensor en de krukassensor goed?
Harry, was dat niet iets met de koeling???

ze hebben de werking van dat systeem na korte tijd veranderd omdat die swirlkleppen vast gingen zitten. (is mij toen verteld) dit verschil staat ook duidelijk op onderdeleninfo vermeld.

doet ie het al???

Is het een automaat ?

Ja het is een automaat en met koude motor heeft hij het veel erger ik ben er nog niet uit .

Vertrekt de automaat toch niet in zijn derde versnelling ?
Alstie in noodprogramma staat doetie dat n.l.

wanneer er een nieuwe kop gemonteerd wordt is het inderdaad mogelijk dat er een nieuwe ebe gemoteerd moet worden. de swirlkleppen zijn gewijzigd zodat deze nu open staan ipv gesloten hierdoor moet de ebe verv. worden

Mag aannemen dat dit inmiddels al is opgelost.

Greefje let even op de datum 19 Maart.

LET OP!!!!!
ik heb hetzelfde probleem gehad bij een 2.0 hdi motor.(ook zuiger gescheurd)
er zit gewoon een defecte verstuiver in.bij verstuiver testen kunnen ze niet dezelfde situaties nabootsen als wat in de verbrandings ruimte gebeurt
druk temp enz. geloof me , je hebt een of meerdere defecte verstuivers!!!
succes