Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Peugeot 204: nokkenas timing
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1966, Brandstof: Benzine
Geachte lezeres,
We hebben hier een 204 staan ,jawel zo'n oudje waar de distributie van versprongen is(Spanner stuk),nu mij vraag, hoe moet dit afgesteld worden,met andere woorden waar staan de tekens,ik zie op het nokken as tandwiel 2 streepjes staan(welk van de twee moet ik hebben),en op het krukas tandwiel 1,maar ik zie niet waar ze tegen over moeten staan,op het verdelerhuis staat ook een streepje,volgens mij voor de 4 de cil.
BVD,
Hans l
Reacties
deze is met een ketting,de merkteken moeten overeen komen met een merkteken op de ketting
De 204 en 304 hebben een enkele ketting XL3 - XL3S motoren (de diesels hebben een dubbele ketting) en zijn op de markt gekomen in 69 denk ik. De distributieketting is normaal getekend 1 streep tss de schakel en 1 streep op de schakel. Je kan hier niet mee missen. Het lijkt moeilijk, maar is het helemaal niet. Je moet juist kijken dat de nieuwe spanner niet uit elkaar vliegt, anders is hij voor de vuilbak. Voor de spanner terug te stellen moet je met een kleine platte schroevendraaier in het gaatje van de spanner even de hevel oplichten en de spanner induwen en met een bevestigingsstrip rond de spanner vastbinden. Als alles gemonteerd is moet je de achterste kettinggeleider even met de hand bijduwen terwijl je met de motor in de juiste richting draait, zodat de voorspanning mechanisch voldoende is. De achterste kettinggeleider durft ook wel eens inslijten aan het loopvlak. En veel boutjes van M7 vastdraaien en goed vloeibare kit aan de overgang aan met motorblok-cilinderkop en motorblok-versnellingsbak smeren. Dit was in de tijd het enige nadeel van deze motoren.
Op ebay staat zelfs een nieuw setje voor 33 euro
http://cgi.ebay.fr/PEUGEOT-204-304-DISTR...
gr
Op ebay staat zelfs een nieuw setje voor 33 euro
http://cgi.ebay.fr/PEUGEOT-204-304-DISTR...
gr
Hier kan ik nog iets van leren, alhoewel ik het niet vaak tegen ga komen denk ik.
Hans, ik heb er even niet aan gedacht dat de vestiging waar ik nu werk pas in 1973 is begonnen als Peugeot dealer dus heb ik de boeken van de 204 hier niet meer tot mijn beschikking.
ik heb eventueel wel de 2 pagina's uit het 304 boek waar op staat hoe de ketting(enkele)ligt en hoe het deksel gemonteerd moet worden ingescand als je die wilt hebben mail mij dan even je èmail adres.
ik heb eventueel wel de 2 pagina's uit het 304 boek waar op staat hoe de ketting(enkele)ligt en hoe het deksel gemonteerd moet worden ingescand als je die wilt hebben mail mij dan even je èmail adres.
Zet de krukaskal op 9h, trek een merkstreep op de ketting willekeurig (dit is schakel nr nul), zet een 2de merkteken op de 16de en 3de merkteken op de 17 de schakel. Het willekeurige merken is voor de krukaskal. Het nokkenasmerkteken zet je tss de 16de en 17 de schakel. Deze motor draait links en de kettingspanner staat rechts achter de ovaalvormige geleider.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Peugeot 204 of stel zelf een nieuwe vraag.
Deze had toch nog een dubbele ketting ??
Dat streepje op de verdeler klopt in elk geval, en op de tandwielen staan inderdaad streepjes en als ik het zo uit mijn hoofd goed heb zitten er op de ketting schalmen met een andere kleur.
De korte kant van de ketting moet aan de trekkende kant.
Zal als ik er aan denk maandag kijken of ik in het archief dit boek nog kan vinden.
Prettige dag verder.