Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Peugeot 205: Ontlucht nippels voor remklauw afgebroken
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1992, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1,0
Goede dag,
Ik ben druk bezig mijn Peugeot 205 weer APK waardig te krijgen.
Er mankeerde het volgende aan:
Koplampen waren niet goed, linker aandrijfas gescheurd, achter remmen begonnen net door te zweten
en de achterremkabels zijn niet goed meer.
Ik ben begonnen met de achter rem cilinders, remschoenen, remkabels te vervangen.
Omdat alles achter super vast zat draaide ik ook een remleiding aansluitnippel kapot.
Dus rechts achter ook een nieuw stukje remleiding aangesloten.
Nu komt het probleem, Ik draaide zonder enige moeite de linker en de rechter voor remklauw nippels eraf / kapot ondanks
dat deze eerst in de kruipolie waren gespoten. Ik zette amper kracht of ze braken. Ik heb geprobeerd ze los te krijgen
door er een Torx in te slaan en dan te draaien echter deze brak ook af.
Hoe krijg ik dat nippeldeel eruit of kan ik dit beter aan de garage overlaten.
Weet iemand wat hiervan de kosten zijn?
Of is er een andere manier om de voorremmen te ontluchten.
Ik hoop graag iets te horen?
Pieter
Reacties
Wij lassen er vaak een moer op, en dan los draaien. Doordat je er nu een torx ingeslagen hebt wordt dat niet makkelijker. Misschien is het nu beter om andere klauwen te gaan zoeken.
V
verwijderd-lid-18144
speed3.880 km
replyReageer
Misschien een idee??
Zou je het niet kunnen uitboren en dan nieuwe draad tappen en nieuwe nippel erin?
[url=http://members.chello.nl/c.vankessel1/He...]link 1[/url]
[url=http://www.toolspecial.com/product_info....]link 2[/url]
Zou je het niet kunnen uitboren en dan nieuwe draad tappen en nieuwe nippel erin?
[url=http://members.chello.nl/c.vankessel1/He...]link 1[/url]
[url=http://www.toolspecial.com/product_info....]link 2[/url]
Je zou het ontluchten kunnen proberen door de remslang los te draaien zover als dit gaat = meestal net ver genoeg te torderen /los te draaienom de lucht er uit te krijgen. Even met 2 personen doen. De 1 houdt rempedaal op druk, de ander "bedient" de remslang. Als het remsysteem leeg is zal deze manier lastig worden.
Wel even checken of er geen lekkage is langs de afgebroken nippel.
Wel even checken of er geen lekkage is langs de afgebroken nippel.
Het beste is denk ik om even een andere remklauw te zoeken..
Gaan prutsen met het rem systeem is wel het laatste wat iemand wilt denk ik,wat zou er gebeuren als het een keer fout gaat en je bv geen druk meer hebt,dat wil je niet op je geweten hebben.
Rem en stuurinrichting zijn vaak nog belangrijker dan het lopen van de motor..ook al denken sommige daar nog wat 'soft' over.
Gr Stefan
Gaan prutsen met het rem systeem is wel het laatste wat iemand wilt denk ik,wat zou er gebeuren als het een keer fout gaat en je bv geen druk meer hebt,dat wil je niet op je geweten hebben.
Rem en stuurinrichting zijn vaak nog belangrijker dan het lopen van de motor..ook al denken sommige daar nog wat 'soft' over.
Gr Stefan
Vermits je er reeds een torx ingeslagen hebt die vervolgens afgebroken is, zal boren en verwijderen met linkse tap niet meer lukken. Die torx is waarschijnlijk even hard of harder dan je boor. Als je een goede metaalbewerker in je vriendenkring hebt heeft die misschien een oplossing. Ontluchten door de remslang los te draaien zou ik niet doen. Vermits de ontluchtingsnippels afgebroken zijn riskeer je verlies van remvloeistof via het kanaal in de afgebroken nippel. En dan duw je het rempedaal in, gebeurt er even niets , hoor je vervolgens een doffe knal en krijg je mogelijk een opdoffer van je airbag. Ik zou opteren voor andere remklauwen.
[quote=JdeP]Misschien een idee??
Zou je het niet kunnen uitboren en dan nieuwe draad tappen en nieuwe nippel erin?
[url=http://members.chello.nl/c.vankessel1/He...]link 1[/url]
[url=http://www.toolspecial.com/product_info....]link 2[/url][/quote]
"Helicoils" worden gebruikt om een inwendige schroefdraad te herstellen wanneer de originele schroefdraad versleten of kapotgedraaid is. Dit is hier niet het probleem, maar wel dat er nog een stuk nippel in het schroefdraadgat zit waar tevens een geharde torx in zit. Uitboren met een gewone boormachine kan je vergeten, je boor zal direct afschampen op de geharde torx. Hoe krijg je dit eruit?
-Ofwel door middel van een vonkmachine die gespecialiseerde metaalbewerkingsbedrijven gebruiken om gebroken schroefdraadtappen te verwijderen, vervolgens restant verwijderen met linkse tap.
-Ofwel met een dure hardmetalen boor op een stevige kolomboormachine en een goed ingespannen remklauw in een vastgeschroefde spanschroef. Hiervoor is veel vaardigheid vereist, hoog toerental en zeer weinig druk op de boor.
-Vermits persoon in kwestie waarshijnlijk niet over deze middelen beschikt kan hij proberen om er een moer op te lassen zoals reeds eerder door iemand aanbevolen werd. Je last dan in het gat van de moer zodat het restant van de nippel met de binnenkant van de moer verbonden is, maar dit vereist wel enige lasvaardigheid, en alle eerder vermelde truukjes kunnen lukken maar evengoed mislukken, vooral wanneer je te weinig ervaring in zoiets hebt.
Gewoon een set andere remklauwen (eventueel van de sloop, maar laat dan eerst de ontluchtingsnippels losdraaien zodat je niet met dezelfde miserie zit) lijkt mij het verstandigste mocht dat met het lassen niet lukken.
Zou je het niet kunnen uitboren en dan nieuwe draad tappen en nieuwe nippel erin?
[url=http://members.chello.nl/c.vankessel1/He...]link 1[/url]
[url=http://www.toolspecial.com/product_info....]link 2[/url][/quote]
"Helicoils" worden gebruikt om een inwendige schroefdraad te herstellen wanneer de originele schroefdraad versleten of kapotgedraaid is. Dit is hier niet het probleem, maar wel dat er nog een stuk nippel in het schroefdraadgat zit waar tevens een geharde torx in zit. Uitboren met een gewone boormachine kan je vergeten, je boor zal direct afschampen op de geharde torx. Hoe krijg je dit eruit?
-Ofwel door middel van een vonkmachine die gespecialiseerde metaalbewerkingsbedrijven gebruiken om gebroken schroefdraadtappen te verwijderen, vervolgens restant verwijderen met linkse tap.
-Ofwel met een dure hardmetalen boor op een stevige kolomboormachine en een goed ingespannen remklauw in een vastgeschroefde spanschroef. Hiervoor is veel vaardigheid vereist, hoog toerental en zeer weinig druk op de boor.
-Vermits persoon in kwestie waarshijnlijk niet over deze middelen beschikt kan hij proberen om er een moer op te lassen zoals reeds eerder door iemand aanbevolen werd. Je last dan in het gat van de moer zodat het restant van de nippel met de binnenkant van de moer verbonden is, maar dit vereist wel enige lasvaardigheid, en alle eerder vermelde truukjes kunnen lukken maar evengoed mislukken, vooral wanneer je te weinig ervaring in zoiets hebt.
Gewoon een set andere remklauwen (eventueel van de sloop, maar laat dan eerst de ontluchtingsnippels losdraaien zodat je niet met dezelfde miserie zit) lijkt mij het verstandigste mocht dat met het lassen niet lukken.
Pieter,
Hoe heb je het opgelost???
Hoe heb je het opgelost???
als je achter bezig bent geweest hoef je ze voor niet te ontluchten
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Peugeot 205 of stel zelf een nieuwe vraag.