Peugeot 205: Ontlucht nippels voor remklauw afgebroken

Misschien een idee??

Zou je het niet kunnen uitboren en dan nieuwe draad tappen en nieuwe nippel erin?

[url=http://members.chello.nl/c.vankessel1/He...]link 1[/url]

[url=http://www.toolspecial.com/product_info....]link 2[/url]

Je zou het ontluchten kunnen proberen door de remslang los te draaien zover als dit gaat = meestal net ver genoeg te torderen /los te draaienom de lucht er uit te krijgen. Even met 2 personen doen. De 1 houdt rempedaal op druk, de ander "bedient" de remslang. Als het remsysteem leeg is zal deze manier lastig worden.
Wel even checken of er geen lekkage is langs de afgebroken nippel.

hans4074 0

15 jaar

Het beste is denk ik om even een andere remklauw te zoeken..

Gaan prutsen met het rem systeem is wel het laatste wat iemand wilt denk ik,wat zou er gebeuren als het een keer fout gaat en je bv geen druk meer hebt,dat wil je niet op je geweten hebben.

Rem en stuurinrichting zijn vaak nog belangrijker dan het lopen van de motor..ook al denken sommige daar nog wat 'soft' over.

Gr Stefan

Vermits je er reeds een torx ingeslagen hebt die vervolgens afgebroken is, zal boren en verwijderen met linkse tap niet meer lukken. Die torx is waarschijnlijk even hard of harder dan je boor. Als je een goede metaalbewerker in je vriendenkring hebt heeft die misschien een oplossing. Ontluchten door de remslang los te draaien zou ik niet doen. Vermits de ontluchtingsnippels afgebroken zijn riskeer je verlies van remvloeistof via het kanaal in de afgebroken nippel. En dan duw je het rempedaal in, gebeurt er even niets , hoor je vervolgens een doffe knal en krijg je mogelijk een opdoffer van je airbag. Ik zou opteren voor andere remklauwen.

[quote=JdeP]Misschien een idee??

Zou je het niet kunnen uitboren en dan nieuwe draad tappen en nieuwe nippel erin?

[url=http://members.chello.nl/c.vankessel1/He...]link 1[/url]

[url=http://www.toolspecial.com/product_info....]link 2[/url][/quote]
"Helicoils" worden gebruikt om een inwendige schroefdraad te herstellen wanneer de originele schroefdraad versleten of kapotgedraaid is. Dit is hier niet het probleem, maar wel dat er nog een stuk nippel in het schroefdraadgat zit waar tevens een geharde torx in zit. Uitboren met een gewone boormachine kan je vergeten, je boor zal direct afschampen op de geharde torx. Hoe krijg je dit eruit?
-Ofwel door middel van een vonkmachine die gespecialiseerde metaalbewerkingsbedrijven gebruiken om gebroken schroefdraadtappen te verwijderen, vervolgens restant verwijderen met linkse tap.
-Ofwel met een dure hardmetalen boor op een stevige kolomboormachine en een goed ingespannen remklauw in een vastgeschroefde spanschroef. Hiervoor is veel vaardigheid vereist, hoog toerental en zeer weinig druk op de boor.
-Vermits persoon in kwestie waarshijnlijk niet over deze middelen beschikt kan hij proberen om er een moer op te lassen zoals reeds eerder door iemand aanbevolen werd. Je last dan in het gat van de moer zodat het restant van de nippel met de binnenkant van de moer verbonden is, maar dit vereist wel enige lasvaardigheid, en alle eerder vermelde truukjes kunnen lukken maar evengoed mislukken, vooral wanneer je te weinig ervaring in zoiets hebt.
Gewoon een set andere remklauwen (eventueel van de sloop, maar laat dan eerst de ontluchtingsnippels losdraaien zodat je niet met dezelfde miserie zit) lijkt mij het verstandigste mocht dat met het lassen niet lukken.

Aha,bedankt voor de heldere uitleg!

He Pieter,

Heb ff in mn schuur gekeken en heb nog twee remklauwen voor je liggen.
Belangstelling?
Wil er niets voor hebben, alleen zijn de verzendkosten voor jou

Groet 205freak

Pieter,
Hoe heb je het opgelost???

als je achter bezig bent geweest hoef je ze voor niet te ontluchten