Bouwjaar: 2010, Brandstof: Diesel, Transmissie: Handgeschakeld, Motorcode: RHE, Motorinhoud (cc): 2000, Vermogen (kw): 110
Sinds februari 2021 heb ik last van hartnekkige storingen. Die begonnen na vervanging van de accu. Rode draad zijn de codes P0100 en P0102 maar die worden altijd gecombineerd met een reeks andere in verschillende combinaties: P0659, P2125, P2127, P024D, P0113, P0235, P0220, P2132, P2133, P2134. Dit heeft allemaal geen merkbaar effect op rijgedrag of trekkracht. Verder nog twee keer een storing waarbij esp lampje ging branden. Daar heb ik helaas geen codes van. Als dat gebeurt is de trekkracht wel volledig weg en is het stationair toerental verhoogt tot ong 1500 rpm. Dat daalt dan weer naar normale waarden als de rem wordt ingetrapt.
De peugeotdealer in mijn woonplaats heeft stuk inlaatlucht leiding vervangen (0382NC) maar zonder resultaat. Peugeot in mijn 'werkplaats' waar ik meestal kom verdenkt gaspedaal. Ik benieuwd naar aanwijzingen via dit platform
Geplaatst door Hendrik4293 (0) , lid sinds 19 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Peugeot 3008? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Peugeot 3008 of stel zelf een nieuwe vraag.
2 Reacties
oldford (0) PRO, 2 jaar geleden
Ik denk dat de grootste oorzaak de volgende foutcode is: P0659 - Voedingsspanning A signaal te hoog.
Het gaat hier dan om de 5 volt voeding voor diverse sensoren zoals gasklep, positisensor bypass intercooler, etc.
Ik denk dat je een kortsluiting zoekt of vocht/koelvloeistof/olie in de draadboom.
Hendrik4293 (0), 2 jaar geleden
Dank. Heeft het 5V circuit een relatie met de elektronica die op de accu zit en die aan de kant moet bij een accuwissel? Of is er een andere plek waar het zoeken naar het beste kan beginnen?
Je hebt denk ik wel een goed elektrisch schema nodig. - oldford (0) PRO, 2 jaar geleden