Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Peugeot 206: Roet in gloeispiraalhuis
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2002, Brandstof: Diesel
Hallo,
heb een probleem met de auto. De vorige keer toen ik de gloeispiralen heb verwisseld zag ik dat er wat roet(zwarte aanslag) in het gloeispiraalhuis zat.
Nu wil ik de gloeispiralen testen want de auto start slecht maar krijg ik de meest linkse niet los. Die gaat namelijk heel zwaar ten opzichte van de andere 3. Wat kan ik daar aan doen?
Mijn tweede vraag is heeft iemand een werkplaatshandboek van een peugeot 206 uit jan 2002. Wil er wel voor betalen.
Mijn 3e vraag is hoe kan ik een verstuiver doormeten of nakijken of die goed is.
hoop een reactie te krijgen.
mvg marten en alvast bedankt voor het doornemen van de advertentie.
Reacties
Misschien kun je in ieder geval even aangeven om welk motortype diesel het gaat?
H
hans4074
build speed28.090 km
replyReageer
Mogelijke oorzaken zijn een te laag starttoerental(accu,startmotor....)waardoor er niet voldoende brandstofdruk wordt opgebouwd om de verstuivers te openen. Ofwel de verstuivers geven te veel retour (versleten) , de opgebouwde brandstofdruk is dan te laag omdat er teveel brandstof via de retour van de verstuiver weglekt.
Je moet dus over apparatuur beschikken om de starttoerental te meten en brandstofdruk. Een specialisten klusje denk ik.
Je moet dus over apparatuur beschikken om de starttoerental te meten en brandstofdruk. Een specialisten klusje denk ik.
Het ligt er aan waar je woont, ik weet anders wel iemand in Noord Holland.
Peugeot dealers hebben test apparatuur waarmee aardig wat parameters van het inspuitsysteem (ook de verstuivers) gemeten kunnen worden. De rtouropbrengst meten is een mechanische meting.
De verstuiver hoeft er niet voor gedemonteerd te worden.
De verstuiver hoeft er niet voor gedemonteerd te worden.
Wat bedoel je precies met GLOEISPIRAALHUIS ? De gloeibougies oftewel gloeispiralen zitten in de cilinderkop geschroeft. De inlaatkanalen zijn wel altijd heel smerig, dat komt door de uitlaatgas recirculatie en door het beetje olie wat via de turbo in de inlaatkanalen komt.
Dat kan door het roet komen wat uit de uitlaatgassen komt en weer door het egr systeem het inlaattrajekt ingeleid wordt. kun je in procenten uitdrukken hoeveel het gat nauwer is geworden ?
Beste Venderi ik weet niet wat je nu allemaal los hebt gehaald aan je motor maar het zijn zeker de gloeispiralen niet !
Ga met de auto naar iemand die er echt verstand van heeft, voordat je teveel geld uitgeeft aan dingen die niet stuk zijn.
Gr. Harry
Ga met de auto naar iemand die er echt verstand van heeft, voordat je teveel geld uitgeeft aan dingen die niet stuk zijn.
Gr. Harry
Hallo Venderi
WAt bedoel je nu met goed lezen??????
dit schrijf je zelf....
Tja hoeveel zal dat zijn. ik denk toch wel 50 ofzo want de gloeispiraal ging er niet echt heel makkelijk in. ging er net nog redelijk in. alleen nu wil die er niet meer uit.
en nu heb je niks losgedraait?
dit heeft NIKS te maken met gloeispiralen te maken maar met je brandstofsysteem.(verstuivers) zoals al is aangegeven. Laat dit testen, zoals je nu bezig bent verpruts je de zaak en zul je alsnog bij de garage terechtkomen met nog meer kosten tot gevolg.
het maken van opmerkingen van eerst goed lezen zal niet bijdragen tot veel enthousiasme om je verder te helpen, en is ook niet de manier waar we hier op de site met elkaar omgaan!!!!
Voor ons misschien wel leuk als je even een paar fotootjes maakt, misschien dat we je dan beter van dienst kunnen zijn.
gr
Mercury, Moderator Problemcar.
WAt bedoel je nu met goed lezen??????
dit schrijf je zelf....
Tja hoeveel zal dat zijn. ik denk toch wel 50 ofzo want de gloeispiraal ging er niet echt heel makkelijk in. ging er net nog redelijk in. alleen nu wil die er niet meer uit.
en nu heb je niks losgedraait?
dit heeft NIKS te maken met gloeispiralen te maken maar met je brandstofsysteem.(verstuivers) zoals al is aangegeven. Laat dit testen, zoals je nu bezig bent verpruts je de zaak en zul je alsnog bij de garage terechtkomen met nog meer kosten tot gevolg.
het maken van opmerkingen van eerst goed lezen zal niet bijdragen tot veel enthousiasme om je verder te helpen, en is ook niet de manier waar we hier op de site met elkaar omgaan!!!!
Voor ons misschien wel leuk als je even een paar fotootjes maakt, misschien dat we je dan beter van dienst kunnen zijn.
gr
Mercury, Moderator Problemcar.
Hallo harry,
sorry dat ik het zo melde maar bedoelde het neit zo maar ik heb ooit eerder mijn spiralen vervangen en toen ging er 1 al niet heel makkelijk 1 en nu denk ik dat er 1 kapot is en die wil ik doormeten en die krijg ik juist niet los en ik denk dat dat door die roet komt. En mijn vraag is hoe ik dat het beste kan doen. En waar.
mvg marten
sorry dat ik het zo melde maar bedoelde het neit zo maar ik heb ooit eerder mijn spiralen vervangen en toen ging er 1 al niet heel makkelijk 1 en nu denk ik dat er 1 kapot is en die wil ik doormeten en die krijg ik juist niet los en ik denk dat dat door die roet komt. En mijn vraag is hoe ik dat het beste kan doen. En waar.
mvg marten
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Peugeot 206 of stel zelf een nieuwe vraag.