Peugeot 406: storing uitlaatgassen en storing katalysator gevolg trillende mo

jan zeer bedankt vr je reactie. kheb de auto laten uitlezen en geeft inderdaad een ontsteking aan op cilinder 4. Nu is de vraag welke is nu de 4 de cilinder. Ik zit met een V motor. als ik de kapo open doe en met mijn gezicht naar de auto richt, moet ik van links of van rechts beginne te tellen om de 4 de cilinder te vinden? En wat is het aangeraden, om enkel de deze te vervangen of van eerste keer alle 6?

grtz

instrumentenpanneel geeft storing uitlaatgassen en storing katalysator aan. Kan dat als gevolg van die bobine zijn?

ja want dan heeft hij overbrande gassen in de uitlaat bobine vernieuwen ,of bougie, van cilinder 4

enig idee welke de 4 de cilinder is?

Zie topic 3.0 V6 vraagje van 1 januari 2012

Bobine 4 is defect. Volgens ervaringen die jullie opgemaakt hebben, ben ik nu beter met enkel bobine 4 te vervangen of beter van eerste keer alle 6? Ik wil weten of dit probleem vaak voorkomt na een bepaalde km. Mijn auto heeft al 210.000 km, zit de kans groot dat ik dezelfde probleem straks met de andere bobines ook krijg? Wat raden jullie aan vrienden, enkel 4 of alle 6 bobines te vervangen aub? Thanks

Voor de achterste cilinders moet het inlaat-spruitstuk eraf. Lijkt erger dan het is, maar toch niet iets om elke week te doen. Aangezien de ervaring heeft geleerd dat het meestal de achterste bobines zijn die defect gaan, doe je er verstandig aan in ieder geval de achterste bobines te vernieuwen. Uiteraard de bougies controleren en eventueel alle 6 vernieuwen. Alles staat en valt met de centjes natuurlijk. Vergeet niet om gelijk een nwe pakking voor het inlaatspruitstuk mee te nemen.

Vergeet niet om gelijk een neiuwe pakking vr de inlaatspruitstuk mee te nemen? Wat bedoel je hiermee hans? Is het best dat ik bij inlaatspruitstuk iets meevervang? Zo ja hoe heet dat juist en waar is da aub?

Om bij (1 van de) achterste bobines te komen moet het inlaatspruitstuk eraf. Tussen het inlaatspruitstuk en de cilinderkop zit een pakking. Het is dus verstandig om deze pakking ook te vervangen.

Eens die pakking los gekomen is, is hij zo goed ni meer ofwa? Kzal da deker bijvervangen broere. Thank you

hallo, ik heb de 6 bobines en de bougies vervangen. De trilling is grotendeels verminderd. De melding katalysator probleem komt ook niet meer te voorschijn. Maar toch is er lichtjes trilling vooral bij het vertrekken vanuit stilstand. De melding storing uitlaatgassen blijven komen op het instrumentenpaneel.
Iemand idee wat nog de oorzaak kan zijn van die trilling? Of komt die bericht storing uitlaatgassen gewoon omdat ik die fout niet heb gewist?

(Tis een auto op lpi maar probleem doet zich zowel op gas als op benzine)

grtz

Eerst wissen,dan gaan rijden.

De bougie 6 was wel redelijk vettig. kan dit soms een oorzaak zijn? Hoe komt het dat die bougies in aanmerking komt met motorolie infeite?

door versleten zuigerveren, kleprubbers !

Dat vettig zijn van de bougie kan ook komen doordat de motor niet op temp is geweest.
Een bougie brand pas schoon op bedrijfstemp.
Eerst storing wissen,dan de boel goed warm rijden en dan nog eens kijken.
Ook moet de ECU zijn waarden terugregelen omdat door de storing de ECU zich aangepast heeft,te rijk mengsel door kapotte bobine.

Hey jan, je zegt me door versleten zuigersveren kleprubbers. Bedoel je die trilling of die bougie te vettig stond? Was beetje onduidelijk. Grtz

Alle 6 de bougies en bobine vervangen en de probleem is opgelost. Alvast bedankt

zo dan heb je er nog lang mee doorgereden ruim 23 maanden