Bouwjaar: 2003, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1.6
Waar bevindt zich de relais van de stuurbekrachtiging?
Ik heb een 307 SW van 2003 1.6 16v
Geplaatst door GTzh Ed (0) , lid sinds 11 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Peugeot 307? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Peugeot 307 of stel zelf een nieuwe vraag.
9 Reacties
trucker0werner (0) PRO, 11 jaar geleden
laatste acht van chassinummer en kan exact opgezocht worden waar hij zit
maar dacht dat deze in de zekeringkast onder de motorkap zit
krijg je soms geen 12volt bij de stuurbekrachtingspomp
is relais (grote relais) onder de zekeringkast al gecontroleerd
daar zit 8 grote zekeringen
waar paar van in zit waaronder koelvin en stuurbekrachtingspomp
GTzh Ed (0), 11 jaar geleden
Onder de zekeringkast?? Of bedoel je in de zekeringkast?
trucker0werner (0) PRO, 11 jaar geleden
de zekering zit onder de zekeringkast
en de relais kan (om dit te checken moet ik de laatste acht van chassisnummer hebben) in de zekeringkast zelf zitten
die onder de motorkap zit
officieel is geen zekeringkast maar een bsm
daar zitten zekeringen en relais in
kans is dat geen relais is en dit door de stuurpomp zelf wordt in en uit geschakeld
maar om dit te kunnen zeggen moet ik de laatste acht van chassisnummer hebben zodat ik het op kan zoeken
GTzh Ed (0), 11 jaar geleden
laatste 8 cijfers chassisnummer:
830 601 90
groetjes
trucker0werner (0) PRO, 11 jaar geleden
kenteken 13--dz
via zekering f3 krijgt hij stroom van de contactslot (dus als je hem op contact zet
via zekering mf8 (zekering zit onder de bm34 (zekeringkast)
[img]http://peugeot.mainspot.net/wiring307/im...[/img]
op betreffende foto is de mf8 zekering te zien die zit eronder
op 3 plekken zit module vast geklikt met schroevendraaier krijg je klemmetjes los en trek je hem omhoog
er zit geen relais in
op de dikke 2draden staat dus massa en plus constant
via andre plus die over zekering f3 gaat wordt stuurpomp en abs aangezet om zo ff te noemen
ivm geen klacht over abs denk dat f3 dus heel is
mf8 is wel een keer kapot gegaan
zoals gezegd mf8 is maxi-zekering
[img]http://bobslagerautomotive.nl/wp-content...[/img]
de meest linkse van het plaatje de 2 rechtse zijn zekering en mini-zekering die zie je dus boven in de zekering kast (bm34)
verder zou ik graag wat meer info willen hebben over de klacht/probleem
zodat we meer kunnen helpen
weet niet of je nu een probleem hebt of niet
GTzh Ed (0), 11 jaar geleden
De klacht is dat de stuurbekrachtiging niet doet. Dus ligt het aan de pomp ( duurste reparatie) of de relais . Via verschillende forums kan of de relais of zekering of pomp de oorzaak zijn. Vandaar dat eerst de goedkoopste oplossing wordt bekeken. De relais dus. Vanuit daar kijken we verder.
Ik moet wel erbij vermelden dat ik zag dat er een marter in mijn auto , onder de motorkap, heeft gezeten. of dat een oorzaak kan zijn.
Er lekt geen olie in ieder geval.
trucker0werner (0) PRO, 11 jaar geleden
er zit geen relais in de voor stroom zorgt
dit zit namelijk in de pomp zelf
de pomp krijgt via de dikke zwarte stekker spanning (gezekerd via mf8 die dan naar de accu gaat)
haal deze dikke stekker af en controleer of je op de 2 aansluitingen 12vot meet
tevens zet er een 21watt test lamp op
als dit goed is dan krijgt de pomp spanning
controleer dan of je op de andere stekker op aansluiting 5 ook 12volt krijgt als je hem op contact zet
zo ja dan is ook dit goed
dan moet je de communicatie draden doormeten die overblijven naar de hoofdcomputer,abs-unit en uitleesstekker
je houdt dan 2 draden over die naar de com-schakelaar achter je stuur gaat (deze meet de stuurverdraaing om hierop je pomp te laten werken
dit is zodat hij niet constant draait
als dit ook allemaal goed is blijft 1 ding over de pomp zelf
GTzh Ed (0), 11 jaar geleden
ik ga het zsm proberen. Alvast bedankt voor je hulp. Ik hou je op de hoogte.
GTzh Ed (0), 11 jaar geleden
Nadat we bovenstaande helemaal hebben nagekeken, zijn we toch tot de conclusie gekomen , dat een defekte pomp de oorzaak is.
Het was wel een duur grapje ( rond de 500,- euro een gereviseerde) maar de stuurb. doet het weer.
Hartelijk dank voor je hulp truckerOwner.