Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Peugeot 206: Vermoedelijk lekke kop of koppakking.
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2004, Brandstof: Benzine, Transmissie: Handgeschakeld, Motorcode: NFU, Motorinhoud (cc): 1600, Vermogen (kw): 80
Goedenavond forumleden,
Tijdens een controle vandaag constateerde ik dat de koelvloeistof in het expansievat lichtbruin i.p.v. blauw van kleur is.
De koelvloeistof is in februari 2014 vervangen tijdens een grote onderhoudsbeurt.
Even een stukje voorgeschiedenis; vorige week heb ik de motor warm laten draaien, met uitgeschakelde klimaatregeling, om te controleren of de radiatorfan ging draaien als de motor boven een bepaalde temperatuur kwam. De motortemperatuur steeg tot het streepje halverwege de 90 en 130 graden, is zo rond de 110 graden, maar de radiatorfan ging niet draaien. De klimaatregeling ingeschakeld en de motortemperatuur zakte naar normale waarde. De koelwaterthermostaat werkt naar behoren, het oliepeil is goed en tijdens het rijden ook geen bijzonderheden geconstateerd. De temperatuursensor voor de aansturing van de radiatorfan is natuurlijk defect.
Kan het zijn dat de kop of de koppakking lek is doordat de motor te warm/heet is geweest of is er (nog) iets anders aan de hand?
Bij voorbaat hartelijk dank voor de info.
Met vriendelijke groet, André.
Reacties
Is de motor wel te heet geweest?
V
voyager
speed10.225 km
replyReageer
tja, lichtbruin is meestal geen olie maar verkleuring door roestvorming. vraag me af of het koelsysteem volledig ververst is, eigenlijk moet je het systeem goed spoelen en daarna opnieuw vullen. zou dat eerst nog eens doen. de koelvin wordt aangestuurd door het motorstuurrapp, dus zou de auto eerst eens even geheel laten uitlezen voor je allerlei onnodige delen vervangt. lekke koppakking komt eigenlijk bij deze types erg weinig voor.
Vandaag naar de dealer geweest voor controle van de auto.
Alles blijkt normaal te zijn; geen overdruk in het koelsysteem, koelvloeistof beveiligd tot -35 C, Ph-waarde koelmiddel is goed, aansturing koelerventilator lage snelheid juist, aansturing hoge snelheid door simulatie is ook goed. De werkplaatschef heeft mij erbij gehaald en de monteur heeft nogmaals de handelingen in mijn bijzijn gedaan en ik kon op de laptop de uitlezing van de motor met
componenten en de acties van de sensoren zien. Een verklaring van het verkleurd zijn van de koelvloeistof kon de monteur niet geven. Ik laat tijdens de eerstvolgende onderhoudsbeurt met APK, dat wordt ergens in maart 2017, de koelvloeistof vervangen.
Heb mij ten onrechte zorgen gemaakt.
Groet van André.
Alles blijkt normaal te zijn; geen overdruk in het koelsysteem, koelvloeistof beveiligd tot -35 C, Ph-waarde koelmiddel is goed, aansturing koelerventilator lage snelheid juist, aansturing hoge snelheid door simulatie is ook goed. De werkplaatschef heeft mij erbij gehaald en de monteur heeft nogmaals de handelingen in mijn bijzijn gedaan en ik kon op de laptop de uitlezing van de motor met
componenten en de acties van de sensoren zien. Een verklaring van het verkleurd zijn van de koelvloeistof kon de monteur niet geven. Ik laat tijdens de eerstvolgende onderhoudsbeurt met APK, dat wordt ergens in maart 2017, de koelvloeistof vervangen.
Heb mij ten onrechte zorgen gemaakt.
Groet van André.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Peugeot 206 of stel zelf een nieuwe vraag.