Bouwjaar: 2007, Brandstof: Benzine, Motorcode: RFJ, Motorinhoud (cc): 2000, Vermogen (kw): 103
Hallo,
Gisteren even gekeken naar de luchtinlaat, omdat de auto de laatste tijd wat schokkerig rijdt soms en niet altijd even spontaan reageert op het gaspedaal. Ik dacht dat reinigen van de lunchtinlaatklep zou kunnen helpen. Een beetje met de klep gespeeld, geprobeerd aanslag te verwijderen, maar zonder de juiste spray was het geen doen. Nog even de auto gestart om te checken en leek het nog te doen.
Maar vanmorgen was het over. Wil totaal niet starten, ook niet een beetje. Diagbox erop en gaf in eerste instantie een foutmelding dat de klepstand niet correspondeerde met de druk in de inlaat. Code helaas verwijderd voordat ik had geregistreerd welk nummer deze had. Maar de code komt ook niet meer terug. Starten doet hij ook nog niet. De klep getest met DiagBox en die doet het wel. Nu valt me op, dat als het contact aanstaat, de klep zoemt. Dat is me eerder nooit opgevallen, dus ik weet niet of het 'normaal' is.
Heeft iemand misschien een suggestie hoe dit te onderzoeken, of liever nog: op te lossen?
Alvast bedankt voor jullie reacties!
Groeten,
Fred.
Geplaatst door freja407 (0) , lid sinds 5 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Peugeot 407? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Peugeot 407 of stel zelf een nieuwe vraag.
2 Reacties
Beste antwoord, geplaatst door kaleido 1 (1665) PRO, 7 maanden geleden
Blijft de klep nu niet dicht staan ?
Opnieuw inleren is misschien ook nodig omdat je er aan heb zitten bewegen.
freja407 (0), 7 maanden geleden
Bedankt voor je reactie, Kaleido1. Ik heb gezocht naar hoe opnieuw in te leren, maar kon niet echt een duidelijke beschrijving kunnen vinden. Ik heb wel iets gevonden in een officieel Citroen/Peugeot document en uitgevoerd, maar dat leverde niks op.
Uiteindelijk is het probleem wel opgelost, dat is te zeggen: dat de motor weer ging lopen door heel erg aanhoudend te starten tot hij uiteindelijk aansloeg. Nu is de foutcode ook weer terug: "P1622 Incoherence between the throttle angle and inlet pressure information", maar hij start en loopt weer. Hopelijk leert hij nu gaandeweg de juiste afstelling.