Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Porsche 924 : Motor loopt niet 924
Aangemaakt op
Na 12 jaar te hebben stilgestaan heb ik de motor gestart, en hij liep. Weliswaar bezopen maar liep.
Heb de distrubutierien , V snaar, Bougies, contactpunten, bougiekabels en bobinekabel vervangen. Olie en koelvloeistof vervangen.
Oliefilter, benzinefilter en luchtfilter vernieuwd.
Contactpunten en condensator vernieuwd. Kleppen gesteld en contactpunten met lampje afgesteld.
De benzinepomp loopt gelijk als het contact aangezet wordt, maar blijft lopen. Is dit wel goed?
Waar kan ik het beste gaan zoeken.
Reacties
ja dan zal je moeten zoeken in het relais van de brandstofpomp
P
poppekast
build speed8.850 km
replyReageer
door moderator in juiste rubriek gezet.
voeg injectiereiniger toe aan de benzine geen carberateurreiger
Krijgt de motor ook werkelijk brandstof of draait alleen de brandstofpomp?
Alle injectors demonteren, teiltje(s) eronder en dan starten.
Dan kun je de hoeveelheid en het sproeipatroon een beetje beoordelen.
Bij een K-jetronic met koud-start injector (blauwe stekker) die ook boven een teiltje. Zie je of de koud start verrrijking werkt.
Is dit een K-jetronic (met zo'n spinnekop) of een Motronic injectie (elektrische injectors per cylinder)?
Alle injectors demonteren, teiltje(s) eronder en dan starten.
Dan kun je de hoeveelheid en het sproeipatroon een beetje beoordelen.
Bij een K-jetronic met koud-start injector (blauwe stekker) die ook boven een teiltje. Zie je of de koud start verrrijking werkt.
Is dit een K-jetronic (met zo'n spinnekop) of een Motronic injectie (elektrische injectors per cylinder)?
Geen idee. Ben niet zo'n K-jetronic expert. Lostrekken? Ik dacht niet dat er ergens wat geschroefd of iets zit.
Als je ze los hebt eerst motor starten om te zien wat er gebeurt. Wel met alles gemonteerd anders werkt de stuwklep niet.
Eventueel daarna zelf met de hand de stuwklep wat oplichten. Hoe meer je oplicht, hoe meer benzine er moet komen.
Als je ze los hebt eerst motor starten om te zien wat er gebeurt. Wel met alles gemonteerd anders werkt de stuwklep niet.
Eventueel daarna zelf met de hand de stuwklep wat oplichten. Hoe meer je oplicht, hoe meer benzine er moet komen.
Na wat zoeken in het Haynes boek heb ik gevonden dat de weerstand van het bougiekabelset 6 Ohm moet zijn .
De nieuwe set die ik bij de automaterialenzaak meegekregen heb is gemeten 2 Ohm.
Op de dop staat echter 1 Ohm. Kan iemand mij vertellen wat de juiste weerstand van de bougiekabels en bobine kabel hoort te zijn,
zou dit ook de reden van het niet lopen kunnen zijn.
De nieuwe set die ik bij de automaterialenzaak meegekregen heb is gemeten 2 Ohm.
Op de dop staat echter 1 Ohm. Kan iemand mij vertellen wat de juiste weerstand van de bougiekabels en bobine kabel hoort te zijn,
zou dit ook de reden van het niet lopen kunnen zijn.
Hallo allemaal, dank voor jullie tips en raad. Probleem is opgelost.
Het probleem was dat een vorige eigenaar waarschijnlijk het vliegwiel eruit heeft gehad, en een boutgat
verder gemonteerd zodat de merktekens van het vliegwiel en nokkenas nooit konden correspenderen.
Uiteindelijk een nieuw merkteken gemaakt op hetvliegwiel op het bovenste dode punt van de eerste cilinder.
hierna alles op tijd gezet en liep meteen.
Nog wat fijnafstelling en loopt op dit moment goed.
Het probleem was dat een vorige eigenaar waarschijnlijk het vliegwiel eruit heeft gehad, en een boutgat
verder gemonteerd zodat de merktekens van het vliegwiel en nokkenas nooit konden correspenderen.
Uiteindelijk een nieuw merkteken gemaakt op hetvliegwiel op het bovenste dode punt van de eerste cilinder.
hierna alles op tijd gezet en liep meteen.
Nog wat fijnafstelling en loopt op dit moment goed.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Porsche 924 of stel zelf een nieuwe vraag.