Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Renault Megane: 3,5 cillinder en knikker
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2003, Brandstof: Diesel, Motorcode: 1.5dci
Hallo forumgebruikers,
Ik heb een raar probleem. als ik mijn auto start koud dan slaat hij wel gewoon aan maar dan loopt hij ongeveer 10sec op 3,5 cillinders. daarbij hoor je ook een knikkerend ratelend geluid. dit is kort daarna verdwenen. wel is opgemerkt dat dit naar voren komt bij temperaturen onder de 3 graden.
ik heb vervangen 4 gloeibougie's ,brandstoffilter, luchtfilter, en de egr schoongemaakt.
wel moet ik er bij melden dat als ik gestart heb en ik ga daarna rijden dan hoor ik ongeveer 4km nog een raar geluid dat als ik gas geef en hij komt terug naar stationair dan slist hij. alleen bij gas loslaten. dit is ook weer verdwenen zodra ik klein stuk heb gereden. kan iemand mij helpen a.u.b ik weet het niet meer.
het is een megane2 1.5 dci met 184.000km
Reacties
Er is mogelijk een van de verstuivers niet lekker. Controleer dit dan eerst voordat je verder gaat veronderstellen, wat er allemaal nog meer zou kunnen zijn?
S6
Ralf
Vind ik ook ,Ralf.
En kortstondig roken bij de koude start is niet abnormaal voor een diesel.
En een tijdelijk knikkergeluid kan veroorzaakt worden door een niet goed gangbare verstuivernaald.
Als deze motor zelfstellende kleppen heeft, kan daar iets mee mis zijn, maar dat denk ik niet.
Zo heb hem net opgehaald bij de renault. ze hebben hem uitgelezen en een lektest verstuivers uitgevoerd. conclusie niks te zien helaas. moet hem koud neerzetten zodat ze dit kunnen waarnemen.
Beste Wiersum,
als ik hem koud start dan wordt de hele straat blauw van mijn auto. en loopt dan ook op 3.5 cillinder na ongv 5 seconden is het weg. ik snap het niet meer.
Als je (hydr.) klepstoter niet in orde is, kan het inderdaad wel zijn dat hij de eerste 10 seconden nogal ´nagelt´. Echter het verband met die ontzettende rookwolk komt toch echt ergens anders vandaan. Blauwe rook duidt op olieverbruik.!! Of is het misschien zwarte rook? Dit zou duiden op brandstofoverschot.!!
Verlies je olie? Moet je regelmatig olie bijvullen? Ik weet niet of deze hydr. stoters heeft, indien ja, dan zou het kunnen dat er een van lek is. Dat betekent bij uitgeschakelde motor, dat de olie in deze, terug loopt naar het carter. Bij starten moet deze dan eerst weer "gevuld" worden, voordat deze de juiste lichthoogte weer heeft.
Ralf
Kleppen zijn handmatig te stellen! In koude toestand Inlaat 0,20mm Uitlaat 0,40mm +-0,05mm. Controleren, of bijstellen is nooit verkeerd natuurlijk. Hoe is verder de staat van de turbo?
Laat de auto nog eens uitlezen, en begin helemaal vanaf vooraf! En als dit op niets uitkomt zal je alle verstuivers nog eens goed kunnen controleren, en goed kijken of ze goed geprogrammerd zijn. Anders zul je de verstuivers kunnen demonteren en opsturen nog een dieselspecialist, deze bekijkt dan het inspuitbeeld van de verstuivers en stelt deze opnieuw af. Dit probleem komt wel meer voor en dan weet je zeker dat je versuivers goed functioneren.
en weet je al wat meer?
Mooi dat het probleem opgelost is !
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Renault Mégane of stel zelf een nieuwe vraag.
Mogelijk is een van de verstuivers niet helemaal lekker.
E.T.Wiersum
speed3.730 km