Renault Laguna: aankoop laguna rxt 2.0 1997

Dit model is vrij probleemloos.ik kan me zo gauw geen echte minpunten van dit model voor de geest halen.
Wat wel belangrijk is is natuurlijk het onderhoud en hoe er mee omgesprongen is.
Penbobines zijn een zwak punt.
Ga er mee rijden en kijk hoe die schakelt en of je geen bij geluiden hoort en of de airco werkt.
Kijk of de distributieriem op tijd vervangen is.

[quote=primera p11]Penbobines zijn een zwak punt.[/quote]
bij mijn weten hebben de 4 cilinders nog een verdelerkap.
De V6 12V heeft 2 dubbele bobines zonder verdelerkap.

ik heb zelf ook een laguna rxe 2.0 - automaat .

rijdt echt geweldig .

alleen in het stads verkeer is een laguna niet echt zuinig +/- 1op7 tot 1op8.
op de snelweg bij constante snelheid verbruikt hij een stuk minder +/- 1op16 tot 1op18

bekende problemen van een laguna zijn :

interieurkachel raakt snel vervuilt / verstopt
blower (interieur ventilator) gaat wel eens kapot
achterruit verwarming kan er mee stoppen (meestal defecte kabel)
lampjes op het dashbord gaan soms aan terwijl er niets mis is
heb wel eens gehoord dat bij sommige types / modeljaren de voorste spiraal veren kunnen breken .

wat betreft de km-stand kunnen deze motoren (mits goed onderhouden) heel wat km aan

verder zijn het echt heerlijk luxe rijdende auto`s , welliswaar wel duur aan de benzinepomp en het onderhoud,
maar daar krijg je wel een luxe reisauto voor terug en dat maakt veel goed.

suc6 Tinus

bedankt voor deze informatie allemaal, hiermee kan ik al een heel wat duidelijkere beslissing maken!

groetjes pim!

[quote=Tinus11474]alleen in het stads verkeer is een laguna niet echt zuinig +/- 1op7 tot 1op8.
op de snelweg bij constante snelheid verbruikt hij een stuk minder +/- 1op16 tot 1op18[/quote]
de 2 liter staat bekend om z'n dorst inderdaad. Ter vergelijking: ik haalde 1:10 met mijn V6.

[quote=Tinus11474]interieurkachel raakt snel vervuilt / verstopt
blower (interieur ventilator) gaat wel eens kapot
achterruit verwarming kan er mee stoppen (meestal defecte kabel)[/quote]
nog iemand die uit ervaring spreekt ;-)

[quote=Tinus11474]heb wel eens gehoord dat bij sommige types / modeljaren de voorste spiraal veren kunnen breken.[/quote]
dat komt inderdaad algemeen bij Renault voor. Ik dacht vooral bij de Twingo. Ik heb ze ook moeten vervangen.

Met een automaat op de snelweg 1 op 16/18.
Daar geloof ik helmaal niks van.
Ik denk dat een gemiddelde van 1op 9/10 het hoogst haalbare is.

Nog iets:
Ik had een Laguna van het eerste uur (1994). Ik ben bij een APK onofficieel gewaarschuwd voor roest aan de dorpels. Ze hadden het wel vaker gezien maar zo slecht als die van mij niet. Mijn broer gaat de motor eruit rossen en in een donorauto gooien. Ik dacht de 1e die hij ging bekijken al gelijk hetzelfde probleem had.
Het gaat vooral om de rand onder de dorpel. Die mag niet over een groot stuk zijn weggerot.

fase 1 loopt tot 2001 en is vergeleken met de fase 2 probleemloos.en die roest aan de dorpels heb ik nog niet in ermstige mate gezien behalve door beschadiging van een krik.

johndoornbosch 0

15 jaar

voor de volledigheid:
Laguna 1 fase 1: 1994-1997
Laguna 1 fase 2: 1997-2000
Laguna 2 fase 1: 2001-2005
Laguna 2 fase 2: 2005-2007
Laguna 3 fase 1: 2007-

zit nagenoeg geen verschil in ik rij al jaren in die dingen doe er niets aan en roesten doen ze bij mij ook niet.en ik heb er misschien wel een paar duizend van die apparaten gekeurd nooit 1 gehad met ernstige doorrottings verschijnselen. gr john

johndoornbosch 0

15 jaar

heb de auto gekocht en veel plezier van!

bedankt voor de tips!