Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Renault Clio: cilinder koppakkingen vervangen maar auto start niet meer
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2000, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1.4
De cilinderkoppakkingen waren stuk en we hebben deze herstelt maar na montage start de auto niet meer.
Probleem is dat er vlammen uit de luchtfilter komen telkens je start,dus ontsteking maakt.
Mijn idee is dat hij wel benzine krijgt maar bij de demontage van de motor zijn we het nokaswiel vergeten aftekenen op de getande riem.
Maakt het enigsins uit hoe de nokas zit of niet?
En kan er mij iemand vertellen hoe het komt dat er vlammen ontstaan bij het starten in de luchtfilter?
En was de preciese positie moet zijn van de nokas?
Alvast bedankt mvg
Reacties
Is het wel een 16v?
Via E-Mail:
als ik alles terug gedemonteerd heb wat moet ik dan juist doen om de moter terug op zijn tijd te zetten
naar welk moet ik kijken en welke moet ik dan terug op zijn tijd zetten
mvg sendy
Forumregel 3.) Gebruik [email protected] en de e-mailadressen van onze moderators niet als vraagbaak voor het stellen van vragen die gewoon op het board gesteld kunnen worden. Vragen die niet in onze e-mail thuishoren verwijzen we terug naar het forum.
als ik alles terug gedemonteerd heb wat moet ik dan juist doen om de moter terug op zijn tijd te zetten
naar welk moet ik kijken en welke moet ik dan terug op zijn tijd zetten
mvg sendy
Forumregel 3.) Gebruik [email protected] en de e-mailadressen van onze moderators niet als vraagbaak voor het stellen van vragen die gewoon op het board gesteld kunnen worden. Vragen die niet in onze e-mail thuishoren verwijzen we terug naar het forum.
[quote=sendy]de moter is van type rxe 14a[/quote]
Dit is niet het motortype, maar het model type wat is het kenteken vd auto?
Dit is niet het motortype, maar het model type wat is het kenteken vd auto?
Als het een 1.4 16v (K4J Motor) is dan is zoals Renaultmonteurtje al zei speciaal gereedschap vereist. Zonder dit gereedschap is het niet te doen om de boel exact op de juiste timing te zetten, en als je nu een beetje pech hebt kun je alsnog een keer de cilinderkop lichten en 8 tot 16 kleppen vervangen, omdat je kans hebt dat de zuigers tegen de kleppen zijn gelopen icm een verkeerde timing. Hoe heb je als ik vragen mag de timing op tijd gezet, of heb je op goed geluk zo de riem erop gezet? Hier heb je een beschrijving waarin precies verteld wordt hoe je te werk moet gaan ( als je dit voor de 1e keer gaat doe zonder technisch inzicht niet aan beginnen) http://www.amt.nl/Nieuws/Stap-voor-stap-...
Is het gelukt?
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Renault Clio of stel zelf een nieuwe vraag.
dit word waarschijnlijk nog een keer koplichten voor revisie van de kop, want zo te lezen heb je de boel compleet van tijd staan
1 pen gaat net boven het carter in de motor, de krukas draai je hier tegen, en dan plaats de blokkeer plaat voor de nokkenassen (sleuven naar onderen)