Renault Clio: automaat lamp gaat soms aan

Maar het lijkt me een makkelijk probleem te zijn , Zijn er geen mensen of monteurs die dit al een keer mee hebben gemaakt ? .

Als het voor het vervangen van de radiateur goed was zou ik het daar in zoeken.

Ja oke maar heb alles al ontlucht ? . Wat kan er dan mis zijn radiateur is gewoon nieuw vreemd ? .
Zou het mischien de thermostaat zijn in de radiateur ?

Alvast bedankt

[quote=Mogley]Zou het mischien de thermostaat zijn in de radiateur ?[/quote]
Kijk! hier gaan we al, daarom is eerst beginnen met het uitlezen zo belangrijk....
Anders wordt het gissen, gissen = missen.

Gr. paul

Beste Paul ,

Ik weet ook wel dat het het beste is om hem uit te lezen , maar 140 euro betalen voor een computertje er op te zetten vindt ik nogal .
Bij VW waar je zelf ook werkt kost dt maar 25 euro vaak zat gedaan . Auto is 140 euro niet waard vandaar dat ik er tegen opzie .
Maar ik denk zet een bericht op problemcar misschien zijn er mensen die dit wel eens hebben meegemaakt ( scheelt in het geld )

Nu snap je even mijn kant van het verhaal .

Gr, Marco

Marco

Die 140,- zal hoogstwaarschijnlijk niet alleen het uitlezen zijn. In dit bedrag zit ook bijkomend arbeid meegerekend.
Je zou de dealer voor kunnen stellen enkel en alleen de auto uit te lezen, dan ben je niet meer kwijt dan hoogstens 30,-

Gr. paul

je hebt toch wel een radiateur voor een automaat gebruikt, ben bang dat daar het euvel zit , in de radiateur want deze zorgt ook voor de koeling van de versn bak

De koeling van de bak zit niet op de radiateur gekoppeld , maar op een aftakking van de onderste slang .
Er zitten maar 2 kanalen op de radiateur en op de oude ook zo ?.

Gr marco

Ik heb het met de Laguna meegemaakt dat de warmtewisselaar op de automaatbak helemaal dichtzat. Zelfde problemen. Nadat we oneindig lang de warmtewisselaar hadden schoongemaakt, geen problemen meer.

Zit er genoeg olie in de bak?
Heb je de bak eens gepeild?
Is het oliezeef ok van de bak?
Volgens mij is het MB1 bak. ?
Kijk eens of er geen vacuumslangetje defect is op de bak.

Beste Rob,

Ik ga dat eens nakijken , want had veel roestwater in de koelvloeistof zitten . Dus een keer spoelen kan geen kwaad kan dat met soda ? .

Alvast bedankt,

Gr, Marco

[quote=Ramjod]Zit er genoeg olie in de bak?
Heb je de bak eens gepeild?
Is het oliezeef ok van de bak?
Volgens mij is het MB1 bak. ?
Kijk eens of er geen vacuumslangetje defect is op de bak.[/quote]
Beste Ramjod ,

Olie is ok , heb ik gepeild
Oliezeef heb ik niet gekeken (weet niet waar die zit )
En klopt is een MB1 bak
Waar zitten de vacuumslangetjes op de bak bij Clio .

Ik hoor het graag ,

Gr ,Marco

Oliezeef zit in het carter van de automaat.
Als ik het goed heb gaan er 2 slangetjes naar beneden naar de zijkant van de bak naar een vacuumcapsule die in de bak zit .
Deze zorgt voor de schakelmomenten.

Dus dan moet ik de carter van de bak demonteren neem ik aan ? .

Alvast bedankt ,voor de info .

Gr, Marco

Ik heb toen eerst alles zoveel mogelijk eruit gepeuterd, en daarna een vaatwasserblokje verkruimeld en erin gestopt, en vervolgens kokend water erin gegoten. Werkte goed.

Hoe ruikt de olie en de kleur ?

Vandaag wilde ik de olie eraf halen van de automatenbak , om ook even de warmte wisselaar schoon te maken .
Heb ik de verdelerskap eraf gehaald nuzag ik de rotor helemaal versleten is en de verdelerskap flinke diepe geulen er in heeft ?.

Nu denk ik zelf dat het daar mee te maken heeft geen goede verbranding kan de auto ook raar doen .
Ik ga nu naar de automaterialen zaak om dit nieuw er op te zetten en hoop dat de problemen opgelost zijn hou jullie op de hoogte .

Allemaal bedankt voor jullie sugesties

Gr, Marco

Marco

Wij lezen natuurlijk nog graag de oplossing....

Moderator Problemcar

[quote=P. Kelder]Marco

Wij lezen natuurlijk nog graag de oplossing....

Moderator Problemcar[/quote]
Tuurlijk hou jullie op de hoogte zoals ik al in mijn bovenstaande bericht vermeld heb .

Gr, Marco

Beste Mensen .

Ik heb alles nieuw gehaald voor de onsteking ( moest toch want was erg versleten ) maar dat was het probleem niet .
Ik heb toch maar eens de warmte wisselaar er af gehaald , en die zat idd dicht heb deze goed gespoeld met vaatwas tabletten en garage zeep ik warm water .
Alles weer in elkaar gezet en probleem is opgelost , alleen moet ik hem nog ontluchten want mijn kachel doet het minimaal .
Iemand sugesties hoe ik dat het beste kan doen ? . want er zit alleen maar een ontluchting bij de radiateur links boven , verder zit er geen ontluchting.

Ik wil jullie allemaal bedanken voor jullie tips

Ik hoor graag hoe ik het beste kan ontluchten van jullie .

Gr, Marco

Grote kans dat die zooi ook de kachelradiateur verstopt heeft, waardoor je kachel niet warm wordt. En suggestie, je kan het op dezelfde manier proberen, of gewoon vervangen.

wat ook goed werkt is gootsteen ontstopper voor een verstopte kachel radiateur

[quote=RPJdeWeert]Grote kans dat die zooi ook de kachelradiateur verstopt heeft, waardoor je kachel niet warm wordt. En suggestie, je kan het op dezelfde manier proberen, of gewoon vervangen.[/quote]
Oke dank je , ik heb er nu radiateur reiniger in zitten dus hoop eigenlijk dat dit ook werkt , want een kachelradiateur das wel wat meer werk .

Alvast bedankt ,

Gr, Marco

[quote=jan5047]wat ook goed werkt is gootsteen ontstopper voor een verstopte kachel radiateur[/quote]
Beste Jan ,

Kan ik dat gewoon in het koelreservoir doen ?

ik deed het als volgt kachelslang losnemen en dan zo in de kachel gieten, dus niet in de motorradiateur

Dan is denk ik het beste om allebei de slangen los te koppelen van de kachel neem ik aan , en dan via de bovenste slang er in gieten tot het onder uit loopt ? . Natuurlijk vang ik het wel op in een opvang bak!.

Maar het vreemde is dat wel allebei de slangen warm worden , als de kachelradiateur dicht zit wordt er toch 1 slang niet warm of wel ?

dan heb je volgens mij wel doorstroming zit er geen klep vast

Welke klep zou dat dan moeten zijn ? Zou het kunnen zijn dat de kachelradiateur maar een klein gedeelte open is ? . En dat die daarom niet helemaal warm wordt ?

Alvast bedankt voor uw reactie .

Marco,
citeren is niet nodig; gewoon antwoorden volstaat.

mvg,
Moderator Problemcar.