Afgelopen week stopte mijn scenic er op de snelweg ineens mee.
Het blijkt dat er een stuk van de gepuntlaste rand van een van de twee nokkenaspoelies is afgebroken en tussen de distributieriem is gekomen, waardoor het hele spul van tijd af is.
Ik ben alles aan het vervangen (distributieriemset, waterpomp en 2 nokkenaspoelies), maar als ik alles volgens de omschrijving op AMT.nl - stap voor stap distributieriem vervangen afstel en vastzet en ik probeer de krukas 2x rond te draaien (voorzichtig), dan zit er een zwaar punt in en als ik dan de nokkenas positie controleer, dan is deze verlopen.
Zie ik iets over het hoofd, doe ik iets verkeerd of klopt deze beschrijving niet (helemaal)???
Als er één of meerdere kleppen krom zouden zijn, dan gaan ze toch niet verder open??
Ik hoor graag 'n oplossing!!
Alvast bedankt!!!!!
Groet, Ronald
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
Helaas...mijn ervaring is dat als er iets tussen de distributie komt, (zeker op vermogen), zijn je kleppen krom. Klepsteeltjes van deze 16V's zijn zo dun dat ze bij het minste al krom zijn.
Ik heb geen tik of rammel gehoord en toen ik 'm nog 's moest starten had ie totaal geen compressie, maar er klonk ook niks raars.
groet, Ronald
13 jaar
gebruik je speciaal gereedschap? ALLES IS SPIELOOS!
Haal de kop er maar af. De boel is krom.
Om de nokkenassen goed af te stellen heb je speciaal gereedschap nodig: een pen om de krukas en een kaliber om de nokkenassen te blokkeren.
ga maar uit van kromme kleppen
Jazeker!!
Alleen als ik de nokkenaspoelies vastdraai, dan verdraaien ze af en toe.
Maar hoe kan het dat één van de zuigers waarschijnlijk een klep raakt? Als ie niet goed op tijd staat, dan zouden er toch meer moeten raken??
Groet, Ronald
Ps: ik heb het speciaal gereedschap zelf gemaakt en dat ligt exact in lijn....
13 jaar
en hoe heb je de krukas geblokkeert?
Met 'n stalen pen van rond 8 op tijd gezet en met 'n schroevendraaier de starterkrans in die positie geblokkeerd
Ronald
13 jaar
[quote=mr.ronald200571]Als ie niet goed op tijd staat, dan zouden er toch meer moeten raken??...[/quote]
Hoeft niet. Vaak is alleen de klepschotel krom en staat dan ietwat schuin aan de klepsteel. De klep komt dan (nagenoeg) helemaal terug maar dicht uiteraard dan niet (goed) meer af. In zo'n geval raakt de zuiger de klep niet meer indien de boel weer optijd is gezet.
Maar je kunt zelf vlot controleren of ze wel afdichten: zet een cilinder op "ontsteken" en dan met perslucht onder druk middels een holle bougie. Uiteraard de motor dan wel even blokkeren door deze in de 4e versn. te zetten met de handrem er op.
De diameter van de blokkeerpen is niet zo belangrijk. Het gaat bij de K motor om de lengte van de pen...
Maar ga er maar vanuit dat je een stel kromme kleppen hebt.
[quote=mr.ronald200571]Met 'n stalen pen van rond 8 op tijd gezet en met 'n schroevendraaier de starterkrans in die positie geblokkeerd
Ronald[/quote]
ik mag toch hopen dat je de krukwang tegen de pen aan hebt gezet?
8je, diameter is wel degelijk van belang, een te dunne pen zorgt ook voor een verkeerde timing
en loopt ie alweer????????
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Renault Scénic of stel zelf een nieuwe vraag.
13 jaar