Van de week bezig geweest met deze R19 van 1995 ,eerst maar eens nieuwe kabels geplaatst omdat de oude zwaar verrot waren.Stationair blijft de auto echter onregelmatig lopen, een beetje zagen.
Trekt verder wel goed maar loopt ook niet echt zuinig.Bougies waren nog prima.Weet iemand misschien ook of dit type motor hydraulische kleppen heeft of handmatig stellen?
Verder nog tips?
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
De kleppen kun je handmatig stellen, de klepspeling kan verschillen, omdat je twee motoren hebt van een 1.4. Er is een 43 kW en een 58 kW. de klepspeling van deze 2 motoren is dus niet hetzelfde.
Aan de achterzijde van de TBI zit een EGR-klep die erg vaak (bijna altijd) valse lucht lekken.
Die TBI klep of zoiets. Waar zit dat ding ergens. De 19 van mijn vrouw loopt ook onrustig en houd ook in bij het wegrijden. Bij volgas is dit trouwens niet het geval.
21 jaar
TBI staat voor throttle body injection, ofwel een smoorklephuis waar 1 a 2 injectoren in gemonteerd zijn. Bij een R19 1 injector dus. EGR staat voor Exhaust Gas Recirculation circuit. Een klep die onder bepaalde omstandigheden uitlaatgassen in het inlaatspruitstuk toelaat om de productie van NOx te bevorderen. NOx staat voor stikstofoxide. Deze EGR blijkt vaak valse lucht te lekken waardoor het mengsel, vooral stationnair arm blijft. Speciaal auto's op autogas hebben last van dit verschijnsel. Mijn advies is de verbinding tussen de EGR en het inlaatspruitstuk af te dichten met een plaatje.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Renault 19 of stel zelf een nieuwe vraag.
21 jaar