Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Renault Clio 1.9d: motor schudt en begint te bokken bij 110-120
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1993
Ik ben sinds kort de trotse eigenaar van een renault clio 1.9d uit 1993 en heb er al menige keren over gebrainstormed wat de mogelijke oorzaak zou kunnen zijn van het schudden bij stationair draaien van de motor en het bokken en stoten zodra men harder als 100 gaat rijden.
Het is meer dan irritant tijdens het wachten bij het stoplicht.
De vorige eigenaar legde trots het compressie test kaartje erbij met metingen van 25/26,5/26/27 bar deze gegevens zijn van vorig jaar oktober.
de auto heeft dit schudden erger bij een echt warme motor dan dat ie gewoon heel rustig gereden wordt.
heb tevens 3 extra meters geinstalleerd olietemp blijft om en om de 95-105 graden
water temp tussen de 80 en de 90 graden
en oliedruk bij warme motor stationair 1.9 bar en hoger (3-4 bar tijdens het rijden)
Alle periodieke onderhoudswerkzaamheden zoals filters en olie zijn gedaan nu 200 km geleden hij is wel beter gaan trekken daardoor maar lopen doet echt niet lekker.
Ik had een vermoeden dat de verstuivers het probleem zouden zijn.. maar als ie goed warm is hoor je 1 klep of misschien 2 kleppen goed tikken.
olie verbruikt ie niet
water verbruikt ie ook niet
en brandstof verbruik is 1ltr op 19,6 km
Alleen bij koud wegrijden of warm als ie een tijdje gestaan heeft rookt ie wit/blauw voor de rest geen rookontwikkeling.
km stand 165000
KAN IEMAND mij hierbij raad geven !?!?!
Reacties
Deze vervroegingsklep van de brandstofpomp, moet deze vervangen worden? Ik heb de vraagbaak besteld misschien dat daar iets daarover geschreven staat. Ik heb zelf nog nooit aan een brandstofpomp gewerkt maar zou u mij eventueel helpen dat onderdeel te localiseren?
En dit is dus de oorzaak van het schudden van de motor en bokken ?
Nou ik heb laatst een enorm brandstoflek gehad aan het gaskabel asje van de inspuitpomp. heb de 2 rubberen ringetjes vervangen.
Heb tevens naar de vervroegingsklep gezocht is het deze grote cilindervormige deel op de inspuitpomp op de voorkant ? met 2 kabeltjes eraan ? rood + wit ?
ik wilde nog ff erbij zeggen dat de diesel enorm Spijkert koud & warm. en dat de topsnelheid maar 145-150 km/h is.. minimaal 160 zou erin moeten zijn .. en dan heb ik al met wind mee gereden.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Renault Clio of stel zelf een nieuwe vraag.
Wat niet zo duur is en redelijk eenvoudig te doen is met wat ervaring, is het controleren van de klepspeling. Dit gebeurt bij koude motor en de speling is inlaat 0.20 mm en uitlaat 0.40 mm.
Met wat geduld en handigheid is dit te doen zonder speciaal gereedschap.De houder van de klepstelplaatjes kan met een houten of kunststof spatel worden ingedrukt waarna de plaatjes kunnen worden gewisseld. Wel ALTIJD achteraf de speling nogmaals nameten.
marcovadembuild
speed940 km