Renault Laguna: Noodloop na verschillende pogingen vervanging

Ik heb al een mail gestuurd naar de garage vanavond :) Ik wil hem idd eerst weer eens laten uitlezen :)

Goed, net terug van de garage en de auto laten uitlezen met de volgende foutcodes:
- Turbodruk
- Luchtmassameter
- Inlaatdruk
- Cruise control

Nu baart mij die laatste niet zoveel zorgen. Hier heb ik nooit last van gehad. De garage denkt dat de luchtmassameter vervangen moet worden, maar hij wil eigenlijk eerst een goede grafiek kunnen maken wanneer de storing werkelijk weer optreedt. Hij kan dan de grafieken van mijn auto met die van een andere auto vergelijken. Tevens werd mij verteld dat de eerste 3 punten wel iets met elkaar te maken hebben, maar wat exact vertelde hij mij helaas niet.

Het is dus toch waarschijnlijk de LMM waar ik eerder over berichtte. Misschien toch verstandig om deze LMM te vervangen of zijn er andere suggesties?

ik denk dat er een lek zit in je luchtkanaal tussen je turbo en het inlaatspruitstuk!! misschien intercooler lek (gebeurd vaker) deze is dat vaak nat van de olie... waarom storing luchtmassameter en turbodruksensor enz enz?? lucht word aangezogen en 'gemeten' door de massameter, vervolgens word deze gecomprimeerd in de turbo en hebben we 'turbodruk', deze druk word weer gemeten door de druksensor en alles word beheerd door de rekeneenheid inspuiting (pcm) als er nu een lek zit in het gedeelte waar druk zou moeten zijn dan dan kloppen de waarden van aanzuigen en druk niet meer met elkaar... bijvoorbeeld er word 100kg lucht aangezogen, dit zou (in de computer berekend) een bepaalde druk moeten zijn op de sensor en zo controleerd de software dat!! er kunnen geen foutcodes gemaakt worden van bijvoorbeeld: slang lek, of intercooler lek dat gaat niet.. daarom geeft computer bijvoorbeeld de massameter of de turbodruksensor de schuld want dáár word immers een verschil gemeten!! waarschijnlijk alle elektrische delen goed en zit er gewoon mechanisch een lek... duidelijk verhaal....?? succes bij de garage

bunky 0

14 jaar

@ bunky --> bedankt voor jou heldere uitleg. Zelf ben ik een redelijke leek in het vak (vandaar ook mijn second opinion hier op het forum). Ik ga het zeker voorleggen bij mijn garagist en wellicht dat hij hier ook eens naar wil kijken. Wellicht dat hier dus inderdaad een snellere conclusie uit getrokken kan worden.

Nou, we zijn weer een stuk verder. Afgelopen vrijdag de auto opnieuw laten uitlezen nadat ik een storing te zien kreeg. Ik ben dus direct naar de garage gereden waarbij dus te zien was dat de turbodruksensor de boosdoener was. Het vreemde is echter dat deze recentelijk was vervangen. Toen werd een softwareupdate als optie aangeboden, maar dit mogen onafhankelijke garages niet doen. Er werd dus gebeld met een Renault garage die aangaf dat nieuwe software installeren, of een update installeren niet de storing zou verhelpen als dit überhaupt zou kunnen. Renault gaf aan dat dan het motorblok vervuild zou moeten zijn of het lag toch aan de LMM. Aankomende woensdag gaan we eerst optie 1 bekijken. Dit valt min of meer onder de garantie van de turbodruksensor dus hier heb ik gelukkig geen kosten aan. Mocht het motorblok netjes schoon zijn wordt een andere LMM uit een andere Renault gepakt om te testen of hier de perikelen mee verholpen zijn. Ik hoop dat er nu eindelijk schot in de zaak zit.