Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Renault Clio 2002: Starten met draadjes
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2002, Brandstof: Benzine, Motorcode: D4F B7, Motorinhoud (cc): 1200, Vermogen (kw): 55
Hallo ik ben Sandra en ik heb een probleem,een week geleden ben ik mijn autosleutels kwijt geraakt,(ik heb maar 1 sleutel).na vier dagen zoeken zag ik op het internet staan ,drie manieren om je auto te starten zonder sleutel,slot uitboren 3 minuten schroevendraaier erin slaan en dan starten met de draadjes ,die drie min hebben bij mij 2 dagen geduurd,en het enige wat het heeft opgeleverd zijn blaren dat kreng start niet,eindelijk had ik stroom de radio ging aan ,waarom weet ik niet maar ik luisterde naar men buurman die zei die draadjes aan je contactslot kan je eraf knippen,nu heb ik dus geen stroom en ik weet ook niet hoe of wat ,ik vertik het om naar de garage te gaan ,omdat ze hebben gewed dat ik dat ding niet meer aan de praat krijg,men sleutels heb ik trouwens terug gevonden,wie kan me uit de brand helpen met tips
Reacties
Dit wordt een nieuw contactslot in iedergeval.
Wou de auto niet starten er gebeurt dus niets of ging de motor wel rond maar sloeg niet aan ?
Wou de auto niet starten er gebeurt dus niets of ging de motor wel rond maar sloeg niet aan ?
Je contactslot bestaat uit twee delen:
1. het elektrische deel: daar heb je de draden vanaf geknipt. Als je slim bent heb je voor het knippen een foto gemaakt van hoe het aangesloten zat óf je hebt in de isolatie geknipt zodat aan het elektrische deel nog de draadkleuren zichtbaar zijn. Als je weet hoe de draadkleuren hebben gezeten kun je de bedrading via solderen en isoleren vrij gemakkelijk (laten) herstellen.
2. het mechanische deel: daar heb je dus in liggen boren. Je kunt dat uitbouwen en op de sloop een ander contactslot met bij behorende sleutel halen. Je zult dan wel de binnenwerkjes van de sleutels moeten verwisselen om te zorgen dat de startonderbreker de juiste code krijgt.
Als je een sleutel hebt waar het binnenwerkje (dus het printje met de transponder) niet uit kan, zul je bij de dealer een contactslot moeten bestellen op de code van je huidige sleutel (die code staat op de sleutel).
Alternatief kun je de oude sleutel op de uitleesring vastplakken, maar dat is óók een baggeroplossing.
1. het elektrische deel: daar heb je de draden vanaf geknipt. Als je slim bent heb je voor het knippen een foto gemaakt van hoe het aangesloten zat óf je hebt in de isolatie geknipt zodat aan het elektrische deel nog de draadkleuren zichtbaar zijn. Als je weet hoe de draadkleuren hebben gezeten kun je de bedrading via solderen en isoleren vrij gemakkelijk (laten) herstellen.
2. het mechanische deel: daar heb je dus in liggen boren. Je kunt dat uitbouwen en op de sloop een ander contactslot met bij behorende sleutel halen. Je zult dan wel de binnenwerkjes van de sleutels moeten verwisselen om te zorgen dat de startonderbreker de juiste code krijgt.
Als je een sleutel hebt waar het binnenwerkje (dus het printje met de transponder) niet uit kan, zul je bij de dealer een contactslot moeten bestellen op de code van je huidige sleutel (die code staat op de sleutel).
Alternatief kun je de oude sleutel op de uitleesring vastplakken, maar dat is óók een baggeroplossing.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Renault Clio of stel zelf een nieuwe vraag.
De tijden dat je een auto "even" met draadjes zo start zijn lang voorbij.
Heb je nou het startslot intussen gemold (in geboord)??
Dat had je dan niet moeten doen. Nu moet er een ander startslot in.