heb hier een kangoo met een f8q motor.deze houd in en begint te roken als je wat sportief rijd moet dan overschakelen om weer voorruit te gaan (het is niet de toerenbegrenzer).pomptiming is gecontroleerd=ok denk zelf aan de vervroegings klep van de pomp omdat ie wel meer problemen geven.als ik kijk bij parameters naar het toerental dan geeft deze 1700 rpm aan terwijl ie echt maar 850 rpm loopt ,iemand hier een verklaring voor?
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
Dan kan ook je opnameelement lichthoogte op de verstuiver gestoord zijn. Je vervroegingsverschil #32 mag niet meer dan 5 graden zijn tijdens accelereren.
#32 blijft op 0 staan.
hij begint in te houden en te roken als de computer zijn normale maximale rpm ziet +-4500 in werkelijkheid loopt ie dan +-2700 rpm.er blijkt een andere motor ingebouwd te zijn dus ik vermoed dat er een verkeerd vliegwiel opzit waardoor ie een verkeerd toerental ziet.krijg in ieder geval een ander onderdeel nr bij de f8q 632 dan bij de f8q 662?is moeilijk af te lezen.
Ik denk dat daar je probleem zit. De F8Q 662 komt uit een clio en heeft een DCPN pomp en de 632 heeft een EPIC pomp. Vliegwielen en BDP-gevers zijn onderling niet uitwisselbaar.
Als je morgenochtend gelijk begint te sleutelen dan kan hij nog voor de patat met fricadellen klaar zijn.
morgen eerst een laguna turbo vervangen maar ga wel vliegwiel bestellen dus mischien zaterdag.
ps weet je dat uit het bolletje of kun je dat ergens opzoeken welke motor waar inligt?ik bedoel waar staan de indicenr's voor?
Van de (recente) diesels weet ik ze bijna allemaal uit m'n bolletje. Dan ben je een 'vakidioot' zeggen ze ook wel eens.
vliegwiel vervangen en probleem is op gelost
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Renault Kangoo of stel zelf een nieuwe vraag.
18 jaar