Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Renault Megane: Vliegwiel blokeren k4m motor
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2001, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1.6 16v k4m
Formumleden
ik ga mijn distirbutieriem,rollen en waterpomp vervangen van de k4m motor. Ik heb de blokkeerset van midlock (2250-ren) aangeschaft en de handleiding van AMT in mijn bezit.
De handleiding meld dat het vliegwiel geblokkeerd dient te worden om de krukaspoelie te verwijderen (dit mag niet met de krukasblokeerpen). De handleiding gaat uit van een uitgebouwde motor. Dat wilde ik maar niet doen ;)
Mijn vraag: hoe kan ik het vliegwiel blokeren ? Moet dan het koppelingshuis los ? ik hoop dat er een makkelijkere manier is.
ik wacht jullie reaktie af..
groet
Edwin
Reacties
doppen bij nokkenas eruit halen dan zie je dat de ene kant kleiner is dan de andere kant deze goed zetten en borgen met borg matriaal daarna krukas blokeren met gereedschap dan pas de poelie los halen doe je de poelie eerst dan wens ik je veel plezier deze is namenlijk spie loos.
dit is optijd zet gereedschap en geen blokkeergereedschap,de paspen erin dan draai je rustig de krukwang totdat die tegen de pen aanvalt.de rubberen doppen achterkant cilinderkop verwijderen daar moet de pasbeugel in de gleuven vallen,niet wringen maar vallen,de gleuven zitten uit 't midden en moeten naar beneden staan,dan teken je de starterkrans af om zeker te zijn,en sla je een bijtel of grote schroevendraaier tussen tandkrans en versnellingsbak,dit is blokkeren dan met luchtsleutel de bout lossen,en altijd even chekken of het gene wat je afgetekend hebt nog klopt.
zal zoals robby10030 het niet helemaal doen niet iets tussen je starterkrans zetten slaanals de tanden beschadigen ben je veder van huis.
gewoon doen zoals ik het zei.
op de juiste manier blokeren en dan pas allles verwijderen
als je klaar bent alles in omgekeerde volgorde weer inbouwen.
op het laatst kijken of je de starteerkrans nog tegen de paspen aan kan zetten deze loopt soms iets terug waardoor hij niet meer optijd staat. dan de krukaspoelie vastzetten.
wees goed op je hoede als je 1 ding verkeerd doet loopt hij niet meer hij is dan van tijd.
wees gewaarschuwd
gewoon doen zoals ik het zei.
op de juiste manier blokeren en dan pas allles verwijderen
als je klaar bent alles in omgekeerde volgorde weer inbouwen.
op het laatst kijken of je de starteerkrans nog tegen de paspen aan kan zetten deze loopt soms iets terug waardoor hij niet meer optijd staat. dan de krukaspoelie vastzetten.
wees goed op je hoede als je 1 ding verkeerd doet loopt hij niet meer hij is dan van tijd.
wees gewaarschuwd
meerdere keren gedaan en word zo ook bij auto data beschreven,geen tanden eraf slaan ,,ertussen slaan.,en tanden beetje bekrassen aan de achterkant is geen probleem startmotor slaat voor in.
Edwin ik heb hier nog een verhaal gevonden http://www.contitech.de/pages/produkte/a...
Dank je wel Jan, deze handleiding heb ik ook gevonden.
MAAR: op de foto (blokeerpen krukas plaatsen) zie je een aantal tanden van het vliegwiel (de motor is in de handleiding uitgebouwd)
Waar stop ik een schroevendraaier of beitel om het vliegwiel te blokeren? bij mij zie ik het vliegwiel niet omdat daar het koppelingshuis nog overheen zit.
Moet ik de startmotor verwijderen ?
groetjes
en alvast bedankt
Edwin
MAAR: op de foto (blokeerpen krukas plaatsen) zie je een aantal tanden van het vliegwiel (de motor is in de handleiding uitgebouwd)
Waar stop ik een schroevendraaier of beitel om het vliegwiel te blokeren? bij mij zie ik het vliegwiel niet omdat daar het koppelingshuis nog overheen zit.
Moet ik de startmotor verwijderen ?
groetjes
en alvast bedankt
Edwin
Ik heb helaas gen ervaring met een spieloze poelie op de krukas.
Volgens mij , als je alles goed merk kan er niet veel fout gaan.
Het blokkeer verhaal komt bij mij ook niet helemaal goed over, waar wel ruimte is, is de plaats waar de BDP sensor zit.
Daar zou je een schroevendraaier op de tandkrans kunnen zetten en dan een tweede persoon de krukasbout los laten halen.
Misschien iemand anders een ander idee????
Want zomaar een schroeven draaier tussen de tandkrans en de bak te slaan lijkt mij toch geen goed idee.
Volgens mij , als je alles goed merk kan er niet veel fout gaan.
Het blokkeer verhaal komt bij mij ook niet helemaal goed over, waar wel ruimte is, is de plaats waar de BDP sensor zit.
Daar zou je een schroevendraaier op de tandkrans kunnen zetten en dan een tweede persoon de krukasbout los laten halen.
Misschien iemand anders een ander idee????
Want zomaar een schroeven draaier tussen de tandkrans en de bak te slaan lijkt mij toch geen goed idee.
onder de motor kijk je tegen de bak aan daar zie je je tandkrans,misschien dat je even dat stalen afdekplaatje weg moet pakken,daartussen zet je een schroevendraaier of bijtel.
Heren
Allen bedankt voor de input, het is gelukt. Was er wel 6 uur mee bezig waarvan de laatste twee uur met hulp (maar ik ben dan ook een amateur ;) )
Hulde voor de professional die dit in 4 uur kan klaren !
Het blokkeren van het vliegwiel lukt idd prima met een beitel,maar het duurde even voor ik de distributieriem in het zicht had. Het motor blok moet wel diverse malen op en neer om alle bouten te kunnen verwijderen.
Nogmaals dank!
Allen bedankt voor de input, het is gelukt. Was er wel 6 uur mee bezig waarvan de laatste twee uur met hulp (maar ik ben dan ook een amateur ;) )
Hulde voor de professional die dit in 4 uur kan klaren !
Het blokkeren van het vliegwiel lukt idd prima met een beitel,maar het duurde even voor ik de distributieriem in het zicht had. Het motor blok moet wel diverse malen op en neer om alle bouten te kunnen verwijderen.
Nogmaals dank!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Renault Mégane of stel zelf een nieuwe vraag.
Wat ik altijd gebruik is de luchtslagsleutel en daarna eventueel blokkeren om de riem te plaatsen.
Met het vast zetten, eerst met de gewone moment sleutel , dan de hoek aftekenen en vervolgens naar dat punt gaan met de slagsleutel