Renault 5 sl 1.1: vreemde onstekingsvolgorde en meer problemen

Hier een mooi probleempje voor de experts:

Ik heb pas geleden een r5 sl 1.1 5 deurs 89 er gekocht.Maar deze heeft een tijdje geleden een lekke koppakking gehad waarna deze kop gevlakt is.

Maar ik denk dat er een prutser aan t werk geweest is want ik had binnen een maand verbrande contactpunten omdat men de transistorontsteking omzeild had en de punten rechtstreeks op de bobine hadden gezet.nu had ik een vraagbaak geleend en dit weer gecorigeerd.

Als ik t goed heb gezien zit cilinder 1 niet aan de distributiezijde.

Nu kwam ik er ook achter dat men de bougiekabels heeft verwisseld hier komt mijn probleem:



Zo zitten de kabels nu op volgorde:

1=cilinder 3

2=cilinder 4

3=cilinder 1

4=cilinder 2



Ze moeten zo zitten:



1=cilinder 1

2=cilinder 3

3=cilinder 4

4= cilinder 2



Corigeer me als t nodig is.

Tevens loopt de auto niet lekker in de lage toeren en waneer de onteking in deze situatie op tijd staat dan start ie slecht .Ik weet bijna zeker dat ik last heb van valse lucht in t spruitstuk kan ik dit tijdelijk oplossen met een trucje want ik ga pas over een week aan de sleutel met hem.

Ik heb geprobeerd de onsteking zo te draaien dat hij ontsteekt volgens de merktekens op de bak en tandwiel mar dan krijg ik hem niet aan de praat.

Nu is mijn vraag hebben ze de nokkenas niet op tijd gezet met t terugmonteren van de kop ?

Of zit de voet van de onsteking verkeerd ? kan die er op meerdere manieren op ?

Ik weet dat de tandwielen van de distributieketting gaatjes hebben die tegenover elkaar moeten staan. Kan de distributie kap er makkelijk af,en moet ik dan alle olie aftappen ? De poelie heb ik er zo af.

Graag wat tips en alvast bedankt.