Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Renault Twingo 1999: Zekering brandstofpomp
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1999, Brandstof: Benzine, Transmissie: Handgeschakeld
Heb het volgende probleem. Zekering van de benzinepomp brandt door .
Ik dacht de brandstofpomp zelf en heb deze vervangen . Probleem is echter niet opgelost.
Iemand een idee wat het euvel kan zijn ?
Reacties
Om te elimineren 1 voor 1 de stekkers los nemen wanneer de zekering heel blijft heb je hem gevonden , behalve als het in de bedrading zelf zit , dan wordt het toch meten / zoeken , om veel verbruik van zekeringen te voorkomen een 21w lampje over de bewuste zekering schakelen .
Ga er maar vanuit dat naast de brandstofpomp ook nog diverse onderdelen van de motor op deze zekering zitten. Zoals verwarming lambda sondes, injectors, bobine, etc.
Is er een reparatie uitgevoerd vlak voor de zekering de 1e maal defect ging?
Zo ja, zoek dan in die omgeving naar een defect in de bedrading.
B.v. uitlaat/katalysator vervangen? Controleer dan als 1e de bedrading van de lambdasonde(s).
Is er een reparatie uitgevoerd vlak voor de zekering de 1e maal defect ging?
Zo ja, zoek dan in die omgeving naar een defect in de bedrading.
B.v. uitlaat/katalysator vervangen? Controleer dan als 1e de bedrading van de lambdasonde(s).
Wat is het resultaat nu dan ?
Het loshalen van de stekker van een onderdeel is een nutteloze test als de bedrading ergens is doorgesleten.
Daar gaat een zekering niet van stuk !!!!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Renault Twingo of stel zelf een nieuwe vraag.
Ik weet niet zeker wat er op deze zekering zit, maar in het algemeen gesproken zou ook de voeding voor de verwarming van de lambdasondes op deze zekering kunnen zitten. Ook daarvoor geldt dan of de sonde of diens bedrading maakt kortsluiting.
Volgens deze info zit naast het brandstofpomp relais ook het motor-ecu relais op deze zekeing.
Zie bij model 1999-2001: https://fuse-box.info/renault/renault-cl...
Dus de lambdasonde verwarming (mogelijk 2 sondes) zit hier waarschijnlijk ook op.
Net als een aantal andere onderdelen op de motor, injectors, stationair regel ventiel, etc.
Voor al die onderdelen geldt uiteraard ook dat het de bedrading kan zijn.
Bovenstaande gedt voor zekering F1.
Zekering F3 is denk ik alleen voor de voeding van de beide relais, niet de onderdelen.
Welke zekering gaat er kapot? F1 of F3?